一种汽车报警系统和汽车的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车报警系统和汽车。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已经开始进入千家万户，汽车保有量持续增长，据统计显示，到2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，仅次于美国，为全球第二。伴随着汽车保有量的增加，汽车本身和汽车内的财产已经成为不法分子的觊觎对象。目前的汽车报警系统仅能够在汽车被入侵时发出声光报警信号，直接通知车主进行干预，但是无法实时对车内的影像进行证据固定，当一旦车辆或车内财物被盗后无法为破案提供线索，从而不利于保护车主的财产安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种汽车安全报警系统和汽车，以解决汽车在被盗后无法取得破案线索的问题。

为了解决上述问题，本发明公开了一种汽车安全报警方法，应用于汽车，包括步骤：

当所述汽车处于锁闭状态时，检测所述汽车的震动信号；

将所述震动信号上传到所述汽车的云平台；

接收所述云平台根据预设的判断规则确定所述汽车被入侵时、向所述汽车返回的取证控制指令；

根据所述取证控制指令获取所述汽车的影像；

将所述影像上传到所述云平台。

可选的，所述将所述震动信号上传到所述汽车的云平台，包括：

对所述震动信号的幅度进行判断；

当所述震动信号的幅度达到预设幅度阈值时，将所述震动信号上传到所述云平台。

可选的，所述根据所述取证控制指令获取所述汽车的影像，包括：

根据所述取证控制指令获取所述汽车的内部的影像和/或所述汽车的外部的影像。

可选的，所述影像包括静态图片或者视频影像。

一种汽车安全报警系统，应用于汽车，包括：

震动检测模块，用于当所述汽车处于锁闭状态时，检测所述汽车的震动信号；

第一上传模块，用于将所述震动信号上传到所述汽车的云平台；

接收模块，用于接收所述云平台根据预设的判断规则确定所述汽车被入侵时、向所述汽车返回的取证控制指令；

影像获取模块，用于根据所述取证控制指令获取所述汽车的影像；

第二上传模块，用于将所述影像上传到所述云平台。

可选的，所述第一上传模块包括：

幅度判断单元，用于对所述震动信号的幅度进行判断；

上传单元，用于当所述幅度判断单元判定所述震动信号的幅度达到预设幅度阈值时，将所述震动信号上传到所述云平台。

款的，所述影像获取模块包括第一影像获取单元和第二获取单元中的一个或两个，其中：

所述第一影像获取单元用于根据所述取证控制指令获取所述汽车的内部的影像；

所述第二影像获取单元用于根据所述取证控制指令获取所述汽车的外部的影像。

可选的，所述影像包括静态图片或者视频影像。

一种汽车，其特征在于，设置有如上所述的汽车安全报警系统。

从上述技术方案可以看出，本发明提供了一种汽车安全报警方法、系统和汽车，该方法应用于汽车，具体为当汽车处于锁闭状态时，检测汽车的震动信号；将震动信号上传到汽车的云平台；接收云平台根据预设的判断规则确定汽车被入侵时、向汽车返回的取证控制指令；根据取证控制指令获取汽车的影像；最后将获取到的影像上传到云平台。这样，当汽车被入侵后，用户通过云平台可以得到汽车在被入侵时获取到的影像，影像能够在车辆或车内财物被盗后成为重要的破案线索，从而能够解决汽车在被盗后无法取得破案线索的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种汽车安全报警方法实施例的步骤流程图；

图2为本发明提供的一种汽车安全报警系统实施例的结构框图；

图3为本发明提供的另一种汽车安全报警系统的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

图1为本发明提供的一种汽车安全报警方法实施例的步骤流程图。

参照图1所示，本实施例提供的这种汽车安全报警方法应用于汽车上，具体包括如下步骤：

S101：检测汽车的震动信号。

当汽车处于锁闭状态时，对汽车的震动进行检测，并根据检测结果得到震动信号。该锁闭状态为当车主离开汽车，关闭汽车的发动机并发出锁车指令将汽车的车门锁闭，此时开始对汽车的震动进行检测。值得指出的是，当汽车没有处于锁闭状态时，不对汽车的震动进行检测。

S102：将震动信号上传到汽车的云平台。

在获取到汽车的震动信号后，将该震动信号上传到云平台，以供云平台对该震动信号进行处理判断。云平台在接收到该震动信号后根据预设的判断规则对震动信号进行判断，如果该震动信号的幅度很小，则判定为对汽车的安全不造成影像，其很可能时巨大噪声或者风对汽车的震动；如果幅度较大，达到预设幅度阈值时，则判定汽车可能会被入侵，此时向该汽车发送取证控制指令。

S103：接收云平台发送的取证控制指令。

当云平根据震动信号判定汽车可能会被入侵、并向汽车发送取证控制指令时，接收该指令，以便通过进一步的措施使云平台确认汽车是否确实被入侵。

S104：根据取证控制指令获取汽车的影像。

在接收到云平台发送的取证控制指令后，根据该指令获取汽车的影像，这里是指汽车内部的影像，还可以扩充为对汽车的外部的影像进行获取，以便进一步扩充影像证据的范围，上述影像可以是静态图像，还可以是视频影像，前者的好处是分辨率一般较高，但是承载的信息量较少；后者则刚好相反，分辨率较低，承载的信息量较多，因此还可以通过结合两者的优点，即获取静态图像，也获取视频影像。

S105：将影像上传到云平台。

在获取到静态图像或视频影像、或者静态图像和视频影像上传到云平台，云平台则对接收到的影像进行保存。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种汽车安全报警方法，该方法应用于汽车，具体为当汽车处于锁闭状态时，检测汽车的震动信号；将震动信号上传到汽车的云平台；接收云平台根据预设的判断规则确定汽车被入侵时、向汽车返回的取证控制指令；根据取证控制指令获取汽车的影像；最后将获取到的影像上传到云平台。这样，当汽车被入侵后，用户通过云平台可以得到汽车在被入侵时获取到的影像，影像能够在车辆或车内财物被盗后成为重要的破案线索，从而能够解决汽车在被盗后无法取得破案线索的问题。

另外在本实施例中，将震动信号上传到汽车的云平台时，不是将任何情况下的震动信号都统统上传到云平台，这样会加重云平台的工作负担，降低其工作效率。为避免上述情形，在获取到汽车的震动信号时，首先对震动信号的幅度进行判断；如果幅度达到预设幅度阈值，则将该震动信号上传到云平台，否则则不将震动信号上传，以降低云平台的工作负担。

云平台还可以在获取到影像后将影像发送给车主，如果车主通过对影像的判断发现汽车被入侵，则可以及时采取处置措施，赶往现场或者报警。这样处理的另一个好处就是，一旦通过影像发现孩子被遗忘在车内，可以及时将孩子救出，这样就能够避免因车内温度太高而导致的悲剧的发生。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

实施例二

图2为本发明提供的一种汽车安全报警系统实施例的结构框图。

参照图2所示，本实施例提供的汽车安全报警系统应用于汽车，具体包括震动检测模块10、第一上传模块20、接收模块30、影像获取模块40和第二上传模块50。

震动检测模块10用于当汽车处于锁闭状态时，对汽车的震动进行检测，并根据检测结果得到震动信号。该锁闭状态为当车主离开汽车，关闭汽车的发动机并发出锁车指令将汽车的车门锁闭，此时开始对汽车的震动进行检测。值得指出的是，当汽车没有处于锁闭状态时，不对汽车的震动进行检测。

第一上传模块20用于在震动检测模块10获取到汽车的震动信号后，将该震动信号上传到云平台100，以供云平台100对该震动信号进行处理判断。云平台100在接收到该震动信号后根据预设的判断规则对震动信号进行判断，如果该震动信号的幅度很小，则判定为对汽车的安全不造成影像，其很可能时巨大噪声或者风对汽车的震动；如果幅度较大，达到预设幅度阈值时，则判定汽车可能会被入侵，此时向该汽车发送取证控制指令。

接收模块30用于当云平台100根据震动信号判定汽车可能会被入侵、并向汽车发送取证控制指令时，接收该指令，以便使云平台100通过进一步的措施确认汽车是否确实会被入侵。

影像获取模块40用于在接收模块30接收到云平台100发送的取证控制指令后，根据该指令获取汽车的影像，该影像获取模块包括第一影像获取单元和第二影像获取单元中的一个或两个。第一影像获取单元包括布设在汽车内部的多个可调节摄像头，用于获取汽车内部的影像；第二影像获取单元包括布设在汽车外部的摄像头，用于对汽车的外部的影像进行获取，以便进一步扩充影像证据的范围，上述影像可以是静态图像，还可以是视频影像，前者的好处是分辨率一般较高，但是承载的信息量较少；后者则刚好相反，分辨率较低，承载的信息量较多，因此还可以通过结合两者的优点，即获取静态图像，也获取视频影像。

第二上传模块50用于影像获取模块获取到静态图像或视频影像、或者静态图像和视频影像上传到云平台100，云平台100则对接收到的影像进行保存。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种汽车安全报警系统，该系统应用于汽车，具体为当汽车处于锁闭状态时，检测汽车的震动信号；将震动信号上传到汽车的云平台；接收云平台根据预设的判断规则确定汽车被入侵时、向汽车返回的取证控制指令；根据取证控制指令获取汽车的影像；最后将获取到的影像上传到云平台。这样，当汽车被入侵后，用户通过云平台可以得到汽车在被入侵时获取到的影像，影像能够在车辆或车内财物被盗后成为重要的破案线索，从而能够解决汽车在被盗后无法取得破案线索的问题。

另外在本实施例中，第一上传模块20将震动信号上传到汽车的云平台100时，不是将任何情况下的震动信号都统统上传到云平台100，这样会加重云平台的工作负担，降低其工作效率。为避免上述情形，该第一上传模块20包括幅度判断单元21和上传单元22，参照图3所示，幅度判断单元21用于在震动检测模块10获取到汽车的震动信号时，首先对震动信号的幅度进行判断；上传单元22用于在幅度判断单元21判定震动信号的幅度达到预设幅度阈值时，将该震动信号上传到云平台100，否则则不将震动信号上传，以降低云平台100的工作负担。

实施例三

本实施例提供了一种汽车，该汽车设置有上一实施例提供的汽车安全报警系统，该系统用于当汽车处于锁闭状态时，检测汽车的震动信号；将震动信号上传到汽车的云平台；接收云平台根据预设的判断规则确定汽车被入侵时、向汽车返回的取证控制指令；根据取证控制指令获取汽车的影像；最后将获取到的影像上传到云平台。这样，当汽车被入侵后，用户通过云平台可以得到汽车在被入侵时获取到的影像，影像能够在车辆或车内财物被盗后成为重要的破案线索，从而能够解决汽车在被盗后无法取得破案线索的问题。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。