1.一种电动车电池包的快换方法，其特征在于，包括：
在电动车上配置能够分别独立作为动力电源的第一电池包和第二电池包；
所述第一电池包的输出端和所述第二电池包的输出端并联连接；
在当前供电的第一电池包的SOC小于预定阈值时，切换到所述第二电池包进行供电。
2.根据权利要求1所述的快换方法，其特征在于，
所述第一电池包和所述第二电池包都包括多个能够单独拆卸的模组，每个所述模组能够在家庭用电环境下进行单独充电。
3.根据权利要求1所述的快换方法，其特征在于，
所述第一电池包的输出端内部连线上设置有第一主正继电器，所述第一主正继电器并联第一二极管；
所述第二电池包的输出端内部连线上设置有第二主正继电器，所述第二主正继电器并联第二二极管；
在所述第一电池包进行供电时，所述第一主正继电器闭合，所述第二主正继电器断开。
4.根据权利要求3所述的快换方法，其特征在于，在所述电动车处于行驶状态的条件下，所述切换到所述第二电池包进行供电的步骤包括：
所述第一主正继电器断开，所述第一电池包通过所述第一二极管对外供电；
所述第二主正继电器闭合，所述第二电池包通过所述第二主正继电器对外供电；在所述第二电池包的电压大于所述第一电池包的电压的条件下，单向导通的所述第一二极管断开。
5.根据权利要求4所述的快换方法，其特征在于，在单向导通的所述第一二极管断开的步骤之后，还包括：通过网关控制器使得所述第一电池包的低压系统进入休眠模式。
6.根据权利要求3所述的快换方法，其特征在于，在所述电动车处于停车状态的条件下，所述切换到所述第二电池包进行供电的步骤包括：
通过网关控制器使得所述第一电池包的低压系统进入休眠模式，在所述电动车重新启动过程中启动所述第二电池包的低压系统并且禁止启动所述第一电池包的低压系统，从而仅通过所述第二电池包供电。
7.一种电动车电池包的快换系统，其特征在于，包括：
能够分别独立作为动力电源的第一电池包和第二电池包，配置在电动车上，所述第一电池包的输出端和所述第二电池包的输出端并联连接；
切换单元，用于：在当前供电的第一电池包的SOC小于预定阈值时，切换到所述第二电池包进行供电。
8.根据权利要求7所述的快换系统，其特征在于，
所述第一电池包和所述第二电池包都包括多个能够单独拆卸的模组，每个所述模组能够在家庭用电环境下进行单独充电。
9.根据权利要求7所述的快换系统，其特征在于，
所述第一电池包的输出端内部连线上设置有第一主正继电器，所述第一主正继电器并联第一二极管；
所述第二电池包的输出端内部连线上设置有第二主正继电器，所述第二主正继电器并联第二二极管；
在所述第一电池包进行供电时，所述第一主正继电器闭合，所述第二主正继电器断开。
10.根据权利要求9所述的快换系统，其特征在于，
在所述电动车处于行驶状态的条件下，所述切换单元具体用于：使所述第一主正继电器断开，所述第一电池包通过所述第一二极管对外供电；使所述第二主正继电器闭合，所述第二电池包通过所述第二主正继电器对外供电；在所述第二电池包的电压大于所述第一电池包的电压的条件下，单向导通的所述第一二极管断开；
在所述电动车处于停车状态的条件下，所述切换单元具体用于：通过网关控制器使得所述第一电池包的低压系统进入休眠模式，在所述电动车重新启动过程中启动所述第二电池包的低压系统并且禁止启动所述第一电池包的低压系统，从而仅通过所述第二电池包供电。