1.一种电动车碰撞断电系统，其特征在于：包括电压源模块、开关控制模块、电源输出模块、控制器模块、车体平衡感应模块和碰撞感应模块；
所述电压源模块的输出端经开关控制模块与电源输出模块的输入端连接；所述碰撞感应模块的输出端与控制器模块连接；所述控制器模块的输出端与开关控制模块连接；所述车体平衡感应模块的输出端与控制器模块连接；
碰撞感应模块感应车体前后左右四个方向碰撞力的大小后发送到控制器模块；控制器模块根据碰撞力与原设定好的第一阈值和第二阈值进行比较；当碰撞力比第一阈值小时，控制器模块不作出控制操作；当碰撞力比第一阈值大，比第二阈值小时，控制器模块接收车体平衡感应模块返回的平衡信息，当车体平衡发生改变时，控制器模块发出控制信号控制开关控制模块切断电压源模块的输出电路，当车体平衡未发生改变时，控制器模块不作出控制操作；当碰撞力比第二阈值大时，控制器模块发出控制信号控制开关控制模块切断电压源模块的输出电路；其中第一阈值小于第二阈值。
2.根据权利要求1所述的一种电动车碰撞断电系统，其特征在于：所述开关控制模块由高压继电器构成，主要用于接收控制器模块的脉冲控制信号，控制电压源模块输出电路中大电流的关闭与启动。
3.根据权利要求1所述的一种电动车碰撞断电系统，其特征在于：所述车体平衡感应模块用于实时感应车体的平衡情况，并把感应数据发送给控制器模块。
4.根据权利要求1所述的一种电动车碰撞断电系统，其特征在于：还包括辅助电源，辅助电源为单独蓄电池，辅助电源用于给控制器模块、车体平衡感应模块和碰撞感应模块供电。
5.根据权利要求1所述的一种电动车碰撞断电系统，其特征在于：所述控制器模块使用STM系列的单片机，具有处理速度快，能够提高断电速度。