轮胎液压拆装机和使用方法与流程

本发明属于轮胎拆装装置技术领域，尤其涉及一种轮胎液压拆装机和使用方法。

背景技术：

大型铲运机械投入到矿业生产当中，适应于矿山规模的扩大，矿业工业的快速发展的需求，大型铲运机械承载能力与使用的轮胎尺寸有关，矿山规模的扩大要求大型铲运机械使用大尺寸轮胎来增加其承载能力，轮胎做为铲运机械最重要的易损件之一，其保养维修显得尤为重要，在维修轮胎的时候一般需要把轮胎拆解。

拆解轮胎时主要的工作是将轮胎与轮辋分离。对于轮胎与轮辋粘合不紧的情况，传统的方法是人工使用撬杠、三角铁、起子、手锤等工具对轮胎进行拆解，把两个三角铁放在轮胎趾口处做为支点，用撬杠撬长轮辋，这时三角铁压着短轮辋下行，露出轮辋卡簧和密封圈，用手锤把轮辋保险敲下来，再用撬杠把卡簧撬出，取出密封圈，用手锤敲击短轮辋使之松动，取出，把轮胎翻到另一边，将轮胎从长轮辋上拆出；对于轮胎与轮辋粘合紧密的情况，采用钢丝绳卸扣栓在轮辋的幅板上，用20吨行车起吊，将轮胎拆解。缺陷是人工拆解轮胎难度大，往往3～5个人通力合作一天只能拆装一条轮胎，费时费力；一些轮辋和轮胎粘合紧密增加了拆卸难度，使用不断敲打轮辋使轮胎、轮辋松动的方式会造成轮辋的损坏，使用20吨行车起吊时即使钢丝吊断，轮胎也拆不下来；人工拆解轮胎使用的撬杠、三角铁、起子等工具使用时存在弹出伤人的安全隐患。

目前市场上一些轮胎拆卸工具，有手持式和机床式：手持式的拆卸轮胎工具，自重大，工人工作劳动强度很大，且需要与各种撬轮辋的工具配合使用，更换工具频繁，工作效率低；机床式的拆卸机，设计复杂，制造要求高，一台机器造价20～30万元，在矿山井下恶劣的操纵环境下，容易损坏，使矿山运行成本增加。

安装轮胎过程相对于拆解轮胎时将轮胎与轮辋分离劳动强度较低，但是整体安装过程还是要投入较多人力，工作效率低。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种轮胎液压拆装机和使用方法，结构简单，操作方法简易，劳动强度低，工作效率高。

轮胎液压拆装机，其特点是该轮胎液压拆装机包括拆装机构和液压站，拆装机构与液压站用两根高压油管连接；所述的拆装机构包括底座、轮芯、液压油缸、压脚、下圆盘、上圆盘和螺母，所述的底座采用厚50mm的A3钢板加工制作，形状为圆形/矩形；所述的液压油缸由缸体、基座和活塞杆构成，基座与底座用螺栓连接，液压油缸的活塞杆，上端设至少三级变径圆柱，从上至下直径依次增大为一级圆柱、二级圆柱、三级圆柱，在一级圆柱端头设螺纹；所述的轮芯由20mm厚16Mn钢板卷制成的圆筒和法兰焊接而成，轮芯套在液压油缸外与液压油缸保持同心，下端与底座连接；所述的上圆盘和下圆盘采用45#钢加工制作，上圆盘直径小于或等于下圆盘直径，上、下圆盘的圆心设圆形孔，上圆盘圆形孔直径与活塞杆一级圆柱直径相配合、下圆盘圆形孔直径与活塞杆上二级圆柱直径相配合，上园盘和下园盘对应设至少三组通孔，三组通孔之间的夹角将上、下圆盘等角度分割，上、下圆盘套在活塞杆上；所述的螺母与一级圆柱上的螺纹旋接拧紧；所述的压脚采用45#钢锻制金加工制作，有压脚Ⅰ和压脚Ⅱ两种结构，数量与上、下圆盘通孔组数一致，压脚上设与上、下圆盘相配合的通孔，压脚通过圆柱销/螺栓连接固定在上、下园盘中间；所述的液压站由油箱、电机、油泵、溢流阀、手动换向阀、调速阀和高压油管连接组成，液压站与拆装机构的液压油缸通过两根高压油管连接，一根连接液压油缸上端接口，另一根连接液压油缸下端接口；所述的油箱用于储存液压油；所述的过滤器用于过滤油箱中的液压油；所述的油泵与电机、手动换向阀、过滤器和油箱油管连接，为液压站提供动力；所述的手动换向阀为三位四通换向阀，调节液压油缸活塞杆的运行方向；所述的调速阀与手动换向阀油管连接，用于调节液压油流量，进而控制液压油缸运动快慢。

进一步改进，所述的底座在与轮芯下端外圆周交接处均匀焊接至少三个趾跌，挡住轮芯的移动。

进一步改进，所述的轮芯上的法兰上设缺口，拆装时轮胎吊入拆装装置中，气门芯放置在法兰缺口内，保护气门芯；轮芯可根据轮胎的不同型号，设计不同尺寸。

进一步改进，所述的轮芯圆筒上端和下端分别设通孔，高压油管穿过通孔与液压油缸连接；所述的通孔四周设橡胶垫，防止轮芯与高压油管的摩擦。

进一步改进，所述的压脚的形状是“┐”型，压脚Ⅰ在水平的一翼设通孔，与上、下圆盘通孔配合，竖直的一翼端头带有斜角，通过圆柱销连接固定在上、下园盘中间，用于轮胎的拆解和安装过程。

进一步改进，所述的压脚的形状是“┐”型，压脚Ⅱ在水平的一翼设通孔，与上、下圆盘通孔配合，竖直的一翼端头平直，通过圆柱销连接固定在上、下园盘中间，用于轮胎的拆卸过程。

轮胎液压拆装机，使用方法按照如下步骤进行：

轮胎拆卸过程：（1）把待拆解的轮胎短轮辋一面朝上，用起吊工具吊放在拆装机的轮芯上，开启液压站，转动手动换向阀使液压油缸达到最大行程，安装压脚Ⅰ，使压脚Ⅰ底部刚好对准短轮辋趾口；（2）转动手动换向阀，液压油缸自动下行，短轮辋在液压油缸的作用下下行，露出卡簧和密封圈；（3）用手锤把轮辋保险敲下，再把卡簧用撬杠撬出，取出密封圈；（4）用手锤敲击短轮辋使之松动，然后取出，将压脚Ⅰ拆掉；（5）用起吊工具再把轮胎吊出来，翻到长轮辋一面，再次把轮胎吊入拆装机的轮芯上，注意气门芯的位置要对准轮芯缺口部分，防止气门芯损坏；（6）开启液压站，转动手动换向阀使液压油缸达到最大行程；（7）安装压脚Ⅱ，转动换向阀，液压油缸下行，轮胎在液压油缸的作用下，与长轮辋分离，将压脚Ⅱ拆掉；（8）吊走长轮辋，再把轮胎从拆装机的轮芯上吊走，完成轮胎的拆卸过程。

轮胎安装过程：（1）把长轮辋放在拆装机的轮芯上，用钢丝刷清理长轮辋上的污垢，在长轮辋上涂轮胎油；（2）用吊具把轮胎平行吊入轮辋内，轮胎自动进入长轮辋；（3）把短轮辋放入轮胎中，与长轮辋自行配合进入；（4）把轮辋密封圈和轮辋卡簧放入轮辋中；（5）开启液压站，转动手动换向阀液压油缸达到最大行程，安装压脚Ⅰ，转动上、下圆盘使压脚Ⅰ对准短轮辋趾口位置；（6）转动手动换向阀，液压油缸自动下行，短轮辋受到压脚Ⅰ的作用下行，当下行到一定的深度时，转动手动换向阀使停止液压油缸下行，安装轮辋密封圈和轮辋卡簧；（7）安装轮辋密封圈和轮辋卡簧后，扣上轮辋保险；（8）将压脚Ⅰ拆掉，转动手动换向阀，液压油缸自动下行，当下行到最小行程时，关闭液压站；（9）把安装好的轮胎从液压拆装机的轮芯上吊走、充气，完成轮胎的安装过程。

与现有技术相比，优点是结构简单，操作方法简便，设备投资成本低，运行稳定，使用效果很好，装置零部件组装、拆卸简单，便于转移，使用的辅助工具种类减少，消除了人工拆卸轮胎时工具弹起的安全隐患，对轮胎的机械损伤大大降低，减少了工人的劳动强度，提高了大型铲运机械轮胎的拆装工作效率，经济效益显著提高。

附图说明

图1是轮胎液压拆装机结构示意图。

图2是轮胎液压拆装机之上、下圆盘与压脚结合俯视图。

图3是轮胎液压拆装机之压脚Ⅰ结构示意图。

图4是轮胎液压拆装机之压脚Ⅱ结构示意图。

图5是轮胎液压拆装机之拆装机构安装压脚Ⅰ结构示意图。

图6是轮胎液压拆装机之拆装机构安装压脚Ⅱ结构示意图。

图中：1拆装机构 11底座 12轮芯 13液压油缸 14压脚 141压脚Ⅰ 142压脚Ⅱ 15下圆盘 16上圆盘 17螺母 2液压站 21油箱 22过滤器 23油泵 24电机 25溢流阀 26手动换向阀 27调速阀 28高压油管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明做进一步说明。

由图1、图2、图3、图4、图5、图6可以看出，轮胎液压拆装机，其特点是该轮胎液压拆装机包括拆装机构1和液压站2，拆装机构1与液压站2用两根高压油管28连接；所述的拆装机构1包括底座11、轮芯12、液压油缸13、压脚14、下园盘15、上园盘16和螺母17，所述的底座11采用厚50mm的A3钢板加工制作，形状为圆形/矩形；所述的液压油缸13由缸体、基座和活塞杆构成，基座与底座11用螺栓连接，液压油缸的活塞杆，上端设至少三级变径圆柱，从上至下直径依次增大为一级圆柱、二级圆柱、三级圆柱，在一级圆柱端头设螺纹；所述的轮芯12由20mm厚16Mn钢板卷制成的圆筒和法兰焊接而成，轮芯12套在液压油缸13外与液压油缸保持同心，下端与底座11连接；所述的上圆盘16和下圆盘15采用45#钢加工制作，上圆盘16直径小于或等于下圆盘15直径，上、下圆盘的圆心设圆形孔，上圆盘16圆形孔直径与活塞杆一级圆柱直径相配合、下圆盘15圆形孔直径与活塞杆上二级圆柱直径相配合，上园盘16和下园盘15对应设至少三组通孔，三组通孔之间的夹角将上、下圆盘等角度分割，上、下圆盘套在活塞杆上；所述的螺母17与一级圆柱上的螺纹旋接拧紧；所述的压脚14采用45#钢锻制金加工制作，有压脚Ⅰ和压脚Ⅱ两种结构，数量与上、下圆盘通孔组数一致，压脚14上设与上、下圆盘相配合的通孔，压脚14通过圆柱销/螺栓连接固定在上、下园盘中间；所述的液压站2由油箱21、过滤器22、油泵23、电机24、溢流阀25、手动换向阀26、调速阀27和高压油管28连接组成，液压站2与拆装机构1的液压油缸13通过两根高压油管28连接，一根连接液压油缸13上端接口，另一根连接液压油缸下端13接口；所述的油箱21用于储存液压油；所述的过滤器22用于过滤油箱21中的液压油；所述的油泵23与电机24、手动换向阀26、过滤器22和油箱21油管连接，为液压站2提供动力；所述的手动换向阀26为三位四通换向阀，调节液压油缸13活塞杆的运行方向；所述的调速阀27与手动换向阀26油管连接，用于调节液压油流量，进而控制液压油缸13运动快慢。

由图1、图2、图3、图4、图5、图6可以看出，所述的底座11在与轮芯12下端外圆周交接处均匀焊接至少三个趾跌，挡住轮芯12的移动。

所述的轮芯12上的法兰上设缺口，拆装时轮胎吊入拆装装置中，气门芯放置在法兰缺口内，保护气门芯；轮芯12可根据轮胎的不同型号，设计不同尺寸。

所述的轮芯12圆筒上端和下端分别设通孔，高压油管穿过通孔与液压油缸连接；所述的通孔四周设橡胶垫，防止轮芯与高压油管的摩擦。

由图1、图2、图3、图5可以看出，所述的压脚14的形状是“┐”型，压脚Ⅰ141在水平的一翼设通孔，与上、下圆盘通孔配合，竖直的一翼端头带有斜角，通过圆柱销连接固定在上、下园盘中间，用于轮胎的拆解和安装过程。

由图1、图2、图4、图6可以看出，所述的压脚14的形状是“┐”型，压脚Ⅱ142在水平的一翼设通孔，与上、下圆盘通孔配合，竖直的一翼端头平直，通过圆柱销连接固定在上、下园盘中间，用于轮胎的拆卸过程。

轮胎液压拆装机，使用方法按照如下步骤进行：

轮胎拆卸过程：（1）把待拆解的轮胎短轮辋一面朝上，用起吊工具吊放在拆装机的轮芯12上，开启液压站2，转动手动换向阀26使液压油缸13达到最大行程，安装压脚Ⅰ141，使压脚Ⅰ141底部刚好对准短轮辋趾口；（2）转动手动换向阀26，液压油缸自动下行，短轮辋在液压油缸13的作用下下行，露出卡簧和密封圈；（3）用手锤把轮辋保险敲下，再把卡簧用撬杠撬出，取出密封圈；（4）用手锤敲击短轮辋使之松动，然后取出，将压脚Ⅰ141拆掉；（5）用起吊工具再把轮胎吊出来，翻到长轮辋一面，再次把轮胎吊入拆装机的轮芯12上，注意气门芯的位置要对准轮芯缺口部分，防止气门芯损坏；（6）开启液压站2，转动手动换向阀26使液压油缸13达到最大行程；（7）安装压脚Ⅱ142，转动换向阀26，液压油缸13下行，轮胎在液压油缸13的作用下，与长轮辋分离，将压脚Ⅱ142拆掉；（8）吊走长轮辋，再把轮胎从拆装机的轮芯12上吊走，完成轮胎的拆卸过程。

轮胎安装过程：（1）把长轮辋放在拆装机的轮芯12上，用钢丝刷清理长轮辋上的污垢，在长轮辋上涂轮胎油；（2）用吊具把轮胎平行吊入轮辋内，轮胎自动进入长轮辋；（3）把短轮辋放入轮胎中，与长轮辋自行配合进入；（4）把轮辋密封圈和轮辋卡簧放入轮辋中；（5）开启液压站2，转动手动换向阀26液压油缸13达到最大行程，安装压脚Ⅰ141，转动上、下圆盘使压脚Ⅰ141对准短轮辋趾口位置；（6）转动手动换向阀26，液压油缸13自动下行，短轮辋受到压脚Ⅰ141的作用下行，当下行到一定的深度时，转动手动换向阀26使停止液压油缸13下行，安装轮辋密封圈和轮辋卡簧；（7）安装轮辋密封圈和轮辋卡簧后，扣上轮辋保险；（8）将压脚Ⅰ141拆掉，转动手动换向阀26，液压油缸13自动下行，当下行到最小行程时，关闭液压站2；（9）把安装好的轮胎从拆装机的轮芯12上吊走、充气，完成安装过程。