本发明涉及运输汽车轮胎辅助工具领域，具体为轮胎脱坑装置。
背景技术：
现在汽车已经成为基本运输工具，出行在外基本离不开汽车，会开车已经成为“会走路”的代名词。
但开着汽车难免去一些路况不太好的地方，轮胎很容易陷入充满泥浆的坑中。
现在轮胎陷入泥泞离以后多为人工往轮胎前面填土，以使轮胎能够着力，从而使轮胎能够从泥泞中走出，但人在野外时没有铁锹，也无法自动。
技术实现要素：
本发明的目的是使轮胎脱坑装置能够在轮胎陷入充满泥浆的坑中后快速脱离泥坑中。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案
轮胎脱坑装置，其包括，轮胎本体，传动臂A，传动臂B，传动臂C，挖斗，伸缩杆A，伸缩杆B，固定螺丝，动力装置。
所述轮胎本体内部中央通过固定螺丝连接有动力装置，所述动力装置连接传动臂A，所述传动臂A与所述传动臂B相连，所述传动臂B与所述传动臂C相连，所述传动臂C设有挖斗，所述传动臂A中点位置设有伸缩杆A，所述伸缩杆A与传动臂B中点相连，所述传动臂B靠近传动臂C四分之一点出设有伸缩杆B，所述伸缩杆B与伸缩杆C中点相连。
所述传动臂A，传动臂B，传动臂C，挖斗，伸缩杆A，伸缩杆B，固定螺丝均为关于轮胎本体左右对称两侧设置。
本发明的有益效果
1、能够在轮胎陷入充满泥浆的坑中后快速脱离泥坑中。
2、便于操作，使用方便。
3、结构简单，便于生产。
4、应用性强，便于推广。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
本发明的目的是使轮胎脱坑装置能够在轮胎陷入充满泥浆的坑中后快速脱离泥坑中。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案
轮胎脱坑装置，其包括，轮胎本体1，传动臂A2，传动臂B3，传动臂C4，挖斗5，伸缩杆A6，伸缩杆B7，固定螺丝8，动力装置9。
所述轮胎本体1内部中央通过固定螺丝8连接有动力装置9，所述动力装置9连接传动臂A2，所述传动臂A2与所述传动臂B3相连，所述传动臂B3与所述传动臂C4相连，所述传动臂C4设有挖斗5，所述传动臂A2中点位置设有伸缩杆A6，所述伸缩杆A6与传动臂B3中点相连，所述传动臂B3靠近传动臂C4四分之一点出设有伸缩杆B7，所述伸缩杆B7与伸缩杆C中点相连。
所述传动臂A2，传动臂B3，传动臂C4，挖斗5，伸缩杆A6，伸缩杆B7，固定螺丝8均为关于轮胎本体1左右对称两侧设置。
下面结合附图及实施例，对本发明做进一步说明
图中，1—轮胎本体，2—传动臂A，3—传动臂B，4—传动臂C，5—挖斗，6—伸缩杆A，7—伸缩杆B，8—固定螺丝，9—动力装置。
如图1所示,所述轮胎本体1内部中央通过固定螺丝8连接有动力装置9，所述传动臂A2一端与动力装置9连接，所述传动臂A2另一端与所述传动臂B3一端相连，所述传动臂B3另一端与所述传动臂C4一端相连，所述传动臂C4另一端设有挖斗5，所述传动臂A2中点位置设有伸缩杆A6，所述伸缩杆A6另一端于传动臂B3中点相连，所述传动臂B3靠近传动臂C4四分之一点出设有伸缩杆B7，所述伸缩杆B7另一端与伸缩杆C中点相连。
制作实施例
所述传动臂A2，优选为钢材材质，长方体，长0.3m，宽0.05m，高0.05m；
所述传动臂B3，优选为钢材材质，长方体，长0.2m，宽0.05m，高0.05m；
所述传动臂C4，优选为钢材材质，长方体，长0.1m，宽0.03m，高0.03m；
使用实施例
使用时，启动动力装置9，传动臂A2，传动臂B3，传动臂C4，伸缩杆A6，伸缩杆B7，即开始工作，挖斗5从两侧往轮胎前面运土，达到使轮胎脱坑的目的。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。