一种新式长头车前下防护装置的制作方法

本实用新型涉及一种新式长头车前下防护装置，属于汽车生产线设备技术领域。

背景技术：

前下防护装置的作用是在小型车辆与商用车发生正面碰撞、侧面碰撞、后部追尾(卡车追尾小车)，防止将小车卷入卡车的纵梁下部。商用车的前下防护装置高度必须控制在400mm左右，在各种碰撞当中才能把小型车“推”开，防止其卷入到卡车纵梁下部。一般商用车下防护均由支架连接固定于车架的第一横梁或者纵梁上，在装配的过程中较难装配，需要装配多个螺栓，且在发生碰撞的过程中，因为受到的撞击力较大，会发生由于下防护变形导致车架前端变形的现象的发生。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，便于装配，且轻量化的一种新式长头车前下防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：

一种新式长头车前下防护装置，包括下防护横梁上的过渡连接支架(1、2)、下防护横梁连接支架(3、4)；

所述过渡连接支架(1、2)采用焊接工艺与下防护横梁连接一体，左右各三条加强筋；所述连接支架(3、4)采用焊接工艺连接加强板，支架端面与保险杠支架下端或者车架延伸过度板下端直接连接，与下防护横梁连成整体。

本实用新型的积极效果是：所需安装空间较小，节省整车装配空间；安装工序简单，方便生产线批量生产；前拖钩不必再固定保险杠支架上，直接安装车架下翼面，避免造成强度不够。

附图说明

图1为下防护平面示意图；

图2为下防护俯视示意图；

图3为下防护支架左视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，一种新式长头车前下防护装置，包括下防护横梁上的过渡连接支架(1、2)、下防护横梁连接支架(3、4)。

过渡连接支架(1、2)采用焊接工艺与下防护横梁连接一体，左右各三条加强筋，保证下防护横梁的连接强度；连接支架(3、4)左右采用焊接工艺连接加强板，支架端面与保险杠支架下端或者车架延伸过度板下端直接连接，与下防护横梁连成整体，使该下防护装置整体性得以保证的同时满足来自纵向，横向的受力扭力。

该新式长头车前下防护装置不同于老式下防护，该防护支架左右距离为860(±2)mm，与车架宽度相当，方便装配的同时增加了加强筋的设计，满足受力需求；同时，原长头车车型加装前拖钩时一般固定在前下防护连接支架上，如图2，不能满足拖钩X方向的受力，经常在实际使用过程中将连接支架拉变形。采用新式前下防护装置后，前拖钩可以固定在车架下翼面，与车架练成整体，满足前拖钩的横向受力。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。