技术特征：
1.一种传动方法，用于发动机对车轮的动力传递，其特征在于轮缘传动，轮缘传动即在车轮的边缘传动，车轮的边缘指车轮1/3半径以外、经过圆心的水平线以上的部位，包括在车轮的周边或周边以外的地方传动，车轮的边缘处带有接受动力的受力装置或结构，发动机的动力的作用点在车轮的边缘处，轮缘传动的传动装置包括齿轮传动或皮带传动或摩擦传动或连杆传动或链条传动；所述的发动机包括电动机或内燃机；所述的车轮包括有轨车或汽车的车轮；或，车轮的轴上装有受动轮，受动轮的直径是车轮直径的1/3或以上；或，发动机轴上装有主动轮，主动轮直接对车轮边缘传动；或，驱动车轮的传动轮的圆心在车轮圆周以外；其特征是车轮由大轮和小轮组成，大轮是着地轮，小轮位于大轮内部下方，发动机的动力传给大轮，大轮带动小轮，小轮带动车体，驱动车子前进；所述的小轮还可呈小车状或滑块状；或，所述的车轮带有车轮电机，车轮电机以大轮为转子，以小轮为定子；或，所述的车轮在轮缘处有磁动区(A69)，磁动区安装有磁力驱动装置；其特征是自行车上安装有电动机(A39)，在自行车的车轮边缘处传动；其特征是所述的车轮在钢圈上装有内齿圈，主动轮通过中介轮与内齿圈组成内齿轮传动，或主动轮直接对内齿圈传动。2.一种传动装置，包括发动机、车轮，其特征在于轮缘传动，轮缘传动即在车轮的边缘传动，车轮的边缘指车轮1/3半径以外、经过圆心的水平线以上的部位，包括在车轮的周边或周边以外的地方传动，车轮的边缘处带有接受动力的受力装置或结构，发动机的动力的作用点在车轮的边缘处，轮缘传动的传动装置包括齿轮传动或皮带传动或摩擦传动或连杆传动或链条传动；所述的发动机包括电动机或内燃机；所述的车轮包括有轨车或汽车的车轮；或，车轮的轴上装有受动轮，受动轮的直径是车轮直径的1/3或以上；或，发动机轴上装有主动轮，主动轮直接对车轮边缘传动；或，驱动车轮的传动轮的圆心在车轮圆周以外；其特征是车轮由大轮和小轮组成，大轮是着地轮，小轮位于大轮内部下方，发动机的动力传给大轮，大轮带动小轮，小轮带动车体，驱动车子前进；所述的小轮还可呈小车状或滑块状；或，所述的车轮带有车轮电机，车轮电机以大轮为转子，以小轮为定子；或，所述的车轮在轮缘处有磁动区(A69)，磁动区安装有磁力驱动装置；其特征是自行车上安装有电动机(A39)，在自行车的车轮边缘处传动；其特征是所述的车轮在钢圈上装有内齿圈，主动轮通过中介轮与内齿圈组成内齿轮传动，或主动轮直接对内齿圈传动.其特征是车轮的边缘处带有接受动力的受力装置或结构，车轮接受动力的受力点在车轮的边缘处，发动机的动力的作用点在车轮的边缘处，所述的发动机的动力的作用点与所述的车轮接受动力的受力点相应，发动机的动力最终作用在车轮的边缘处的受力点上，起到节能作用。3.一种车，包括轮胎，其特征在于胎内充填物是液体或固体；或充填物是液体与固体，或固体与气体的组合物或化合物；或，充填物是半流体、膏体、浆体、胶结体；或，充填物是粉状，粒状物体的集合物；或，充填物是软性材料，或，充填物是泡沫材料制成的内撑；或，充填物由二部分或多部分组成；或，至少有一边的钢圈或夹板包住外胎侧边高度的一半以上；或，钢圈的内腔容积大于轮胎总容积的一半；或，机动车轮子钢圈的周边距外胎的周边在5厘米以下；或，钢圈呈夹板状；或，钢圈夹板用螺栓联接；或，外胎呈平板状或浅腔状；或，外胎内腔圆周呈轴向平直状或内凸状；或，外胎由塑料或复合材料制成；或，塑料外胎带有橡胶表层。4.一种用能体的获能方法，所述的用能体指使用能量的主体，包括交通工具和移动通讯工具，其特征是将二个或以上车或船用蓄电池或干电池连接、组合在一起，成为一个固定整体，一个由多个蓄电池组成的、统一规格的、便于互换使用的蓄电池组，具备通用性；或，其特征是用能体上使用统一规格的能源容器，在用能体运行的沿途设换能站，换能站备有足能容器；用能体获能时，在换能站取下乏能容器，换上足能容器；或，用能体的乏能容器在换能站随车更换；所述的能源容器指容纳、盛放、控制能源的器具，所述的足能指能量充足，所述的乏能指能量缺乏。5.一种电动车、船获取动力电源的方法，所述的动力电源指供电动车、船运动的电源，所述的电源包括蓄电池、干电池、燃料电池，其特征是车、船使用统一规格的电源，在车、船运行的沿途设换电站，换电站备有足电电源，当电动车、船需要获电时，到换电站取出或卸下乏电电源，换进或装上足电电源；或，电动车、船的乏电电源在换电站随车更换。6.一种车，包括电动车，其特征在于驱动电动车的电动机是高速电动机或变速电动机；或，电动车带有电量转换开关或带有电轴装置。7.一种电力网节能方法，其特征是，当电力网的电量供大于求时向蓄电池充电；当电力网的电量供求平衡时停止向蓄电池充电；当电力网的电量供不应求时，蓄电池向电力网送电，这个过程可以是自动的；或，当电力网的电量供大于求时，向制冷设备、向改变物体形状的设备、向用电对象使用现场的蓄电池送电。8.一种轮子，包括轮胎，轮胎包括外胎，外胎有外胎内腔，其特征是：所述的轮子有两个夹板，两个夹板用螺栓连接，构成轮子的骨架，用螺栓连接的两个夹板之间形成一个槽，所述的轮胎安装在两个夹板之间的槽中，所述的外胎内腔和夹板之间的槽共同形成轮子内腔，轮子内腔里有起承载作用的填充物，用螺栓上紧夹板，使轮胎内的压力增高，轮子具备荷载性能；或，其特征是所述夹板的圆心与车轴连接；或，其特征是所述的夹板中间凹进，呈盘状；或，其特征是所述的两个夹板一边大，一边小；或，其特征在于所述的夹板是深盆状夹板，深盆状夹板与平板状夹板结合，构成轮子的骨架；或，其特征是外胎凹腔的容积少于所述的轮子内腔的总容积的一半。9.一种机动车轮胎，包括钢圈、外胎，钢圈上有钢圈凹腔，外胎上有外胎凹腔，外胎安装在钢圈上，钢圈凹腔和外胎凹腔共同构成轮胎的内腔，其特征在于：所述钢圈凹腔的容积比公知的钢圈凹腔的容积大；或，所述外胎凹腔的容积比公知的外胎凹腔的容积小；或，所述钢圈凹腔的容积比公知的钢圈凹腔的容积大，所述外胎凹腔的容积比公知的外胎凹腔的容积小。10.如权利要求1所述的轮胎，其特征是所述钢圈凹腔的容积比公知的钢圈凹腔的容积大是通过加深钢圈凹腔的深度或加大钢圈的直径来实现的，所述外胎凹腔的容积比公知的外胎凹腔的容积小是通过减少外胎凹腔的深度或减少外胎的侧边高度来实现的。