一种具有遮雨功能的货车车厢的制作方法

本实用新型涉及货车车厢结构的技术领域，特别是一种具有遮雨功能的货车车厢。

背景技术：

目前，随着生活水平的不断提高，人们对于生活物品的需求量也是越来越大，当需求量增大的同时，给运输带来的机遇也就越来越多，现在公路上随时都能见到过往的货车经过， 现在的货车大多都是设置有不同规格的后车厢，这样就能够根据对货物的不同种类来选择合适的车厢拉货，当在阴雨天气下，货车都会盖上防雨篷布，这样能够进一步的避免雨淋湿后对货物造成的损失。当在盖篷布的过程中，由于车厢过大，需要将篷布覆盖在整个车厢上，这样就需要将庞大的篷布伸展开来，以盖在货车上，然后用绳子固定住，这样虽然能够很好的保护好货物，但是在盖篷布过程中需要在车顶上进行作业，有一定的危险性，并且在盖篷布的过程中过于繁琐，操作不便。当篷布不使用时，工人又要爬上车厢顶部以将篷布收拢，这进一步的增大了工人的劳动强度。

现有的篷布多为水平铺设的，在雨量大时，雨水大量堆积在篷布上，而篷布承载能力有效，绷紧篷布的绳子断裂，导致其上沉积的所有雨水坠落于车厢内，损坏货物，造成直接的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全可靠、减轻工人劳动强度、避免雨水沉积、操作简单的具有遮雨功能的货车车厢。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种具有遮雨功能的货车车厢，所述的车厢由左立板、右立板、前立板和后立板组成，前立板和后立板均设置于左立板和右立板之间，左立板的外侧壁上固定安装有前后设置的伺服电机，所述的前立板和后立板的内侧壁上均开设有水平设置的凹槽，凹槽内旋转安装有丝杆，丝杆与伺服电机的输出端连接，丝杆上连接有螺母，螺母的右端部设置有磁铁，所述的左立板上且位于伺服电机的下方还顺次设置有排雨槽和两个轴承座，两个轴承座之间旋转安装有滚筒，滚筒上收卷有雨篷，雨篷的首端穿过排雨槽且固定于两个螺母之间。

所述的左立板平行于右立板设置。

所述的前立板平行于后立板设置。

它还包括PLC控制器，所述的PLC控制器与两个伺服电机连接。

所述的排雨槽的宽度大于雨篷的宽度。

所述的雨篷的外边缘设置有密封条。

本实用新型具有以下优点：本实用新型安全可靠、减轻工人劳动强度、避免雨水沉积、操作简单。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的A-A剖视图；

图中，1-左立板，2-右立板，3-前立板，4-后立板，5-伺服电机，6-凹槽，7-丝杆，8-螺母，9-磁铁，10-排雨槽，11-轴承座，12-滚筒，13-雨篷，14-密封条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1和图2所示，一种具有遮雨功能的货车车厢，所述的车厢由左立板1、右立板2、前立板3和后立板4组成，左立板1、右立板2、前立板3和后立板4均为钢板，前立板3和后立板4均设置于左立板1和右立板2之间，左立板1平行于右立板2设置，前立板3平行于后立板4设置，左立板1的外侧壁上固定安装有前后设置的伺服电机5，所述的前立板3和后立板4的内侧壁上均开设有水平设置的凹槽6，凹槽6内旋转安装有丝杆7，丝杆7与伺服电机5的输出端连接，丝杆7上连接有螺母8，螺母8的右端部设置有磁铁9，当磁铁9与右立板2接触后，磁铁9牢牢的吸附在右立板2上，保证位于雨篷13首端的密封条14紧贴在右立板2上，避免雨水渗入车厢内，具有密封严密的特点。

如图1和图2所示，所述的左立板1上且位于伺服电机5的下方还顺次设置有排雨槽10和两个轴承座11，两个轴承座11之间旋转安装有滚筒12，滚筒12上收卷有雨篷13，雨篷13为塑性材料即弯曲后能恢复，雨篷13的外边缘设置有密封条14，雨篷13的首端穿过排雨槽10且固定于两个螺母8之间，排雨槽10的宽度大于雨篷13的宽度。

它还包括PLC控制器，所述的PLC控制器与两个伺服电机5连接，驾驶员可通过PLC控制器控制两个伺服电机5同时做启动或关闭，还能控制伺服电机5做正转或反转，方便驾驶员操作。

本实用新型的工作过程如下：在下雨天气下，货车车厢装货完毕后驾驶员控制两个伺服电机5正砖，伺服电机5带动丝杆7转动，螺母8沿着丝杆7向右移动，螺母8拉动收卷在滚筒12上的雨篷13展开，当磁铁9接触到右立板2后关闭伺服电机5，展开的雨篷13完全将货物遮住，有效防止了雨水淋湿货物，又由于雨篷13始终处于倾斜状态的，落在雨篷13上的水沿着斜坡从排雨槽流出，无需担心雨水沉积压坏雨篷13。在无雨天气下，控制伺服电机5反转，螺母8沿着丝杆7向左移动，同时车厢旁侧的驾驶员可转动滚筒12以将雨篷13收卷，因此无需在车厢顶部收卷，保证了人员的安全，减轻了工人的劳动强度。