车辆通讯方法及装置与流程

本发明涉及一种车辆电子技术领域，尤其涉及一种车辆通讯方法及装置。

背景技术：

随着人们生活需求的不断增长，越来越多的人拥有自己的车辆。在现有技术中，每一辆车辆大多是作为一个独立的个体行驶在道路上，但有时也需要与其他车辆进行通讯。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：车辆间无法方便地进行通讯。在车辆行驶过程中，如果多辆车辆的驾驶员彼此不认识，将很难方便地进行通讯，即使多辆车辆的驾驶员互相认识，也需要借助手机或者对讲机等设备进行通讯。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种车辆通讯方法及装置，用于解决现有技术中车辆间无法方便地进行通讯的问题。

本发明实施例提供了一种车辆通讯方法，该方法由第一车辆执行，包括：

检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离；

根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式；

通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。

本发明实施例提供了一种车辆通讯装置，该装置包括：

检测模块，用于检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离；

确定模块，用于根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式；

通讯模块，用于通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。

根据本发明实施例提供的车辆通讯方法及装置，检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离，然后根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式，最后通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。利用本实施例提供的技术方案，根据车辆之间的距离自动确定合适的通讯方式，并使车辆通过所确定的通讯方式方便地进行通讯。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明实施例一提供的车辆通讯方法的流程图；

图2示出了本发明实施例二提供的车辆通讯方法的流程图；

图3示出了本发明实施例一提供的车辆通讯装置的功能框图；

图4示出了本发明实施例二提供的车辆通讯装置的功能框图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

图1示出了本发明实施例一提供的车辆通讯方法的流程图，该车辆通讯方法由第一车辆执行，具体地，需要说明的是，本发明实施例的执行主体可以为车载设备/车辆/安装在车辆上的本地程序(nativeApp)，即车载APP，如图1所示，本实施例的方法具体包括如下步骤：

步骤S101，检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离。

在步骤S101中，对第一车辆与第二车辆之间的距离进行检测，得到测量距离。

步骤S102，根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式。

由于不同的通讯方式所支持的有效通讯距离有所不同，所消耗的电能也有所不同，例如，蓝牙方式所支持的有效通讯距离较短，但所消耗的电能较少；WIFI方式所支持的有效通讯距离较长，但所消耗的电能较多。为了能够得到适合于当前第一车辆与第二车辆之间的距离的通讯方式，在步骤S102中，根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式。

步骤S103，通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。

在步骤S102确定了第一车辆与第二车辆之间的通讯方式之后，在步骤S103中，通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，相当于在第一车辆与第二车辆之间建立了局域网。在建立了连接之后，第一车辆就可接收第二车辆发送的通讯信息，第一车辆也可向第二车辆发送第一车辆的通讯信息，从而实现了在第一车辆与第二车辆之间的通讯。即使第一车辆的用户与第二车辆的用户互不相识，通过本实施例提供的车辆通讯方法也可方便地进行通讯。

根据本实施例提供的车辆通讯方法，检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离，然后根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式，最后通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。利用本实施例提供的技术方案，根据车辆之间的距离自动确定合适的通讯方式，并使车辆通过所确定的通讯方式方便地进行通讯。

图2示出了本发明实施例二提供的车辆通讯方法的流程图，该车辆通讯方法由第一车辆执行，具体地，需要说明的是，本发明实施例的执行主体可以为车载设备/车辆/安装在车辆上的本地程序(nativeApp)，即车载APP，如图2所示，本实施例的方法具体包括如下步骤：

步骤S201，通过全球定位系统检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离。

在步骤S201中，通过全球定位系统对第一车辆与第二车辆之间的距离进行检测，进而得到测量距离。本领域技术人员还可通过其他的方式对第一车辆与第二车辆之间的距离进行检测，此处不做限定。例如，可通过距离传感器检测第一车辆与第二车辆之间的距离。

步骤S202，判断测量距离是否小于预设第一通讯距离；若是，则执行步骤S207；若否，则执行步骤S203。

其中，预设第一通讯距离可根据蓝牙方式的最大有效通讯距离进行设置。在步骤S201得到了测量距离之后，在步骤S202中，判断测量距离是否小于预设第一通讯距离。如果判断得到测量距离小于预设第一通讯距离，则说明第二车辆在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内，接着执行步骤S207；如果判断得到测量距离大于或等于预设第一通讯距离，则说明第二车辆不在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内，接着执行步骤S203。

步骤S203，判断测量距离是否小于预设第二通讯距离；若是，则执行步骤S204；若否，则该方法结束。

其中，预设第一通讯距离小于预设第二通讯距离，预设第二通讯距离可根据WIFI方式的最大有效通讯距离进行设置。在经步骤S202判断得到测量距离大于或等于预设第一通讯距离的情况下，在步骤S203中，判断测量距离是否小于预设第二通讯距离。如果判断得到测量距离小于预设第二通讯距离，则说明第二车辆在第一车辆的WIFI通讯的有效通讯距离内，接着执行步骤S204；如果判断得到测量距离大于或等于预设第二通讯距离，则说明第二车辆既不在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内，也不在第一车辆的WIFI通讯的有效通讯距离内，即第一车辆和第二车辆无法通过蓝牙方式和WIFI方式进行通讯，则该方法结束。

步骤S204，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为WIFI方式。

在步骤S203判断得到测量距离小于预设第二通讯距离的情况下，在步骤S204中，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为WIFI方式。

步骤S205，通过WIFI方式与第二车辆建立连接。

在步骤S204确定了第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为WIFI方式之后，在步骤S205中，第一车辆通过WIFI方式与第二车辆建立连接。

步骤S206，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。

第一车辆与第二车辆通过所确定的通讯方式建立连接，相当于在第一车辆与第二车辆之间建立了局域网。在建立了连接之后，第一车辆就可接收第二车辆发送的通讯信息，也可向第二车辆发送第一车辆的通讯信息，从而实现了在第一车辆与第二车辆之间的通讯。即使第一车辆的用户与第二车辆的用户互不相识，通过本实施例提供的车辆通讯方法也可方便地进行通讯。

其中，通讯信息可包括：车速信息、乘车人数信息、车辆型号信息和沟通信息等信息。例如，第一车辆可向第二车辆发送车速信息，以便第一车辆与第二车辆分享第一车辆的车速信息。又如，第一车辆在第二车辆的前方行驶，如果第一车辆的用户发现前方路段拥堵或者出现交通事故，则可利用该方法向第二车辆发送沟通信息，以便告知第二车辆前方路况。

步骤S207，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为蓝牙方式。

在步骤S202判断得到测量距离小于预设第一通讯距离的情况下，在步骤S207中，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为蓝牙方式。

步骤S208，通过蓝牙方式与第二车辆建立连接。

在步骤S207确定了第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为蓝牙方式之后，在步骤S208中，第一车辆通过蓝牙方式与第二车辆建立连接。

可选地，在本实施例的一个可能的实现方式中，在确定了第一车辆与第二车辆之间的通讯方式之后，该方法还包括获取第二车辆的车辆标识信息，根据第二车辆的车辆标识信息，与第一车辆建立配对关系的步骤。那么在建立了配对关系之后，第一车辆就可根据配对关系，通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接。具体地，车辆标识信息为用于标识车辆的信息，每一辆车辆的车辆标识信息都不相同。

根据本实施例提供的车辆通讯方法，通过全球定位系统检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离，接着根据预设第一通讯距离和预设第二通讯距离对测量距离进行判断。如果判断得到测量距离小于预设第一通讯距离，则确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为蓝牙方式，然后通过蓝牙方式与第二车辆建立连接并进行通讯；如果判断得到测量距离大于或等于预设第一通讯距离且小于预设第二通讯距离，则确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为WIFI方式，然后通过WIFI方式与第二车辆建立连接并进行通讯。利用本实施例提供的技术方案，根据车辆之间的距离自动确定合适的通讯方式，并使车辆通过所确定的通讯方式方便地进行通讯。

图3示出了本发明实施例一提供的车辆通讯装置的功能框图，如图3所示，该装置包括：检测模块310、确定模块320和通讯模块330。

检测模块310用于：检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离。

确定模块320用于：根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式。

由于不同的通讯方式所支持的有效通讯距离有所不同，所消耗的电能也有所不同。为了能够得到适合于当前第一车辆与第二车辆之间的距离的通讯方式，确定模块320根据检测模块310得到的测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式。

通讯模块330用于：通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。

在确定模块320确定了第一车辆与第二车辆之间的通讯方式之后，通讯模块330通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，相当于在第一车辆与第二车辆之间建立了局域网。在建立了连接之后，第一车辆就可接收第二车辆发送的通讯信息，也可向第二车辆发送第一车辆的通讯信息，从而实现了在第一车辆与第二车辆之间的通讯。即使第一车辆的用户与第二车辆的用户互不相识，通过本实施例提供的车辆通讯装置也可方便地进行通讯。

根据本实施例提供的车辆通讯装置，检测模块检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离，然后确定模块根据测量距离，确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式，最后通讯模块通过确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。利用本实施例提供的技术方案，根据车辆之间的距离自动确定合适的通讯方式，并使车辆通过所确定的通讯方式方便地进行通讯。

图4示出了本发明实施例二提供的车辆通讯装置的功能框图，如图4所示，该装置包括：检测模块410、确定模块420、获取模块430、配对模块440和通讯模块450。其中，确定模块420包括：第一判断单元421、第二判断单元422和确定单元423。

检测模块410用于：通过全球定位系统检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离。

本领域技术人员还可通过其他的方式对第一车辆与第二车辆之间的距离进行检测，此处不做限定。例如，检测模块410还可通过距离传感器检测第一车辆与第二车辆之间的距离。

第一判断单元421用于：判断测量距离是否小于预设第一通讯距离。

其中，预设第一通讯距离可根据蓝牙方式的最大有效通讯距离进行设置。在检测模块410得到了测量距离之后，第一判断单元421判断测量距离是否小于预设第一通讯距离。如果第一判断单元421判断得到测量距离小于预设第一通讯距离，则说明第二车辆在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内；如果第一判断单元421判断得到测量距离大于或等于预设第一通讯距离，则说明第二车辆不在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内。

第二判断单元422用于：若第一判断单元421判断得到测量距离大于或等于预设第一通讯距离，则判断测量距离是否小于预设第二通讯距离。

其中，预设第一通讯距离小于预设第二通讯距离，预设第二通讯距离可根据WIFI方式的最大有效通讯距离进行设置。在第一判断单元421判断得到测量距离大于或等于预设第一通讯距离的情况下，说明第二车辆不在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内，接着触发第二判断单元422，判断测量距离是否小于预设第二通讯距离。如果第二判断单元422判断得到测量距离小于预设第二通讯距离，则说明第二车辆在第一车辆的WIFI通讯的有效通讯距离内；如果第二判断单元422判断得到测量距离大于或等于预设第二通讯距离，则说明第二车辆既不在第一车辆的蓝牙通讯的有效通讯距离内，也不在第一车辆的WIFI通讯的有效通讯距离内，即第一车辆和第二车辆无法通过蓝牙方式和WIFI方式进行通讯。

确定单元423用于：若第一判断单元421判断得到测量距离小于预设第一通讯距离，则确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为蓝牙方式；若第二判断单元422判断得到测量距离小于预设第二通讯距离，则确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为WIFI方式。

获取模块430用于：获取第二车辆的车辆标识信息。

其中，车辆标识信息为用于标识车辆的信息，每一辆车辆的车辆标识信息都不相同。

配对模块440用于：根据第二车辆的车辆标识信息，与第一车辆建立配对关系。

通讯模块450用于：根据配对关系，通过确定单元423确定的通讯方式与第二车辆建立连接，接收第二车辆发送的通讯信息和/或向第二车辆发送第一车辆的通讯信息。

在建立了配对关系之后，通讯模块450就可根据配对关系，通过确定单元423确定的通讯方式与第二车辆建立连接，相当于在第一车辆与第二车辆之间建立了局域网。在建立了连接之后，第一车辆就可接收第二车辆发送的通讯信息，第一车辆也可向第二车辆发送第一车辆的通讯信息，从而实现了在第一车辆与第二车辆之间的通讯。

其中，通讯信息包括：车速信息、乘车人数信息、车辆型号信息和沟通信息。例如，第一车辆在第二车辆的前方行驶，如果第一车辆的用户发现前方路段拥堵或者出现交通事故，则可利用通讯模块450向第二车辆发送沟通信息，以便告知第二车辆前方路况。

根据本实施例提供的车辆通讯装置，检测模块通过全球定位系统检测第一车辆与第二车辆之间的距离，得到测量距离，接着确定模块根据测量距离、预设第一通讯距离和预设第二通讯距离确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式。如果测量距离小于预设第一通讯距离，则确定模块确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为蓝牙方式，然后通讯模块通过蓝牙方式与第二车辆建立连接并进行通讯；如果测量距离大于或等于预设第一通讯距离且小于预设第二通讯距离，则确定模块确定第一车辆与第二车辆之间的通讯方式为WIFI方式，然后通讯模块通过WIFI方式与第二车辆建立连接并进行通讯。利用本实施例提供的技术方案，根据车辆之间的距离自动确定合适的通讯方式，并使车辆通过所确定的通讯方式方便地进行通讯。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。