本发明涉及一种助力器,具体涉及一种汽车制动真空助力器系统。
背景技术：
刹车助力器，它包括液压缸、支撑臂、压力臂和刹车板，其特征是液压缸两端的液压杆与支撑臂、压力臂相连接，带胶轮的刹车板设置在压力臂上。本发明可以设置在车辆底盘的两个车轮之间，不影响车辆正常的行驶，刹车时、液压缸通过液压臂的伸长使支撑臂与压力臂之间张开一个角度，这时刹车板与地面相接触，增加了刹车板与地面的摩擦力，保证车辆快速停下来,鉴于此,一套制动更加可靠的制动助力器系统所有机动车迫切的需求。
技术实现要素：
为结局上述技术问题，本发明专利提供一种汽车制动真空助力器系统。
一种汽车制动真空助力器系统，其特征在于包括：盘式制动器、制动主缸、制动软管、储油罐、真空单向阀、制动真空助力器、制动踏板、鼓式制动器，助力器不工作时，弹簧将控制推杆连同空气阀座推倒极限位置关闭阀口，踏下踏板时，踏板力经由杠杆传递到控制杆上并压缩回位弹簧左移，使制动气缸内产生压力并传递至制动钢轮。
本发明的有益效果为：本发明产品的可使驾驶员以较小的踏板力获得较高的制动油压，从而使制动操作更加轻便、制动更加可靠。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明
图1是本发明的结构示意图。
图中，盘式制动器1、制动主缸2、制动软管3、储油罐4、真空单向阀5、制动真空助力器6、制动踏板7、鼓式制动器8。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
参照图1对本发明的机油泵实施例做进一步说明：
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：本发明的一种汽车制动真空助力器系统，包括：盘式制动器1、制动主缸2、制动软管3、储油罐4、真空单向阀5、制动真空 助力器6、制动踏板7、鼓式制动器8，助力器不工作时，弹簧将控制推杆连同空气阀座推倒极限位置关闭阀口，踏下踏板时，踏板力经由杠杆传递到控制杆上并压缩回位弹簧左移，使制动气缸内产生压力并传递至制动钢轮。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。