一种可自伸缩的汽车防滑装置制造方法
【专利摘要】一种可自伸缩的汽车防滑装置，包括利用轮胎钢圈螺栓固定安装在轮胎钢圈外侧面的防滑连接钢板和若干个沿防滑连接钢板圆周等分设置的截面形状为L形的防滑钢爪，所述的防滑钢爪一端设有与固定连接在防滑连接钢板上的滑槽相配合且可往复移动连接的滑轨，所述滑轨的端头还连接有与防滑连接钢板相连接的缓冲弹簧及护罩，防滑钢爪的另一端勾套在车轮轮胎的花纹表面上，其外表面上设有若干排，每排多个三角锥体。本防滑装置由于在防滑钢爪与防滑连接钢板之间设置了可自动伸缩的缓冲装置，使防滑钢爪能随汽车轮胎的饱瘪上下自动移动，确保防滑钢爪始终紧密的与汽车轮胎接触。本防滑装置结构合理，功能优良，制造成本低，安装简单，使用方便，适用范围宽。
【专利说明】一种可自伸缩的汽车防滑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车安全【技术领域】，涉及一种用于汽车轮胎的防滑装置，更具体地说，是涉及一种可自伸缩的汽车防滑装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国汽车已遍布全国各省市地区，特别是东北地区汽车保有量极大，由于东北地区特殊的地理环境，气候比较寒冷，汽车很多时间行都驶在冰雪路面上，因此交通事故频频发生。为了减少和避免事故的发生，保障人们生命和财产的安全，车驾人员采取了很多安全措施，譬如，很多高档汽车配置了 ABS系统和防滑系统，但是汽车行驶中还是经常发生交通事故。也有更多的汽车车驾人员采用防滑铁链安装在汽车轮胎上进行防滑，这样虽能起到一定的防滑，但安装起来比较麻烦，费力，而且长时间使用还易损坏轮胎，并且汽车还只能低速行驶。此外，还有一些采用爪式的新防滑装置，但是现有的爪式防滑装置大部分结构复杂，且其“防滑爪”与连接板是硬性连接，当汽车行驶中遇到凸起或凹陷以及汽车轮胎气不足时，由于“防滑爪”与连接板之间没有缓冲装置，防滑爪就不能随轮胎上下移动，防滑爪就不能与汽车轮胎紧密接触，从而出现防滑爪与汽车轮胎之间悬空，导致防滑爪扭曲而损坏轮胎，使汽车无法行驶。如申请号为201420201936.6，名称为:汽车行驶防滑装置的实用新型专利就存在上述的缺陷而导致其实用性能就比较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的就是为了克服上述现有技术的缺陷，着重解决爪式防滑装置存在的不能随汽车轮胎的饱瘪自动伸缩的问题，而提供一种可自伸缩的汽车防滑装置。
[0004]本实用新型是通过在防滑钢爪与防滑连接钢板之间增设一可自动伸缩的缓冲装置，使防滑钢爪能够随着汽车轮胎的饱瘪上下自动移动，确保防滑钢爪始终紧密的与轮胎接触为一体。
[0005]为达到上述目的，本实用新型实现目的所采用的技术方案是:
[0006]—种可自伸缩的汽车防滑装置，包括利用轮胎钢圈螺栓7固定安装在轮胎钢圈9外侧面的防滑连接钢板8和若干个沿防滑连接钢板8圆周等分设置的截面形状为L形的防滑钢爪3，所述的防滑钢爪3 —端设有与固定连接在防滑连接钢板8上的滑槽4相配合且可往复移动连接的滑轨5，所述滑轨5的端头还连接有与防滑连接钢板8相连接的缓冲弹簧及护罩6，防滑钢爪3的另一端勾套在车轮轮胎I的花纹表面上，其外表面上设有若干排，每排多个三角锥体2。
[0007]上述所述的防滑钢爪3的数量优选为6个，间隔角度为60度。
[0008]上述所述的缓冲弹簧为拉伸弹簧。
[0009]上述所述的滑槽4和滑轨5的断截面形状为燕尾形、V形或T形中的任一种。
[0010]上述所述的三角锥体2的排数为至少3排，每排至少6-8个三角锥体2焊接在防滑钢爪3与地面接触的表面上。
[0011]本实用新型的一种可自伸缩的汽车防滑装置的优点和有益效果是:
[0012]1、由于在防滑钢爪3与防滑连接钢板8之间设置了可自动伸缩的缓冲装置，使防滑钢爪3能随汽车轮胎I的饱瘪上下自动移动，防滑钢爪3就不会因悬空、扭曲而损坏汽车轮胎1，汽车防滑装置能够安全在冰雪路面上行驶，减少交通事故的发生。
[0013]2、本防滑装置结构合理，功能优良，制造成本低，安装简单，使用方便，只要选择不同型号(冰雪路面，厚雪路面)的防滑连接钢板8，防滑钢爪3就可以对任何汽车轮胎进行安装，适用范围宽，同时也可起到辅助ABS系统和防滑系统的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的一种可自伸缩的汽车防滑装置的构造示意图；
[0015]图2为图1的左视图；
[0016]图3为局部放大图；
[0017]图中:1.车轮轮胎，2.三角锥体，3.防滑钢爪，4.滑槽，5.滑轨，6.缓冲弹簧及护罩，7.轮胎钢圈螺栓，8.防滑连接钢板，9.轮胎钢圈。
【具体实施方式】
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[0018]为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，为本实用新型的一种可自伸缩的汽车防滑装置，由车轮轮胎1，三角锥体2，防滑钢爪3，滑槽4，滑轨5，缓冲弹簧及护罩6，轮胎钢圈螺栓7，防滑连接钢板8，轮胎钢圈9构成。其中车轮轮胎I与车轮钢圈9连接，轮胎钢圈螺栓7与车轮钢圈9连接，轮胎钢圈螺栓7与防滑连接钢板8连接，三角锥体2等分3排，每排布置6-8个焊接在防滑钢爪3与地面接触的一端的外表面上，6个防滑钢爪3设有燕尾形滑轨5 —端与6个燕尾形滑槽4配合并可滑动连接，6个燕尾滑槽4按间隔角度60度固定在防滑连接钢板8上，缓冲弹簧一端与燕尾形滑轨5连接，另一端固定在防滑连接钢板8上面。缓冲弹簧上盖装有护罩。每个相邻防滑钢爪3之间角度为60度，防滑钢爪内侧紧紧勾住汽车轮胎。
[0020]本实用新型的工作原理
[0021]本实用新型采用了摩擦力的原理，加大汽车轮胎与冰雪路面的摩擦力，使汽车在冰雪路面行使和制动时，汽车不产生滑移、掉头、摆尾现象，避免汽车在冰雪路面上行驶发生交通事故。
【权利要求】
1.一种可自伸缩的汽车防滑装置，包括利用轮胎钢圈螺栓(7)固定安装在轮胎钢圈(9)外侧面的防滑连接钢板(8)，和若干个沿防滑连接钢板(8)圆周等分设置的截面形状为L形的防滑钢爪(3)，其特征在于:所述的防滑钢爪(3) —端设有与固定连接在所述的防滑连接钢板(8)上的滑槽(4)相配合且可往复移动连接的滑轨(5)，所述滑轨(5)的端头还连接有与所述的防滑连接钢板(8)相连接的缓冲弹簧及护罩￠)，所述的防滑钢爪(3)的另一端勾套在车轮轮胎(I)的花纹表面上，其外表面上设有若干排，每排多个三角锥体(2)。
2.根据权利要求1所述的可自伸缩的汽车防滑装置，其特征在于:所述的防滑钢爪(3)的数量优选为6个，间隔角度为60度。
3.根据权利要求1所述的可自伸缩的汽车防滑装置，其特征在于:所述的缓冲弹簧为拉伸弹費。
4.根据权利要求1所述的可自伸缩的汽车防滑装置，其特征在于:所述的滑槽(4)和滑轨(5)的断截面形状为燕尾形、V形或T形中的任一种。
5.根据权利要求1所述的可自伸缩的汽车防滑装置，其特征在于:所述的三角锥体(2)的排数为至少3排，每排至少6-8个三角锥体(2)固定连接在防滑钢爪(3)与地面接触的表面上。
6.根据权利要求1或5任一所述的可自伸缩的汽车防滑装置，其特征在于:所述的固定连接为焊接。
【文档编号】B60C27/00GK204249750SQ201420699017
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】周炳强, 李吉生, 翟云蜂, 刘波, 黄文骏 申请人:镇江市高等专科学校