一种带有自发电装置的旅居车的制作方法

本实用新型涉及一种旅居车，具体说是一种带有自发电装置的旅居车。

背景技术：

目前，旅居车的需求量逐年增加，据不完全统计，我国现有旅居车生产企业几十家，而且还在不断增加。旅居车，是由国外引进的时尚旅游休闲车型，随着人们生活水平的提高，社会需求日趋旺盛，旅居车上的配置也越来越齐全，用电设备业越来越多，用电负荷越来越大，现有旅居车的电源系统已难以满足不断增加的用电设备的电能需求。现阶段，国内旅居车辆运行过程中车载用电设备的电能供应方式主要是通过燃油自发电机组进行供电。但这种方式存在诸多缺点：一是噪音大、污染环境；二是占用车内的空间大；三是需要单独操控；四是独立的油厢、油路、散热器和外置消声等系统不易维护；五是必须要驻车使用，车辆运行过程中无法供电。

技术实现要素：

本实用新型的目的便是提供一种使用底盘发动机进行自发电的旅居车，可以在驻车和行车且无外接供电保障的情况下，为车内用电器供电，彻底解决了上述独立自发电机组带来的弊端，并且有效降低了整车的制作成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案，包括底盘、设在底盘前端的车头、设置在底盘后端的厢体。

该旅居车还设有自发电系统，所述自发电系统包括电器控制模块、电控显示模块和固定在底盘前端的发动机，所述发动机上固定连接有支架，所述支架通过螺栓连接有原车发电机和自发电机，所述发动机、原车发电机、自发电机通过传动皮带、导向轮相互连接，所述自发电机通过导线与电器控制模块和电控显示模块连接。

所述厢体包括通过焊接和粘结的方式相互连接的底板、前板、左侧板、右侧板、后板、顶板、探头，所述左侧板和右侧板上分别设有多个窗体，在左侧板的前端设有厢门，所述探头内部设有床铺，在顶板上设有顶置空调和多个LED照明灯。

所述厢体的内部左端依次设有茶几、沙发和洗手间，所述顶板上设有和该洗手间相对应的换气扇，在厢体的内部右端依次设有餐饮区、橱柜和电视。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：自发电机以及稳压系统体积非常小，可以与原车直流自发电机平行装置于底盘车头处；使用底盘发动机作为动力来源，对于需要在行车过程中使用的空调系统来说，是非常实用的，以往顶置大功率空调只能是驻车使用的，影响行车过程中的乘坐舒适性，再就是无需另外燃油自发电机组的能耗。再次大大减少了整车的噪音度，去除了排烟污染。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的左视图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为厢体俯视图。

图4为自发电系统的结构示意图。

图中：1、底盘，2、车头，3、厢体，301、底板，302、前板，303、左侧板，304、右侧板，305、后板，306、顶板，307、探头，308、窗体，309、厢门，310、床铺，311、顶置空调，312、LED照明灯，313、茶几，314、沙发，315、洗手间，316、换气扇，317、餐饮区，318、橱柜，319、电视，4、自发电系统，401、发动机，402、支架，403、自发电机，404、传动皮带，405、导向轮，5、原车发电机。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型包括底盘1、设在底盘1前端的车头2、设置在底盘1后端的厢体3。

该旅居车还设有自发电系统4，所述自发电系统4包括电器控制模块、电控显示模块和固定在底盘1前端的发动机401，所述发动机401上固定连接有支架402，所述支架402通过螺栓连接有原车发电机5和自发电机403，所述发动机401、原车发电机5、自发电机403通过传动皮带404、导向轮405相互连接，所述自发电机403通过导线与电器控制模块和电控显示模块连接。

所述厢体3包括通过焊接和粘结的方式相互连接的底板301、前板302、左侧板303、右侧板304、后板305、顶板306、探头307，所述左侧板303和右侧板304上分别设有多个窗体308，在左侧板303的前端设有厢门309，所述探头307内部设有床铺310，在顶板306上设有顶置空调311和多个LED照明灯312。

所述厢体3的内部左端依次设有茶几313、沙发314和洗手间315，所述顶板306上设有和该洗手间315相对应的换气扇316，在厢体3的内部右端依次设有餐饮区317、橱柜318和电视319。

工作原理：自发电机403将车辆发动机401输出的动力转换为交流电；电气控制模块主要是宽范围高精度逆变电源，它对自发电机403发出的交流电进行整流逆变、稳压、稳频；电控显示模块402对自发电机403发出的交流信号、宽范围高精度逆变电源工作状态、功率补偿模块工作状态的各种数据和工作状态实时显示；各部分采用模块化结构，都可以实现报警和自动封锁停止工作，具有自我保护功能，司乘人员均能方便地观察自发电系统4运行状况；最终，将电能输送到厢体3内的各个电器，实现供电。