本发明涉及汽车全景天窗制造领域，尤其涉及一种汽车全景天窗导风网结构。
背景技术：
目前在制造汽车全景天窗时，会在汽车全景天窗上架设导风网，通过导风网进行导风，降低汽车全景天窗在汽车行驶时发出的风噪。目前的导风网结构，只是单纯的设置一块导风网，在汽车工作时导风网一直打开，使用一段时间后由于风力影响，风噪增加并且导风网容易损坏。因此，解决导风网工作一段时间后风噪增加且容易损坏的问题就显得尤为重要了。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车全景天窗导风网结构，通过弹片带动导风网进行升起落下，避免导风网一直打开，影响导风网的寿命，并且通过风力检测装置控制导风网自动打开关闭，解决了导风网工作一段时间后风噪增加且容易损坏的问题。
本发明提供一种汽车全景天窗导风网结构，包括天窗前横梁，所述天窗前横梁上设置有滑轨，所述天窗前横梁上设置有导风网，所述导风网上设置有弹片，所述导风网通过弹片卡置在滑轨旁，所述导风网下端设置有钢丝，导风网通过钢丝转动连接在天窗前横梁上，所述导风网两侧设置有风力检测装置，通过风力检测装置控制导风网打开。
进一步改进在于：所述导风网前端设置有限位块，通过限位块对导风网的打开位置进行限定。
进一步改进在于：所述天窗前横梁上设置有接触传感器，通过接触传感器对导风网的位置进行检测。
进一步改进在于：所述天窗前横梁上设置有检测装置对弹片的完整程度进行检测。
本发明的有益效果：通过弹片带动导风网进行升起落下，避免导风网一直打开，影响导风网的寿命，并且通过风力检测装置控制导风网自动打开关闭，避免人工控制，设置限位块和接触传感器对导风网的打开关闭位置，延长导风网的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-天窗前横梁，2-滑轨，3-导风网，4-弹片，5-钢丝，6-风力检测装置，7-限位块，8-接触传感器，9-检测装置。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车全景天窗导风网结构，包括天窗前横梁1，所述天窗前横梁1上设置有滑轨2，所述天窗前横梁1上设置有导风网3，所述导风网3上设置有弹片4，所述导风网3通过弹片4卡置在滑轨2旁，所述导风网3下端设置有钢丝5，导风网3通过钢丝5转动连接在天窗前横梁1上，所述导风网3两侧设置有风力检测装置6，通过风力检测装置6控制导风网3打开。所述导风网3前端设置有限位块7，通过限位块7对导风网3的打开位置进行限定。所述天窗前横梁1上设置有接触传感器8，通过接触传感器8对导风网3的位置进行检测。所述天窗前横梁1上设置有检测装置9对弹片4的完整程度进行检测。通过弹片4带动导风网3进行升起落下，避免导风网3一直打开，影响导风网3的寿命，并且通过风力检测装置6控制导风网3自动打开关闭，避免人工控制，设置限位块7和接触传感器8对导风网3的打开关闭位置，延长导风网的使用寿命。