车辆及控制车辆的方法与流程

本发明的实施例涉及一种在由多人驾驶单辆车辆时，用于检测将要实际驾驶车辆的驾驶员，并提供所检测的驾驶员的信息的技术。

背景技术：

汽车通常用作运输工具。使用汽车的人数正在增加。在过去，尽管汽车除了作为运输方式外并不具有更多的意义，但随着电子和通信技术的发展，通过向汽车应用电子和通信技术，正在开发各种用于提高用户便利性的便捷系统。

作为这种系统的典型示例，集成储存系统(IMS：integrated memory system)允许驾驶员储存座椅或镜子以及方向盘等的位置，其中，当因汽车曾被不同的驾驶员驾驶而导致座椅、后视镜等的位置不合适时，能按下按钮来根据驾驶员的位置自动地调整座椅、后视镜等。

同样地，仪表盘设计选择(CDS：cluster design selection)系统由例如液晶显示器(LCD)的显示器构成，从而允许根据各个驾驶员的偏好来选择仪表盘图像。

通常地，当多个驾驶员共同使用单辆汽车时，每个驾驶员进入车辆，并根据各自的身体条件在对应的系统中设置车辆环境，并将设置保存在储存按钮中，以便于不与其他驾驶员重叠。随后，当驾驶员变化时，驾驶员将使用储存按钮调回(recall)原来的驾驶员的信息。

然而，在如上所述的传统的便捷系统中，除非在按钮上直接写明用户姓名，否则可能会混淆哪个按钮属于驾驶员，其将导致必须要按下多个按钮或重置系统。

而且，由于可能会造成覆写(over-write)已有的由另一驾驶员设置的储存按钮的错误，以至于随后，当另一驾驶员按下储存按钮时，由于设置已经发生变化而与原来的设置不同，因此必须要重新重置。

而且，当由多人共同使用单辆汽车时，不能够精确地确定车辆当前的实际驾驶员，并且当车辆停车或发生紧急情况时，将出现问题。即，由于仅将一个指定的联系信息以通用通知方法显示在外部，因此，当显示在外部的联系信息不是实际驾驶员的联系信息时，将出现问题。同样地，在这样的通知方法中，由于始终能够看到车辆内的联系信息，因此存在甚至在不必要时，个人信息也容易暴露的缺陷。

因此，有必要开发出如下技术，在克服上述限制的同时，通过准确地确定将要实际驾驶车辆的驾驶员来提供驾驶员的信息，并简单地调回储存的信息的技术。

技术实现要素：

因此，本发明提供的一方面提供了一种使用车辆的智能钥匙和外部设备，在无需安装额外的设备的情况下，能够检测将要实际驾驶车辆的人员，并且自动地向外部提供驾驶员的信息，或根据该信息设置车辆的环境的技术。

本发明的其他方面将在下文描述中部分地提出，并且，将从描述中部分地变得显而易见，或者部分地可通过本发明的实施而习得。

根据本发明的一方面，一种车辆包括：显示单元；智能钥匙，其向外部设备周期性地发送识别信息；通信单元，其从外部设备接收对应于由智能钥匙产生的识别信息的驾驶员的信息；以及，控制单元，其基于从通信单元接收的驾驶员的信息，显示由驾驶员预设的信息，或自动地控制由驾驶员预先储存的车辆中的设备。

控制单元还可包括基于从通信单元接收的驾驶员的信息，自动地控制车辆中由驾驶员预先储存的设备。

识别信息可以是在所述外部设备中预设的智能钥匙的用户的标识符(ID：identification)。

当智能钥匙和外部设备之间的距离为特定距离或更多时，通信单元将不能从外部设备接收到驾驶员的信息。

特定的距离可以是1米、2米或者可由驾驶员设置。

当接收到的驾驶员的信息的数量多于一个时，通信单元从外部设备处仅接收最靠近车辆的驾驶员的信息。

当接收的驾驶员的信息的数量多于一个时，通信单元根据预设的标准从外部设备处仅接收特定的驾驶员的信息。

上述标准可包括：车辆的最近的驾驶员、车辆的拥有者、新确定的驾驶员，以及由车辆的拥有者指定的特定的人员。

预设的信息可以是驾驶员的移动终端的电话号码、由驾驶员预先储存的文本，以及由驾驶员预设的仪表盘设计中的一者.

显示单元可包括显示电话号码和文本的电子面板。

预设的信息可包括由驾驶员预设的仪表盘设计。

预设信息可包括由驾驶员预先储存的车辆的方向盘位置、镜子位置、制动踏板位置，以及座椅位置。

根据本发明的另一方面，一种控制车辆的方法包括更少步骤：从外部设备接收对应于从智能钥匙周期性发送至外部设备的识别信息的驾驶员的信息；以及，基于发送的驾驶员的信息显示由驾驶员预设的信息，或者自动地控制由驾驶员预先储存的车辆中的设备。

根据本发明的另外一个方面，一种控制车辆的方法包括：接收对应于由智能钥匙周期性发送的识别信息的驾驶员的信息；基于接收的驾驶员的信息显示由驾驶员预设的信息，以及，基于接收的驾驶员的信息自动地控制车辆中的设备。

识别信息可以是在所述外部设备中预设的智能钥匙的用户的ID。

从外部设备接收驾驶员的信息的步骤可包括：当智能钥匙和外部设备之间的距离大于特定的距离时，将不能从外部设备接收到驾驶员的信息。

特定的距离可以是1米、2米或者可由驾驶员设置。

当接收的驾驶员的信息的数量多于一个时，从外部设备接收驾驶员的信息的步骤还可包括：从外部设备处仅接收最靠近车辆的驾驶员的信息。

当接收的驾驶员的信息的数量多于一个时，从外部设备接收驾驶员的信息的步骤还可包括：根据预设的标准从外部设备处仅接收特定驾驶员的信息。

上述标准可包括：车辆的最近驾驶员、车辆的拥有者、新确定的驾驶员，以及由车辆的拥有者指定的特定的人员。

预设的信息可以是驾驶员的移动终端的电话号码、由驾驶员预先储存的文本，以及由驾驶员预设的仪表盘设计中的一者。

显示信息的步骤还可包括使用显示电话号码和文本的电子面板进行显示。

预设信息可以是由驾驶员预设的仪表盘设计。

预设信息可包括由驾驶员预先储存的车辆的方向盘位置、镜子位置、制动踏板位置和座椅位置

附图说明

从下文结合附图进行的实施例的描述中，本发明的这些和/或其他方面将变得显而易见，并且得以更容易地理解，其中:

图1是根据本发明一个实施例的车辆的外部视图；

图2是根据本发明的一个实施例的车辆的内部视图；

图3是示出根据本发明的一个实施例的操作过程的视图；

图4是示出根据本发明的一个实施例的、安装在车辆中来提供关于驾驶员的信息的设备的组件的控制框图；

图5是示出在根据本发明的一个实施例控制车辆的方法中，提供驾驶员的信息和车辆环境的过程的流程图；

图6是根据本发明的一个实施例的显示单元的外部视图；

图7是根据本发明的一个实施例在显示单元上示出驾驶员的姓名和电话号码的视图；

图8是根据本发明的一个实施例在显示单元上示出特定的文本的视图；以及

图9是示出根据本发明的一个实施例，控制车辆的镜子等的操作的视图。

具体实施方式

在下文中，将描述使用智能钥匙和外部设备来检测实际驾驶车辆的驾驶员并根据检测结果来提供驾驶员信息或自动地控制车辆的各种设备的车辆及控制该车辆的方法。下文将描述的实施例可安装在多种类型的车辆中，例如，摩托车、电动自行车等。

尽管本发明的标题是车辆及控制车辆的方法，但是各种对应于本发明概念的术语也可用于表示本发明。例如，本发明可由一个本领域的普通技术人员常用的各种术语，例如，使用移动通信终端和智能钥匙的用户便捷设备设置系统和方法、使用通信网络的车辆便捷系统及其提供方法，等进行表示。

在下文中，将参考图1和图2描述安装了本发明的车辆。

图1是根据本发明的一个实施例的车辆的外部视图。

参考图1，根据一个实施例的车辆1可包括：车身80，其形成车辆1的外形；车轮93和94，其使车辆1移动；驱动设备95，其使车轮93和94旋转；车门84，其将车辆内部从外部遮蔽；挡风玻璃87，其向车辆1内的驾驶员提供车辆1前方的视野；侧后视镜91和92，其向驾驶员提供车辆1后方的视野；以及，后窗90，其安装在车身80的后部，来提供车辆1的后方的视野。车身80包括：发动机盖(hood)81、前翼子板82、车门84、后备箱盖85以及后翼子板86等。

车轮93和94包括设置在车辆1的前方的前轮93和设置在车辆1的后方的后轮94。驱动设备95向前轮93和/或后轮94提供旋转力，从而使车身80可向前或向后移动。驱动设备95可应用通过燃烧化石燃料产生扭矩的发动机与通过接收来自电容器(未示出)的电力而产生扭矩的电动机中的一者。

车门84可枢轴旋转地(pivotably)设置在车身80的左侧和右侧，从而允许当车门打开时，驾驶员进入车辆1，并且当车门关闭时，遮蔽车辆1的内部。

挡风玻璃87设置在车身80的前方的顶部，来允许车辆1中的驾驶员获取来自车辆1的前方的视觉信息。同样的，侧后视镜91和92包括设置在车身80的左侧的左后视镜91和设置在车身80的右侧的右后视镜92，侧后视镜91和92允许车辆1内的驾驶员获取车辆1侧方和后方的视觉信息。

此外，车辆1可包括传感设备，例如，感测后方障碍物或其他车辆的接近传感器(proximity sensor)，以及感测降水量的雨水传感器。

例如，接近传感器向车辆1的侧方或后方发射感测信号，并且接收由障碍物，例如另一车辆反射回的反射信号。同样地，基于所接收的反射信号的波形，可感测到车辆1后方的障碍物的存在，并可检测到该障碍物的位置。上述接近传感器可应用发射超声波的方法，并且使用由障碍物反射回的超声波检测距该障碍物的距离。

图2是根据本发明的一个实施例的车辆1的内部配置图。参考图2，将详细描述车辆内部10的组件。

用于与外部进行通信的远程信息处理终端(未示出)可安装在车辆内部10中。远程信息处理(telematics)是通过将远程通信(telecommunication)和信息学(informatics)组合成的组合词，其表示车辆中用于发送和接收电子邮件或使用互联网搜索各种信息的系统。

远程信息处理终端可由装配有全部计算机无线通信卫星导航功能的设备形成。因此，驾驶员可使用远程信息处理终端来访问外部已有的远程信息处理服务器，其中通过远程信息处理终端可使用各种功能，例如发送和接收数据及图像。

由于远程信息处理终端安装在车辆内部10中，因此，对于驾驶员而言，远程信息处理终端不是驾驶员可见的外部设备。然而，用户可通常利用车辆内部10中的显示器70来使用远程信息处理功能。

空调装置16可安装在车辆内部10中。空调装置16意味着自动控制包括室内室外环境情况、进气/排气、循环、冷却/加热状态等在内的空调环境，或者对应于用户的控制命令控制空调环境的装置。例如，可执行加热和冷却二者，并且可通过通风孔释放加热的或冷却的空气来控制车辆内部10的温度。

同时，车辆内部10可包括：仪表板(dashboard)14，仪表板上安装有驾驶员用于操作车辆1的各种设备；驾驶员的座椅15，车辆1的驾驶员就坐于其上；以及，仪表显示部51和52，其显示车辆1的操作信息。

仪表板14设置成从挡风屏11下方的部分向驾驶员突出，其可允许驾驶员在保持看向前方的同时操作安装在仪表板14上的各种设备。

驾驶员座椅15设置在仪表板14的后方，从而允许驾驶员在保持看向车辆1的前方和仪表板14上的各种设备的同时，以稳定的姿势驾驶车辆1。

仪表显示部51和52设置在仪表板14上、朝向驾驶员的座椅15，并可包括：行驶速度表51，其显示车辆1的行驶速度；以及，每分钟转速(rpm)表52，其显示动力单元(未示出)的转速。

同样地，车辆内部10可包括用于操作车辆1的各种设备的独立操控旋钮(jog dial)60，操控旋钮60不仅可以通过施加压力或旋转来执行驾驶操作，而且还可以包括具有触摸识别功能的触摸板，从而能够使用用户的手指或者具有触摸识别功能的独立的工具执行用于设备操作的书写识别。

操作车辆的行驶的转向装置可包括：方向盘42，其从驾驶员接收行驶方向输入；转向器(steering gear)(未示出)，其将方向盘42的旋转运动转换成往复运动；以及，转向连杆(steering link)(未示出)，其将转向器的往复运动发送至前轮93。上述转向装置可通过改变车轮的旋转轴的方向来改变车辆1的行驶方向。

制动系统可包括：制动踏板(未示出)，其从驾驶员接收制动操作；制动鼓(未示出)或制动盘，其与车轮连接；闸瓦(brake shoe)(未示出)或制动片(brake pad)，其使用摩擦力减慢制动鼓或制动盘的旋转，等。如上所述的制动系统通过使车轮的旋转停止来使车辆的行驶制动。

如上所述，已经参考图1和图2描述了安装本发明的车辆1的外形和内部10。在下文中，将详细描述本发明。

本发明涉及一种使用智能钥匙和外部设备确定实际驾驶车辆的驾驶员，并相应地控制车辆的信息或自动地设置车辆的环境的技术。

由于可使用是否持有智能钥匙和使用外部设备来确定实际驾驶车辆的驾驶员，当由多人驾驶单辆车辆时，可根据实际驾驶员的信息自动地提供信息，并可设置车辆的环境。

图3是示出根据本发明的一个实施例的操作过程的视图。

智能钥匙周期性地向外部设备发送识别信息。此处，识别信息是具有智能钥匙的信息的信号，并且识别信息包括车辆的信息。

当从智能钥匙发送识别信息时，外部设备将接收该信号。此处，外部设备通常是智能电话，但不仅限于此，并可包括其他能够接收识别信息并向车辆发送对应于该识别信息的驾驶员信息的其他外部设备。

外部设备确定包括在所接收的信号中的智能钥匙的信息是否与预先储存在外部设备中的智能钥匙信息相同。由于在外部设备接收来自智能钥匙的信号之前驾驶车辆的驾驶员分别将智能钥匙信息预先储存在外部设备中，因此，能够确定从智能钥匙发送来的信息是否与预先储存在外部设备中的智能钥匙的信息相同。

当包括在由外部设备接收的信号中的智能钥匙的信息与预先储存在外部设备中的智能钥匙信息相同时，可将使用外部设备的用户确定为实际驾驶车辆的驾驶员，并发送所确定的驾驶员的信息。

车辆的通信单元可使用远程信息处理服务器接收驾驶员的信息。外部设备可通过使用通信技术，例如移动通信等的远程信息处理服务器向车辆发送驾驶员的信息。

车辆接收驾驶员的信息，并且，当所接收的驾驶员的信息已被预先储存时，车辆可显示由驾驶员设置的驾驶员信息，或者根据由驾驶员设置的标准，自动地控制车辆中的各种设备。

如图3所示，例如，可将将要驾驶车辆的驾驶员的姓名和电话号码显示在外部，并且可根据将要驾驶车辆的驾驶员来调整车辆的座椅。前文引用的附图示出了调整车辆中的座椅。然而，本发明不限于此。也可调整安装在车辆中的各种设备，例如，制动踏板、镜子、仪表盘设计等。

图4是示出根据本发明的一个实施例的安装在车辆中用于提供驾驶员的信息的设备的组件的控制框图。

本发明(1000)可包括智能钥匙100，其与通信单元200以及外部设备500进行通信；通信单元200，其从智能钥匙100以及外部设备500接收各种信息；以及，控制单元300，其基于从通信单元200接收的驾驶员的信息，将由驾驶员设置的信息发送至显示单元400，或者根据由用户设置的信息控制车辆的环境。

智能钥匙100可向外部设备500以及通信单元200发送信号，并从其二者接收信号。在本发明中，由于将要实际驾驶车辆的驾驶员的信息是使用外部设备500来向通信单元200提供的，因此，智能钥匙100不仅可与车辆的通信单元200进行通信，也可与外部设备500进行通信。

因此，智能钥匙100可包括用于与通信单元200及外部设备500进行通信的通信模块。通信模块可意味着用于无线互联网接入和局域通信(LAN)的模块。

作为无线互联网技术，可使用无线LAN(WLAN)、无线保真(Wi-Fi)、无线宽带(Wibro)，全球微波互联接入(WiMax)，高速下行分组接入(HSDPA)等。作为LAN技术，可包括蓝牙、Zigbee，射频识别(RFID)、红外数据协会(IrDA)，超宽带(UWB)等。

因此，智能钥匙100可包括执行上述这种无线互联网通信和LAN通信所必须的各种电路板和设备。

智能钥匙100可使用通信模块周期性地产生信号。该信号可包括车辆的信息。如下文将进行描述的，外部设备500可使用该信号确定将实际驾驶车辆的人员。

外部设备500可接收由智能钥匙100周期性产生的信号。而且，外部设备500可通过分析所接收的信号来确定智能钥匙100所对应的车辆，随后，可确定智能钥匙100的信息是否储存在外部设备500中。当智能钥匙100的信息储存在外部设备500中时，外部设备500可确定外部设备500的用户为将要实际驾驶车辆的驾驶员，并且可向通信单元200发送该驾驶员的信息。

因此，能够执行这样功能的外部设备500通常可以是智能电话。在本发明的详细描述中，将使用人们最容易得到的智能电话来帮助理解。然而，本发明的外部设备500不限于智能电话，并且可包括其他能够执行上述这种功能的外部设备。

例如，可包括并使用智能手表、智能佩戴设备(smart gear)、智能眼镜、笔记本电脑、个人数字助理(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)等。

通信单元200是与智能钥匙100和外部设备500进行无线通信、并且可执行接收将要实际驾驶车辆的驾驶员的信息，并向控制单元300发送该驾驶员的信息的功能的组件。

通信单元200可使用所描述的用于智能钥匙100的无线互联网技术和LAN技术来与智能钥匙100进行通信，并且通常可使用移动通信网络与外部设备500进行通信。

通常地，通信单元200可包括远程信息处理终端(未示出)。远程信息处理是将远程通信和信息学组合成的组合词，其表示车辆中用于发送和接收电子邮件或使用互联网搜索各种信息的系统。使用远程信息处理，能够发送并接收各种类型的数据和图像。因此，通信单元200可使用远程信息处理服务器接收车辆和驾驶员的信息。

控制单元300可包括储存部310和IMS控制部320。

当在储存部310中存在从通信单元200接收的驾驶员的信息时，控制单元300可将由驾驶员预设的信息发送至显示单元400，或者可根据由驾驶员设置的标准，使用IMS控制部320控制车辆中的各种设备。

储存部310储存可驾驶车辆的所有驾驶员的信息。可储存驾驶员的姓名和电话号码，以及由驾驶员根据其偏好设置的制动位置、座椅位置、仪表盘设计。此外，由驾驶员储存的文本，特定短语，地图数据，电话簿，消息，照片，以及运动图像可被储存。

因此，为了储存上述信息，储存部310可包括闪存、硬盘、例如安全数字(SD)存储卡和极限数字(XD)存储器的多媒体卡微型存储器、随机存取存储器(RAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁存储器、磁盘和/或光盘中的一个或多个存储介质。

当在储存部310中存在从通信单元200接收的驾驶员的信息时，IMS控制部320可根据由驾驶员设置的标准控制车辆中的各种设备。

IMS系统表示已经设置好适合驾驶员的车辆环境，从而当该驾驶员进入车辆时，能根据设置的车辆的环境自动调整车辆环境的系统。其他名称可包括存储器系统、驾驶员座椅存储器系统等。

虽然由多人使用单辆车辆而使得座椅和镜子的位置频繁地变化，但是使用IMS系统，仅通过操作存储器开关，就能自动调回原来的状态。因此，甚至当驾驶员变化时，不需要一个接一个手动地操作座椅和镜子的位置。

因此，本发明的IMS控制部320可使用IMS系统，来向显示单元400发送驾驶员的姓名和电话号码或者由驾驶员储存的短语或文本，并可根据由驾驶员预设的标准自动地设置车辆中的各种设备。

显示单元400可将从控制单元300接收的驾驶员的信息显示在外部或内部。

通常地，显示单元400可显示驾驶员的姓名或电话号码、由驾驶员要向外部通知的消息，例如，短语例如“停车一段时间”、“访问者的车辆”。因此，由于需要使上述信息能在外部被看见，因此，显示单元400可安装在车辆内部10的挡风屏11的后方。然而，显示单元400不限于此，而是可安装在车辆内部10或外部的任何位置。

由于必须要灵活地显示短消息等，因此显示单元400可由能够执行这种功能的设备形成。可使用电子面板进行显示，也可使用照明设备等进行显示。

如上所述，已经描述本发明的组件以及组件的功能。接下来，将参考图5详细描述本发明中的操作过程。

图5是示出在根据本发明的一个实施例的控制车辆方法中，提供驾驶员和车辆环境信息的过程的流程图。

在详细描述该过程之前，为了便于理解，将假设外部设备500是人们容易得到的智能电话。然而，如上所述，外部设备500不仅限于智能电话，还包括能够执行类似功能的其他设备。

在本发明中，在操作前，将要驾驶车辆的驾驶员将在驾驶员的智能电话中储存智能钥匙100的信息(S100)。

该过程用于检验从智能钥匙100发送来的识别信息是否匹配，并且用户将智能钥匙100的信息储存在智能电话中。在智能电话的情况下，可使用应用程序来储存智能钥匙100的信息。

当将要使用车辆的驾驶员的数量为一位时，智能钥匙100的信息被储存在唯一的驾驶员的智能电话中。然而，当由多位驾驶员驾驶单辆车辆时，必须要在各自的智能电话中都储存智能钥匙100的信息。

例如，当车辆由车辆的拥有者X和车主的妻子Y驾驶时，需要通过应用程序在X和Y的智能电话中分别注册智能钥匙100的信息。当Y未在Y的智能电话中注册智能钥匙100的信息时，将不能使用本发明。

如果智能钥匙100的信息储存在智能电话中，则智能钥匙100周期性地产生识别信息，并将该识别信息发送至外部设备(S200)。

识别信息是包括智能钥匙100的信息的信号，并且其可使用无线通信功能进行发送。

作为无线通信技术，可使用上述的无线互联网技术和LAN通信技术。例如，可使用蓝牙、Wi-Fi、Zigbee通信技术等。

识别信息是包括智能钥匙100的信息即车辆的信息的识别信息。例如，由智能钥匙100发送的信号可包括如下信息，例如具有0000的号码的H公司的型号A。

当外部设备是智能电话时，由于可使用应用程序，因此，由智能钥匙100发送的信号可以是包括上述信息(上文)或密码的标识符(ID)。

当智能电话接收到从智能钥匙100发送来的信号时，其确定包括在该信号中的智能钥匙100的信息是否与储存在外部设备500或智能电话中的智能钥匙100的信息相同(S300)。

即，上述操作是确定驾驶员是否是拥有实际驾驶车辆的权利的人员的操作，其中，确定在S100中储存的智能钥匙100的信息与从智能钥匙100发送至外部设备的智能钥匙100的信息是否相同。

在智能钥匙100的信息匹配的情况下，可确定智能电话的用户为将要实际驾驶车辆的驾驶员。然而，当智能钥匙100的信息不匹配时，确定智能电话的用户不为将要实际驾驶车辆的驾驶员，并重新执行S200。

当在X已经将智能钥匙100的信息储存在X的智能电话中，而Y未将智能钥匙100的信息储存在Y的智能电话中的状态下，上述X和Y在持有智能钥匙100的情况下同时接近车辆时，尽管X和Y的智能电话分别接收到由智能钥匙100发送来的信号，但是只有X的智能电话被确定为将要实际驾驶车辆的驾驶员的智能电话。

当通过S300确定上述智能钥匙100的信息相同时，智能电话确定智能钥匙100和智能电话之间的距离是否对应于特定的距离或更少(S400)。

执行上述操作的理由是，如果驾驶员是将要实际驾驶车辆的人员，则驾驶员将通常同时携带智能钥匙100和智能电话。当未执行上述操作时，尽管智能钥匙100和智能电话被不同的人员持有，但是其将被识别为同一个人。

例如，假设上述X具有用于实际驾驶的智能钥匙100,并且在X的智能电话中不存在智能钥匙100的信息，而是在Y的智能电话中存在智能钥匙100的信息。随后，当X和Y同时接近车辆时，智能电话可根据S200和S300确定实际驾驶员为Y，而不是X。因此，通过S400，可准确地检测将要实际驾驶车辆的人员。

当已接收的驾驶员的信息对应于多个驾驶员时，通信单元200可确定最靠近将要行驶的车辆的驾驶员为将要实际驾驶车辆的驾驶员。即，位于最靠近车辆的人员具有最高的实际驾驶车辆的概率。

例如，当X和Y各自都持有智能钥匙100，并且各自的智能电话中都储存有智能钥匙100的信息时，满足X和Y都可成为驾驶员的条件。因此，在此种情况下，根据本发明，将位于最靠近车辆的人确定为实际驾驶员，并向车辆发送该驾驶员的信息。

而且，当接收的驾驶员的信息对应于多个驾驶员时，可根据预设标准自动地选择特定的驾驶员。可将车辆最近的驾驶员、车辆的拥有者、新确定的驾驶员和/或由车辆的拥有者指定的特定的人员选择成驾驶员。

例如，当确定X始终为优先驾驶员时，尽管X和Y各自都具有智能钥匙100并且各自的智能电话中都存在智能钥匙100的信息，但根据预设标准确定X为驾驶员，并发送X的信息。

当根据S400确定了将要实际驾驶车辆的驾驶员时，智能电话向车辆发送该驾驶员的信息(S500)。

由于可使用智能电话发送信息，因此可通常使用移动通信网络。然而，本发明不限于此，并且可使用其他类似的通信技术来产生发送。

由于通信单元200包括远程信息处理终端，因此，可通过远程信息处理服务器向车辆发送由智能电话发送的驾驶员的信息，并且通信单元200可使用远程信息处理终端接收用户的信息。

当发送驾驶员的信息时，通信单元200接收驾驶员的信息，并将其发送至控制单元300。而且，控制单元300提供由驾驶员设置的驾驶员的信息，或者根据驾驶员信息设置车辆环境(S600)。

根据S500，控制单元300可向显示单元400发送由被确定为车辆的驾驶员的驾驶员预设的信息，例如，驾驶员的姓名和电话号码，或常用文本，并且可根据由被确定为车辆的驾驶员的驾驶员预设的驾驶员的信息，使用IMS控制部320控制车辆的环境。

图6至图8示出了控制单元300使用显示单元400将驾驶员的信息显示在外部。

图6是根据本发明的一个实施例的显示单元的外观。

显示单元400是安装来允许车辆中的信息在外部可见的组件。由于需要容易地从外部看见，显示单元400可通常安装在车辆的挡风玻璃上，但是不限于此，并且在只要能从外部看见的情况下，显示单元400可安装在车辆内部10中的任何位置。

显示单元400需要将驾驶员的信息显示在外部，因此显示单元可以电子面板或LED灯形成。同样地，为了允许驾驶员的信息在夜间可见，可在旁边部分处设置照明单元。显示单元的组件不限于此，而是可包括只要能够将信息显示在外部的其他与上述组件类似的结构。

图7是根据本发明的一个实施例在显示单元400上示出驾驶员的姓名和电话号码的视图。图8是根据本发明的一个实施例在显示单元400上示出特定的文本的视图。

图7示出当通过根据本发明的实施例的操作将驾驶员确定为Gil-Dong Hong时，显示Gil-Dong Hong的姓名和电话号码。即使当驾驶员的电话号码发生变化时，在预设过后，也能显示变化的电话号码。

图8示出驾驶员频繁使用的文本。当驾驶员频繁地访问特定的建筑时，可在不暴露驾驶员姓名的情况下，露出特定的文本和电话号码。

同样地，能够根据驾驶员希望传递的类型或消息有，选择性地仅显示电话号码或特定的文本。

图9是示出根据本发明的一个实施例的控制车辆的镜子等的示例的视图。

图9示出调整侧后视镜91和92以及室内镜20。尽管图9中示出仅调整镜子91和92，但是该控制不限于此，并且可控制车辆中的各种设备。例如，可调整座椅位置向后向前、座椅的倾斜度、头枕的高度、侧后视镜的左右角度、方向盘的高度、制动踏板的位置等。

而且，可选择仪表盘设计。也可通过控制单元300根据驾驶员的偏好控制能够选择仪表盘图像的仪表设计选择(CDS)系统。因此，驾驶员可调回偏好的仪表盘设计。

如上所述，根据本发明的实施例，甚至当由多人驾驶单辆车辆时，能够检测到将要实际驾驶车辆的驾驶员，并且能够因此自动地显示实际驾驶员的信息。同样地，当新的驾驶员驾驶车辆时，不必要根据新的驾驶员来重置车辆环境，而是可自动地设置车辆环境，因此提高了驾驶车辆的便捷性。

从上文描述中显而易见的是，根据本发明的一个实施例，当由多个驾驶员驾驶单辆车辆时，可使用智能钥匙和外部设备来检测将要实际驾驶车辆的驾驶员，并且可提供将要实际驾驶车辆的驾驶员的信息，或者根据驾驶员信息设置车辆环境。因此，本发明消除了新的驾驶员需要一个接一个地重置车辆的细节来重新提供其信息的不便利性。

而且，由于使用现有的、由驾驶员使用的智能钥匙和外部终端，因此能够在不需要额外设备的情况下实施本发明。

尽管已经示出并说明了本发明的若干个实施例，但是本领域的技术人员应当理解的是，在不违背本发明的原理和精神，以及由权利要求和其等效物所界定的范围的情况下，可在这些实施例中做出变化。