本发明涉及车辆制动领域，具体为一种用于五轴车辆的集成化防抱死系统。
背景技术：
目前国家法规对汽车的安全性能要求严格，凡公告车型的制动系统都必须有abs系统功能。但多轴车辆是汽车领域的细分市场，产量少、品种多。市面上没有abs生产厂商专门针对这种多轴车辆开发可以完全匹配的abs系统。目前主要的商用车abs系统的控制方式有4s/4m、6s/6m，其中4s/4m用于两轴或三轴车辆，6s/6m用于三轴或四轴车辆上。但四轴以上车辆，包括五轴至七轴车辆若要使用以上abs系统，需要一个调节器同时控制两个车轮，在制动过程中abs效果不优化。
技术实现要素：
本发明提供了一种用于五轴车辆的集成化防抱死系统，优化现有五轴车辆的抱死系统，提高五轴车辆的制动效果。
本发明的技术方案在于：包括微控制器及分别与微控制器连接的8个传感器和8个压力调节器，其中，第一轴、第二轴、第五轴左右车轮分别连接1个传感器和1个压力调节器；第三轴与第四轴同侧车轮共同连接1个传感器和1个压力调节器。
上述方案的有益效果在于：该集成化abs系统相比普通的abs系统，一个ecu所控制的传感器及压力调节器的数量增多，及所能单独精确控制的车轮增多，因此整个防抱死系统所能起到更加优化、清晰的功能，解决了五轴车辆使用现有abs系统制动效果不好的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本发明的实施例。
本实施例的结构包括微控制器8及分别与微控制器8连接的8个传感器7和8个压力调节器6，其中，第一轴1、第二轴2、第五轴5左右车轮分别连接1个传感器7和1个压力调节器6；第三轴3与第四轴4同侧车轮共同连接1个传感器7和1个压力调节器6。
该系统中传感器用以感知车轮线速度，压力调节器根据传感器所反馈车轮的线速度调节制动系统气压，防止在制动时抱死车轮，进而产生安全隐患。
上述系统解决了现有五轴车辆使用现四通道或者六通道abs系统制动效果不好的问题，使5轴车辆在制动过程中防抱死功能更加清晰。