一种商用车用物料封盖装置的制作方法

本实用新型涉及商用车配件领域，尤其是一种商用车用物料封盖装置。

背景技术：

随着科技的进步，社会的发展，我国的汽车行业得到了快速的发展，随之而来的商用车的快速发展。

商用车分为很多种类，其中一种比较大型的商用车，经常用来运输颗粒状的物料。然而，一般的商用车，其料斗上没有设置封盖装置，在商用车运输物料的过程中，物料经常会在风吹的作用下散落下来，一是污染周围的环境，二是比较浪费物料，给企业带来损失。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种商用车用物料封盖装置，该封盖装置可以有效对商用车的料斗进行封盖，防止物料的滑落。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种商用车用物料封盖装置，其特征是，其结构包括与车斗顶部相配合的罩体，所述的罩体的四个角落向下竖向设有插杆；车斗四个角落的外侧面分别设有与插杆相配合的套筒；

所述的罩体的前后两个侧边分别设有第一遮挡部，第一遮挡部的下端部设有第一磁块；

所述的罩体的左右两个侧边分别设有第二遮挡部，第二遮挡部的下端部设有第二磁块；

所述的第一遮挡部、第二遮挡部的两侧的外表面分别设有粘扣带粘钩，第一遮挡部和第二遮挡部的相邻的边沿设有固定带，固定带上设有与粘扣带粘钩相配合的粘扣带基座。

优选的，所述的插杆的底部设有锥形头。

优选的，所述的套筒的侧面设有用于固定插杆的紧固螺栓。

优选的，所述的罩体为三层结构，从外向内依次为第一帆布层、钢丝网层和第二帆布层。

优选的，所述的第二帆布层的内表面设有陶瓷层。

优选的，所述的第一遮挡部和第二遮挡部分别设有两层结构，外部为帆布层，内部为钢丝网层。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于其结构包括与车斗顶部相配合的罩体，所述的罩体的四个角落向下竖向设有插杆；车斗四个角落的外侧面分别设有与插杆相配合的套筒，因此，使用时，当车斗装上物料后，可以通过罩体的插杆插置于套筒中，从而罩体实现了对物料上端封盖的作用，它是一个节能、环保装置，具有很好的推广利用价值。

2、由于所述的罩体的前后两个侧边分别设有第一遮挡部，第一遮挡部的下端部设有第一磁块，因此，使用时，可以通过第一磁块将第一遮挡部吸附在车斗前后车门的外侧面，可以防止前后两侧风吹引起的物料滑落。

3、由于所述的罩体的左右两个侧边分别设有第二遮挡部，第二遮挡部的下端部设有第二磁块，因此，使用时，可以通过第二磁块将第二遮挡部吸附在车斗左右车门的外侧面，可以防止左右两侧风吹引起的物料滑落。

4、由于所述的第一遮挡部、第二遮挡部的两侧的外表面分别设有粘扣带粘钩，第一遮挡部和第二遮挡部的相邻的边沿设有固定带，固定带上设有与粘扣带粘钩相配合的粘扣带基座，因此，使用时，第一遮挡部和第二遮挡部的相邻边沿可以通过固定带固定住，防止从相邻边沿的缝隙进风引起的物料滑落。

5、由于所述的插杆的底部设有锥形头，因此，使用时，锥形头方便插杆插进套筒中。

6、由于所述的套筒的侧面设有用于固定插杆的紧固螺栓，因此，使用时，紧固螺栓可以对插杆起到固定作用，防止在运输过程中出现滑脱。

7、由于所述的罩体为三层结构，从外向内依次为第一帆布层、钢丝网层和第二帆布层，因此，使用时，钢丝层可以在中间起到加强支撑的作用，利于增加罩体的韧性，延长使用寿命。

8、由于所述的第二帆布层的内表面设有陶瓷层，因此，使用时，陶瓷层可以起到耐磨的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是固定带的结构示意图。

附图标记说明：1罩体，2第一遮挡部，21第一磁块，3第二遮挡部，31第二磁块，4插杆，41锥形头，5套筒，6车斗，7粘扣带粘钩，8固定带，9粘扣带基座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

如图1、图2、图3所示，该种商用车用物料封盖装置，其结构包括与车斗6顶部相配合的罩体1，所述的罩体1的四个角落向下竖向设有插杆4；车斗6四个角落的外侧面分别设有与插杆4相配合的套筒5。使用时，当车斗装上物料后，可以通过罩体的插杆插置于套筒中，从而罩体实现了对物料上端封盖的作用。

上述实施例中，具体的，所述的罩体1的前后两个侧边分别设有第一遮挡部2，第一遮挡部2的下端部设有第一磁块21。使用时，可以通过第一磁块将第一遮挡部吸附在车斗前后车门的外侧面，可以防止前后两侧风吹引起的物料滑落。

上述实施例中，具体的，所述的罩体1的左右两个侧边分别设有第二遮挡部3，第二遮挡部3的下端部设有第二磁块31。使用时，可以通过第二磁块将第二遮挡部吸附在车斗左右车门的外侧面，可以防止左右两侧风吹引起的物料滑落。

上述实施例中，具体的，所述的第一遮挡部2、第二遮挡部3的两侧的外表面分别设有粘扣带粘钩7，第一遮挡部2和第二遮挡部3的相邻的边沿设有固定带8，固定带8上设有与粘扣带粘钩7相配合的粘扣带基座9。使用时，第一遮挡部和第二遮挡部的相邻边沿可以通过固定带固定住，防止从相邻边沿的缝隙进风引起的物料滑落。

上述实施例中，更为具体的，所述的插杆4的底部设有锥形头41。使用时，锥形头方便插杆插进套筒中。

上述实施例中，更为具体的，所述的套筒5的侧面设有用于固定插杆4的紧固螺栓(图中未示出)。使用时，紧固螺栓可以对插杆起到固定作用，防止在运输过程中出现滑脱。

上述实施例中，更为具体的，所述的罩体1为三层结构，从外向内依次为第一帆布层、钢丝网层和第二帆布层，三层结构图中未示出。顶部相对摩擦较大，设为三层结构。使用时，钢丝层可以在中间起到加强支撑的作用，利于增加罩体的韧性，延长使用寿命。

上述实施例中，更为具体的，所述的第二帆布层的内表面设有陶瓷层(图中未示出)。使用时，陶瓷层可以起到耐磨的作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的第一遮挡部2和第二遮挡部3分别设有两层结构，外部为帆布层，内部为钢丝网层。侧面相对摩擦较小，设置了两层结构。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。