本发明涉及一种展车，尤其涉及一种一侧展车厢体伸缩机构，特别提供了一种新型侧扩式展车箱体结构。
背景技术：
目前，展车厢体伸缩时经常出现两侧移动不同步的问题。而且现有的展车厢体伸缩传动机构是由油缸带动两侧的导轨来实现厢体的伸缩，但由于厢体尺寸过长，经常而导致厢体倾斜，使厢体卡死。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种新型侧扩式展车箱体结构。
本发明提供了新型侧扩式展车箱体结构，其特征在于：所述的新型侧扩式展车箱体结构包括主车厢体（1）、卡块（2）、侧车厢体（3）、锁紧装置（4）、滑块（5）、滑槽（6）、展车车架（7）；
其中：包括展车车架（7）和主车厢体（1）及侧车厢体（3），主车厢体（1）下固定安装有展车车架（7），侧车厢体（3）套设在主车厢体（1）内，展车车架（7）上端面设置滑槽（6），侧车厢体（3）下侧设有配合滑槽（6）的滑块（5），侧车厢体（3）上端设有若干卡块（2），侧车厢体（3）外侧下部与主车厢体（1）套设连接处设有锁紧装置（4）。
本发明的优点：
本发明所述的新型侧扩式展车箱体结构，结构简单，设计合理，安装拆卸方便，维护方便，生产成本低，稳固可靠。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明的原理示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了新型侧扩式展车箱体结构，其特征在于：所述的新型侧扩式展车箱体结构包括主车厢体（1）、卡块（2）、侧车厢体（3）、锁紧装置（4）、滑块（5）、滑槽（6）、展车车架（7）；
其中：包括展车车架（7）和主车厢体（1）及侧车厢体（3），主车厢体（1）下固定安装有展车车架（7），侧车厢体（3）套设在主车厢体（1）内，展车车架（7）上端面设置滑槽（6），侧车厢体（3）下侧设有配合滑槽（6）的滑块（5），侧车厢体（3）上端设有若干卡块（2），侧车厢体（3）外侧下部与主车厢体（1）套设连接处设有锁紧装置（4）。