本发明涉及新能源车充电技术领域，尤其涉及一种新能源车充电停止保护方法。
背景技术：
新能源电动汽车交流充电接口比较简单，充电设备缺乏与电动汽车通信接口。在交流充电设备在给新能源电动汽车充电过程中只能被动响应输出交流电，当电动汽车不需要充电时，充电设备仍然输出交流电使电动汽车长期处于过冲状态，可能导致电动汽车的充电设备故障，并存在安全隐患。因此需要提出一种新的方法可以主动侦测电动汽车的充电状态，在电动汽车充满电后，充电设备主动停止交流电源输出，避免以上隐患。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源车充电停止保护方法，用于解决现有汽车充电时发生长期过充损坏汽车，易带来安全隐患的技术问题。
为达到上述目的，本发明所提出的技术方案为：
本发明的一种新能源车充电停止保护方法，其包括以下步骤：
第一步，开始持续监测新能源车的充电电流；
第二步，当监测的充电电流大于充电阀值，开始对当前充电状态进行计时；
第三步，当计时时间超过阀值，则保持当前充电状态对新能源车进行持续充电，并同步监测充电电流；
第四步，当监测到的充电电流小于结束充电阀值时，再次开始对当前充电状态进行计时；
第五步，当计时时间超过阀值时，自动断电，停止对新能源车充电。
其中，所述的第二步的充电电流阀值为：电流不小于3A。
其中，所述的第三步中的时间阀值为：时间大于2min。
其中，所述的第四步的结束充电阀值为：电流小于3A。
其中，所述的第五步中的时间阀值为：时间不小于5min。
其中，该方法用于对电单车，电动汽车的充电停止保护。
其中，该方法应用于缆上充电盒、充电桩以及其他充电设备。
本发明公开的新能源车充电停止保护方法，相比现有技术而言的有益效果在于，其通过对充电电流监测，并持续对充电开始和结束的状态进行计时，从而保证开始充电和结束充电状态准确，在充电结束时，自动停止充电，保护电源，防止安全隐患。
附图说明
图1为本发明新能源车充电停止保护方法的流程框图。
具体实施方式
以下参考附图，对本发明予以进一步地详尽阐述。
请参阅附图1，在本实施例中，该新能源车充电停止保护方法包括以下步骤：
第一步，开始持续监测新能源车的充电电流；当新能源车与充电桩，或其他电源接通准备充电时，立刻开始监测充电电流。
第二步，当监测的充电电流大于充电阀值，开始对当前充电状态进行计时；该第二步的充电电流阀值为：电流不小于3A。当监测到的充电电流大于或等于3A时，可以初步确认，当前车处于充电状态。
第三步，当计时时间超过阀值，则保持当前充电状态对新能源车进行持续充电，并同步监测充电电流；该第三步中的时间阀值为：时间大于2min，即监测到当前充电的电流不小于3A，且持续这种状态的时间大于2min时，则可以确认，当前新能源车处于充电状态，则进入正常充电状态，持续充电。
第四步，当监测到的充电电流小于结束充电阀值时，再次开始对当前充电状态进行计时；该第四步的结束充电阀值为：电流小于3A。当电流小于3A时，可以判断，已经充满，需要断电。
第五步，当计时时间超过阀值时，自动断电，停止对新能源车充电。为了保证在即将充满时，充分对电池充电，在初步判断充电电流小于3A时，需要持续一定的时间，从而保证真正的满充。该第五步中的时间阀值为：时间不小于5min。
在本实施例中，该方法用于对电单车，电动汽车的充电停止保护。主要应用于缆上充电盒、充电桩以及其他充电设备。
需要说明的是，上述的电流阀值或时间阀值是根据当前国标设定的，在不改变本实施例的思路的基础，也可以根据不同应用场景或标准调整上述各阀值。
请在参阅附图1的新能源车的充电结束保护方法的流程框体；
首先，新能源车开始充电，交流电设备输出交流电，并且，交流电设备持续监测充电电流；若充电电流大于开始充电阀值时，对当前充电时间计数增加，否则，持续计时时间开始减小。
然后，当持续计时时间大于时间阀值时，表示当前处于正常充电状态，则进行常规充电。
在然后，在常规充电状态时，持续监测充电电流，当监测到充电电流小于结束充电阀值时，则再次启动时间计数；
当结束时间计数大于设定的结束时间阀值时，则自动断电，停止对新能源车充电，交流充电设备停止交流输出。
该新能源车充电停止保护方法，通过对充电电流监测，并持续对充电开始和结束的状态进行计时，从而保证开始充电和结束充电状态准确，在充电结束时，自动停止充电，保护电源，防止安全隐患。
上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域普通技术人员根据本发明的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本发明的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。