一种液压举升无框架管束式天然气运输半挂车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压举升无框架管束式天然气运输半挂车。车底盘后端铰接后端固定装置，后端固定装置与气瓶组的后端固定，气瓶组的前端通过气瓶法兰与前端固定装置固定，气瓶组通过捆绑固定带固定，前端固定装置上铰接油缸，油缸的活塞与所述的车底盘铰接。它无框架，运输量大，运输效率高。
【专利说明】一种液压举升无框架管束式天然气运输半挂车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于压缩天然气储运领域，特别涉及一种无框架管束式天然气运输半挂车。
【背景技术】
[0002]随着大气污染的日渐严重，人们逐渐认识到清洁能源的重要性，同时为了缓解石油能源的紧张局面，压缩天然气(CNG)汽车的普及率越来越高。为了满足CNG日渐提高的使用率，提高天然气运输车的运输效率，天然气储运装置的轻量化设计以及更高充气、出气率，成为了天然气储运装置的设计方向。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种液压举升无框架管束式天然气运输半挂车。它无框架，运输量大，运输效率高。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:车底盘后端铰接后端固定装置，后端固定装置与气瓶组的后端固定，气瓶组的前端通过气瓶法兰与前端固定装置固定，气瓶组通过捆绑固定带固定，前端固定装置上铰接油缸，油缸的活塞与所述的车底盘铰接。
[0005]本实用新型具有下列优点:1)、将液压举升底盘应用于无框架结构的管束式集装箱，通过液压举升系统可以将管束集装箱举升十五度，运输量提高，整个气瓶的利用效率也大大提升；2)、管束式集装箱去掉了框架，减轻了整车的重量，提高了单位运输效率；3)、液压举升装置直接举升管束式集装箱前端固定装置，不接触气瓶组，减小气瓶组的受力。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1为本实用新型使用状态示意图；
[0008]图2为本实用新型运输状态示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，车底盘3后端铰接后端固定装置6，后端固定装置6与气瓶组4的后端固定，气瓶组4的前端通过气瓶法兰与前端固定装置2固定，气瓶组4通过捆绑固定带5固定，前端固定装置2上铰接油缸1，油缸I的活塞与所述的车底盘3铰接。
[0010]所述的气瓶组4有六只气瓶。
[0011]所述的前端固定装置2内固定有前端安全装置。
[0012]所述的后端固定装置6内固定有后操作箱、操作管路、进出气管路和外部排污装置。
[0013]在不使用时，液压缸I处于收回状态，如图2所示，该状态时，可以对管束式进行各种作业，如对管束式集装箱进行吊装、维修保养等。
[0014]在正常使用时，启动液压缸1，驱动前端固定装置2举升，使气瓶组4倾斜15度，如图1所示。
[0015]气瓶组4在倾斜状态下，液压油从后端油管路进入到气瓶组4内，使压缩天然气更加充分的排出进入到加气设备。
【权利要求】
1.一种液压举升无框架管束式天然气运输半挂车，其特征在于:车底盘(3)后端铰接后端固定装置(6)，后端固定装置(6)与气瓶组(4)的后端固定，气瓶组(4)的前端通过气瓶法兰与前端固定装置(2)固定，气瓶组(4)通过捆绑固定带(5)固定，前端固定装置(2)上铰接油缸(1)，油缸(I)的活塞与所述的车底盘(3)铰接。
2.根据权利要求1所述的液压举升无框架管束式天然气运输半挂车，其特征在于:所述的气瓶组(4)有六只气瓶。
3.根据权利要求1所述的液压举升无框架管束式天然气运输半挂车，其特征在于:所述的前端固定装置(2)内固定有前端安全装置。
4.根据权利要求1所述的液压举升无框架管束式天然气运输半挂车，其特征在于:所述的后端固定装置(6)内固定有后操作箱、操作管路、进出气管路和外部排污装置。
【文档编号】B60P7/12GK204264299SQ201420713328
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】王颖, 武常生, 陈英嘉, 杨利芬, 李方威, 陈宝健, 李亮亮, 宋志江, 张巧芝 申请人:新兴能源装备股份有限公司