技术特征：
1.一种控制机动车辆下坡速度的控制方法，所述机动车辆设置有内燃机，所述内燃机装配有动力传动系统(26)，所述控制方法包括对于所述动力传动系统断开的自动操控和对于“稳定性控制功能”类型的功能的自动操控，所述“稳定性控制功能”类型的功能实施独立于车轮的制动以控制车辆的稳定性，当下坡中驾驶员松开油门踏板时，所述方法通过作用在车轮制动器(24)上而将车辆速度限制到目标速度，其中，在尤其取决于坡度(8)或车轮附着力而存在失去速度控制的风险的一些情况下，所述方法自动操控动力传动系统(26)的至少部分断开，然后将目标速度降低到最小预定速度以下，所述最小预定速度由接合的传动齿轮系以及用于避免内燃机熄火的内燃机最小旋转速度固定，所述控制方法使用关于车辆外部环境(42)的信息，其特征在于，所述方法包括动力传动系统(26)断开或闭合的确认或预测功能(40)。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法实施车辆性能检测功能(30)，所述车辆性能检测功能接收关于速度控制功能“辅助下坡控制”的状态(32)、关于坡度(8)估算、关于车辆速度(34)、关于动力传动系统状态(36)以及关于油门踏板位置(12)的信息，以向建立动力传动系统断开或闭合指令的功能(38)传送信息，所述动力传动系统断开或闭合指令被发送至动力传动系统(26)。3.根据权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，关于车辆外部环境(42)的信息由摄像头、由雷达、由超声波距离测量装置、或由指示车辆位置的全球定位系统提供。4.根据权利要求2或3所述的控制方法，其特征在于，动力传动系统(26)断开或闭合的确认或预测功能(40)接收用于建立断开或闭合指令的功能(38)的信息以及关于车辆外部环境(42)的信息。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，断开或闭合的确认或预测功能(40)建立对于动力传动系统(26)状态变化的预测(44)或对于所述动力传动系统状态不变化的确认(46)，所述预测或确认被发送至标准严格性功能(48)。6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，标准严格性功能(48)还接收对于坡度(8)的估算以及对于所述坡度的导数的计算(50)，以确认或改变由建立动力传动系统断开或闭合指令的功能(38)做出的选择。7.一种机动车辆，所述机动车辆装配有控制车辆稳定性的“稳定性控制功能”类型的功能，其特征在于，所述机动车辆包括实施根据上述权利要求中任一项实施的控制机动车辆下坡速度的控制方法的部件。