本发明涉及资产管理领域，尤其涉及一种用于车辆的GIS资产管理系统。
背景技术：
随着现代社会的不断发展，固定资产、流动资产等各类资产种类繁、数量多，这给资产管理工作带来了很大的难度。企业管理中，车辆管理是一个很大的问题，由于车辆的流动性，无法同放置在企业内的设备一样进行管理，且车辆管理涉及车辆安全性，车辆是否公车私用、车辆使用状态等多方面管理。对于工程车管理或运货车管理，除了车辆本身的管理外，还涉及工程车上设备、货物等资产管理。而目前，对于此类管理还局限于人工信息录入、统计方式，并且受车辆流动性特点影响而无法实时监管，一旦车辆、车辆上的设备或货物运输到非人力可及的地方，管理难度大，甚至产生巨大损失。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种适用多种方面的车辆管理和/或车辆上的设备或货物管理的GIS资产管理系统。
本发明提供一种GIS资产管理系统包括远程监控系统、与远程监控系统双向通信的移动终端系统、以及与所述移动终端系统通信连接的信息识别装置。
所述远程监控系统包括远程控制单元、第一加密值生成单元、资产信息存储单元；
所述移动终端系统包括：
信息处理平台，包括数据处理单元、车辆状态单元、车辆安全提示单元、存储单元、时钟单元、导航单元、第一认证单元、与电瓶电路连接的车辆控制单元；
导航装置，包括定位终端、GPS接收模块、导航控制模块；
地图管理系统，包括地图存储器和路径规划单元；所述定位终端获取定位信息，经GPS接收模块发送至导航控制模块，所述导航控制模块读取所述地图存储器内的电子地图并获得车辆位置信息，所述车辆位置信息存储于信息处理平台内的存储单元；所述路径规划单元根据车辆位置信息和目的地位置信息，读取地图存储器的电子地图规划导航路径，并将导航路径发送给所述导航单元；
分别与所述数据处理单元连接的车辆电源检测模块、车辆速度检测模块、车辆油量检测模块；经所述数据处理单元后的电压参数、速度参数、油量参数均发送至所述存储单元、所述车辆状态单元和所述车辆安全提示单元；
所述信息识别装置包括用于采集车牌及驾驶员人像的摄像装置、以及图像信息处理模块，所述图像信息处理模块将转化后的图像信息发送给信息处理平台内的第一认证单元；
其中，所述第一加密值生成单元根据车牌号、驾驶员编号经第一加密算法生成第一加密值；所述第一加密值经所述远程控制单元发送给信息处理平台的第一认证单元，所述第一认证单元根据采集转化的车牌、驾驶员人像图像信息经第一加密算法生成第一验证加密值；所述第一认证单元比较所述第一加密值和所述第一验证加密值，若相等则所述第一认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，允许车辆正常启动，否则认证失败，车辆无法正常启动。
本发明GIS资产管理系统利用远程通信方式实现车辆的远程实时监控，具体通过导航装置、地图管理系统获得车辆运行路径，以判断公车是否私用，判断出勤工程车或运货车是否按工作安排使用，也可在车辆发生被盗时跟踪定位被盗车辆，还可用于车辆行驶导航；还通过信息识别装置、远程监控系统既信息处理平台之间的认证，严格把控车辆-驾驶员对应使用情况，避免车辆外借、租赁、被盗，并利用认证结果通断电瓶电路，控制车辆的启停；另通过车辆电源检测模块、车辆速度检测模块、车辆油量检测模块远程实时监控车辆电源安全问题、车辆是否超速行驶、车辆油耗使用情况，以确保是否跟进维护、保养车辆。
作为优选，所述远程监控系统还包括第二加密值生成单元、存储有货物编号和收货地址的任务派发单元；
所述信息处理平台还包括第二认证单元；
所述信息识别装置还包括采集货物标签信息的RFID装置或条形码扫描设备或二维码扫描设备、以及扫描信息处理模块，所述扫描信息处理模块将扫描信息转化后发送给信息处理平台内的第二认证单元，其中，所述货物标签信息包括货物编号、收货地址；
其中，所述第二加密值生成单元根据货物编号、收货地址经第二加密算法生成第二加密值；所述第二加密值经所述远程控制单元发送给信息处理平台的第二认证单元，所述第二认证单元根据扫描转化后的货物编号、收货地址经第二加密算法生成第二验证加密值；所述第二认证单元比较所述第二加密值和第二验证加密值，若相等则所述第二认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，否则认证失败；所述车辆控制单元收到第一认证单元和第二认证单元的认证成功信号，允许车辆正常启动，否则车辆无法正常启动。
作为优选，所述远程监控系统还包括第三加密值生成单元，所述任务派发单元还存储有取货地址；
所述信息处理平台还包括第三认证单元；
其中，所述第三加密值生成单元根据货物编号、取货地址经第三加密算法生成第三加密值；所述第三加密值经所述远程控制单元发送给信息处理平台的第三认证单元，所述第三认证单元根据导航装置获得的取货车辆位置信息和扫描转化后的货物编号经第三加密算法生成第三验证加密值；所述第三认证单元比较所述第三加密值和第三验证加密值，若相等则所述第三认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，否则认证失败；所述车辆控制单元收到第一认证单元、第二认证单元和第三认证单元的认证成功信号，允许车辆正常启动，否则车辆无法正常启动。
作为优选，所述信息处理平台还包括任务记录单元、第四认证单元；
所述任务记录单元包括根据车辆控制单元正常启动车辆的信号建立任务清单的任务建立单元、以及任务完成单元；
其中，所述第二加密值经所述远程控制单元发送给信息处理平台的第四认证单元，所述第四认证单元根据导航装置获得的收货车辆位置信息和扫描转化后的货物编号经第二加密算法生成第四验证加密值；所述第四认证单元比较所述第二加密值和第四验证加密值，若相等则所述第四认证单元发送认证成功信号至任务完成单元，确认任务完成，否则认证失败，任务未完成。
作为优选，所述信息处理平台还包括事故单元；
所述移动终端系统还包括事故记录装置；
其中，当所述事故单元收到所述事故记录装置的事故信息，所述事故单元将事故信息发送给所述远程监控系统。
作为优选，所述信息处理平台还包括故障单元；
所述移动终端系统还包括发动机点火检测装置、胎压检测装置；
其中，当所述故障单元收到所述发动机点火检测装置和/或胎压检测装置的故障信息，所述故障单元将故障信息发送给所述远程监控系统。
作为优选，所述信息处理平台还包括违章记录单元；
所述移动终端系统还包括违章记录装置；
其中，所述违章记录单元与交通违章平台联网，所述违章记录单元还与所述违章记录装置连接；所述违章记录单元分别将从交通违章平台获得的违章信息、和从违章记录装置获得的违章信息发送给远程监控系统。
作为优选，所述远程监控系统还包括车辆调度单元；
所述事故单元或所述故障单元或所述违章记录单元发送事故或故障或违章信息给所述远程控制单元；所述远程控制单元获取所述移动终端系统内的车辆位置信息，所述远程控制单元将所述车辆位置信息及事故或故障或违章信息发送给所述车辆调度单元；所述车辆调度单元将调度的车辆车牌号和驾驶员编号经所述第一加密值生成单元加密后生成新第一加密值，所述新第一加密值发送给信息处理平台的第一认证单元；所述第一认证单元根据再次采集转化的车牌、驾驶员人像图像信息加密生成新第一验证加密值；所述第一认证单元比较所述新第一加密值和所述新第一验证加密值，若相等则所述第一认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，允许车辆正常启动，否则认证失败，车辆无法正常启动。
作为优选，所述驾驶员编号为驾驶员身份证号或驾驶证号或驾驶员工号。
作为优选，所述信息处理平台为安装于车辆上的车载移动装置或手持移动装置。
本发明具有以下有益效果：
本发明一种GIS资产管理系统，可适用多种情况的车辆管理，实现远程实时监控车辆安全性、车辆使用情况、车辆运行状态、车辆上物资等情况，上述系统基于GIS实现，有效提高了车辆方面的资产管理的可控性、安全性和实时性。
附图说明
图1为本发明GIS资产管理系统的系统框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1，本发明GIS资产管理系统包括远程监控系统、移动终端系统、信息识别装置。所述移动终端系统分别与所述远程监控系统、所述信息识别装置通信连接。
所述移动终端系统包括信息处理平台、导航装置、地图管理系统、车辆电源检测模块、车辆速度检测模块、车辆油量检测模块。所述信息处理平台分别连接所述导航装置、地图管理系统、车辆电源检测模块、车辆速度检测模块、车辆油量检测模块。其中，所述信息处理平台为安装于车辆上的车载移动装置或手持移动装置，利用该信息处理平台可导航定位信息、处理上传车辆状态信息，如车辆电源电压、车辆运行速度、车辆油量状况。
所述远程监控系统包括远程控制单元、第一加密值生成单元、资产信息存储单元。所述远程控制单元分别连接所述第一加密值生成单元、资产信息存储单元。所述资产信息存储单元具有存储列表，可存储有车牌号、驾驶员编号、驾驶员人像、货物编号等，每条存储信息都是一一对应的，上述信息以计算机可读/写格式记录，例如车牌号一般为“地域+字母+数字”，目前我国有4个直辖市、23个省、5个自治区、2个特别行政区，可将车牌号的地域按6位二级制数自定义设置，字母以5位二进制数设置，数字用二进制数表示。驾驶员编号可以为身份证号、或驾驶员证号或驾驶员工号，该编号涉及的数字或字母可以二进制数表示。所述货物编号为运货方编制的运货号，可以二级制数表示。所述资产信息存储单元还存储有加密值、来自信息处理平台上传的车辆定位信息、车辆电源信息、车辆速度信息、车辆油量信息、车辆运行轨迹/路长信息。
所述信息处理平台包括数据处理单元、车辆状态单元、车辆安全提示单元、存储单元、时钟单元、导航单元、第一认证单元、车辆控制单元。所述数据处理单元分别连接所述车辆状态单元、车辆安全提示单元、存储单元、时钟单元、导航单元、第一认证单元、车辆控制单元。所述车辆状态单元用以记录车辆电源电压信息、车辆速度信息、车辆油量信息、车辆停车时间、车辆运行时间等信息。车辆安全提示单元对超速行驶、油量低于安全运行值、车辆电源电压出现异常等情况进行安全提示，可将安全提示信息上传给远程监控系统，或发送安全提示信息至显示屏或驾驶员手机，还可以在安全提示下触发蜂鸣器或灯光报警器，进行声光提示。所述存储单元用于存储车辆定位信息、车辆运行轨迹、车辆油量信息、车辆速度信息、车辆电源电压信息、图像信息、加密值、验证加密值、认证结果、存储列表等，所述存储列表有一一对应存储的驾驶人员头像信息和驾驶员编号信息存储列表一，一一对应存储通过信息识别装置采集的车牌号、驾驶员编号、驾驶员人像和/或货物编号和/或货物地址的信息存储列表二等。所述时钟单元与全球时间同步，以便于统计车辆出车时间、停车时间、运行时长。所述导航单元用以查询导航定位、导航路径。所述第一认证单元与所述第一加密值生成单元配合，进行远程监控系统与移动终端系统之间的信息认证，其认证结果发送至车辆控制单元。所述车辆控制单元为电瓶电路驱动/关断电路，其与电瓶电路连接，当接收到认证失败的信号，关断电瓶电路，车辆无法正常启动，反之导通电瓶电路，车辆正常启动。
所述导航装置包括定位终端、GPS接收模块、导航控制模块。所述地图管理系统包括地图存储器和路径规划单元。所述地图存储器可以为闪存装置或用固化的电子地图或用磁性载体存储。所述定位终端可以为设置在车辆内的定位芯片，当该定位终端获取定位信息，经GPS接收模块发送至导航控制模块。所述导航控制模块读取所述地图存储器内的电子地图，并获得车辆定位信息。所述导航控制模块将车辆定位信息存储于所述存储单元内，并经所述数据处理单元发送至所述远程监控系统。所述路径规划单元根据车辆定位信息和目的地位置信息，读取地图存储器的电子地图规划导航路径，并将导航路径发送至所述导航单元。
所述车辆电源检测模块为电源电压检测电路，利用采样电阻采集车辆电源电压，检测车辆电源电压是否正常，检测车辆停止运行的长期时间内是否进入智能省电模式。所述车辆速度检测模块为速度传感器，用于检测车辆运行的公里时速、加速度，用于将实时采集的速度信息传递给信息处理平台，信息处理平台对车辆超速行驶进行判断、提示、告警等。所述车辆油量检测模块为油量测量计或与车辆内油量计量设备连接的检测电路，实时监测油量使用情况，提示驾驶员加油，并统计油耗，节省企业成本。
所述信息识别装置包括用于采集驾驶员人像的摄像装置、以及图像信息处理模块。通常一部车对应一个驾驶员，通过对固定车辆的驾驶员信息认证就能实现资产监管。所述图像信息处理模块可以为去除背景干扰因素仅获取人像信息的图像处理器，也可以将获取的人像信息与内存的驾驶员编号、驾驶员人像存储列表进行查询匹配，最终输出驾驶员编号给所述信息处理平台的图像处理及信息转换装置。当驾驶人员需要启动车辆时，利用所述信息识别装置采集车牌、驾驶员人像，经所述图像信息处理模块处理后送入所述第一认证单元，由第一认证单元经第一加密算法生成第一验证加密值。所述第一加密值生成单元根据预存在所述资产信息存储单元内的车牌号、驾驶员编号经第一加密算法生成第一加密值，并发送给第一认证单元。所述第一认证单元比对第一加密值和第一验证加密值，若一致，认证成功，导通电瓶电路，车辆正常启动；若认证不成功，在发现被盗第一时间，关断电瓶电路，车辆无法启动或直接熄火。上述比对信息形成的加密值或验证加密值基于车牌号和驾驶员编号实现。
考虑到工程车设备、运货车货物等资产的管理，本发明基于上述认证基础上，进一步采取其他管理措施（以运货为例）。所述远程监控系统还包括第二加密值生成单元、存储有货物编号和收货地址的任务派发单元。所述任务派发单元与资产信息存储单元内的信息可共享。所述信息处理平台还包括第二认证单元。所述信息识别装置还包括采集货物标签信息的RFID装置或条形码扫描设备或二维码扫描设备、以及扫描信息处理模块。所述扫描信息处理模块将扫描信息转化后发送给信息处理平台内的第二认证单元，其中，所述货物标签信息包括货物编号、收货地址。经扫描信息处理模块转化后的货物编号、收货地址为计算机可读/写格式，可用二进制数表示。当驾驶人员需要启动车辆时，利用所述信息识别装置采集车牌、驾驶员人像、货物标签信息，其中货物标签信息经所述图像信息处理模块处理后送入第二认证单元，由第二认证单元经第二加密算法生成第二验证加密值。所述第二加密值生成单元根据预存在所述任务派发单元的货物编号、收货地址经第二加密算法生成第二加密值，并发送给第二认证单元。所述第二认证单元比较所述第二加密值和第二验证加密值，若相等则所述第二认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，否则认证失败。当所述车辆控制单元均收到第一认证单元和第二认证单元的认证成功信号时，方允许车辆正常启动，否则车辆无法正常启动。
进一步提高认证安全性以及资产管理的可靠性。所述远程监控系统还包括第三加密值生成单元，所述任务派发单元还存储有取货地址。所述信息处理平台还包括第三认证单元。当驾驶人员需要启动车辆时，利用所述信息识别装置采集车牌、驾驶员人像、货物标签信息，其中货物标签信息经所述图像信息处理模块处理后的货物编号送入第三认证单元，另根据导航装置、地图管理系统获得的实时定位取货车辆位置信息也传送至所述第三认证单元。所述第三认证单元根据上述取货车辆位置信息和货物编号经第三加密算法生成第三验证加密值。所述第三加密值生成单元根据预存在任务派发单元内的货物编号、取货地址经第三加密算法生成第三加密值。所述第三认证单元比对第三加密值和第三验证加密值，若相等则所述第三认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，否则认证失败。当所述车辆控制单元均收到第一认证单元、第二认证单元、第三认证单元的认证成功信号时，方允许车辆正常启动，否则车辆无法正常启动。
为了监管货物或车辆是否到达指定地方，所述信息处理平台还包括任务记录单元、第四认证单元。所述任务记录单元包括根据车辆控制单元正常启动车辆的信号建立任务清单的任务建立单元、以及任务完成单元。当车辆到达目的地时，需再次利用导航装置、地图管理系统获得实时定位收货车辆位置并发送如第四认证单元，还需再次利用信息识别装置扫描转化货物标签信息，将货物编号送入第四认证单元。所述第四认证单元根据上述收货车辆位置和货物编号经第二加密算法生成第四验证加密值。所述第二加密值发送至所述第四认证单元。所述第四认证单元比较所述第二加密值和第四验证加密值，若相等则所述第四认证单元发送认证成功信号至任务完成单元，确认任务完成，在任务完成单元内显示完成状态，否则认证失败，任务未完成，在任务完成单元内显示未完成状态。
在车辆安全管理方面还涉及车辆事故、故障、违章等管理，便于远程监控车辆安全行驶情况。为此，所述信息处理平台还包括事故单元、故障单元、违章记录单元。所述移动终端系统还包括事故记录装置、发动机点火检测装置、胎压检测装置、违章记录装置。所述事故记录装置或所述违章记录装置可以为行车记录仪。当所述事故单元收到所述事故记录装置的事故信息，所述事故单元将事故信息发送给所述远程监控系统。当所述故障单元收到所述发动机点火检测装置和/或胎压检测装置的故障信息，所述故障单元将故障信息发送给所述远程监控系统。所述违章记录单元与交通违章平台联网，所述违章记录单元还与所述违章记录装置连接；所述违章记录单元分别将从交通违章平台获得的违章信息、和从违章记录装置获得的违章信息发送给远程监控系统。
一旦远程监控系统发现事故、故障、违章等情况，可及时派遣维护人员或管理人员前往处理，并可再次派遣其他空闲车辆代替无法行驶的车辆完成行驶任务。所述远程监控系统还包括车辆调度单元。所述事故单元或所述故障单元或所述违章记录单元发送事故或故障或违章信息给所述远程控制单元。所述远程控制单元获取所述移动终端系统内的车辆位置信息，所述远程控制单元将所述车辆位置信息及事故或故障或违章信息发送给所述车辆调度单元。所述车辆调度单元将调度的车辆车牌号和驾驶员编号经所述第一加密值生成单元加密后生成新第一加密值，所述新第一加密值发送给信息处理平台的第一认证单元。所述第一认证单元根据再次采集转化的车牌、驾驶员人像图像信息加密生成新第一验证加密值。所述第一认证单元比较所述新第一加密值和所述新第一验证加密值，若相等则所述第一认证单元发送认证成功信号至所述车辆控制单元，允许车辆正常启动，否则认证失败，车辆无法正常启动。在此情况下，如有需要可利用前文所述第二认证单元、第三认证单元、第四认证单元进行车辆、货物、设备等多方面资产管理。
上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。