一种可自动旋转的汽车后视镜外壳的制作方法

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种可自动旋转的汽车后视镜外壳。

背景技术：

汽车在行驶的过程中，其后视镜对于行车安全起到至关重要的作用，目前，现有的汽车后视镜大多数并不具备自动测距防碰撞的功能，在新手驾驶汽车的过程中，如果遇到错车的情况下由于经验不足，容易使得后视镜出现碰撞，损坏后视镜，不仅对驾驶人员行车带来不便，同时也对驾驶人员的经济带来一定的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具备自动测距防碰撞功能的可自动旋转的汽车后视镜外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可自动旋转的汽车后视镜外壳，包括底座、壳体和中央处理器，所述底座左侧的内腔通过轴承活动安装有壳体，所述轴承的外侧套接有转向驱动齿轮，所述转向驱动齿轮的底部与壳体相连接，所述底座的内腔安装有转向驱动电机，所述转向驱动电机的外侧安装有电机控制器，其转向驱动电机的顶部通过过渡齿轮与转向驱动齿轮相啮合。

所述壳体正面的两端分别安装有一号红外感应探头和二号红外感应探头，所述壳体正面的内侧还安装有中央处理器，其壳体的背面还分别安装有转向灯安置孔和三号红外感应探头。

优选的，所述一号红外感应探头和二号红外感应探头之间为对应安装设置，其一号红外感应探头与汽车车身之间呈平行安装结构，所述二号红外感应探头整体与车身之间呈倾斜安装结构，其二号红外感应探头与车身之间的 夹角为30度。

优选的，所述三号红外感应探头整体为弧形结构，其三号红外感应探头的有效视角为90度。

优选的，所述一号红外感应探头、二号红外感应探头、三号红外感应探头和电机控制器均与中央处理器相电性连接，且中央处理器还与汽车中控台相电性连接。

优选的，所述壳体的内壁设有防潮层，其壳体与中央处理器之间通过螺栓相固定。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、本实用新型可自动旋转的汽车后视镜外壳，通过设置的一号红外感应探头、二号红外感应探头和三号红外感应探头，能够使得该汽车后视镜外壳在行车的过程中，有效的对车辆的前、后以及侧面的行车空间进行检测，并通过设置的中央处理器和转向驱动电机，使得该后视镜外壳能够自动进行合拢与展开操作，有效的避免了新手驾驶车辆在错车时，后视镜出现碰撞的情况，不但能够为驾驶人员避免经济损失，同时还为新手驾驶车辆的安全提供便利，需进一步说明：在行车的过程中，一号红外感应探头和二号红外感应探头，能够对车辆后方以及车辆侧面的行车状况进行有效的监测，其三号红外感应探头能够对车辆斜前方的行车区域进行有效的监测，当监测到车辆后方、侧面或前方有物体靠近时，一号红外感应探头或二号红外感应探头或三号红外感应探头，向中央处理器传递信息，经过中央处理器分析处理后，中央处理器向电机控制器发送指令，使得汽车后视镜进行转向合拢，防止出现剐蹭的安全事故，当物体远离一号红外感应探头或二号红外感应探头或三号红外感应探头时，其中央处理器向电机控制器发送指令，使后视镜展开，恢复正常状态。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图。

图中：1底座、2轴承、3壳体、4转向驱动电机、5电机控制器、6过渡齿轮、7转向驱动齿轮、8一号红外感应探头、9二号红外感应探头、10中央处理器、11转向灯安置孔、12三号红外感应探头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种可自动旋转的汽车后视镜外壳，包括底座1、壳体3和中央处理器10，底座1左侧的内腔通过轴承2活动安装有壳体3，轴承2的外侧套接有转向驱动齿轮7，转向驱动齿轮7的底部与壳体3相连接，底座1的内腔安装有转向驱动电机4，转向驱动电机4的外侧安装有电机控制器5，其转向驱动电机4的顶部通过过渡齿轮6与转向驱动齿轮7相啮合。

壳体3正面的两端分别安装有一号红外感应探头8和二号红外感应探头9，一号红外感应探头8和二号红外感应探头9之间为对应安装设置，其一号红外感应探头8与汽车车身之间呈平行安装结构，二号红外感应探头9整体与车身之间呈倾斜安装结构，其二号红外感应探头9与车身之间的夹角为30度，壳体3正面的内侧还安装有中央处理器10，其壳体3的背面还分别安装有转向灯安置孔11和三号红外感应探头12，三号红外感应探头12整体为弧形结构，其三号红外感应探头12的有效视角为90度，该结构能够使得三号红外感应探头12对汽车前方的行车监控区域全面，有效的提高行车安全，一 号红外感应探头8、二号红外感应探头9、三号红外感应探头12和电机控制器5均与中央处理器10相电性连接，且中央处理器10还与汽车中控台相电性连接，壳体3的内壁设有防潮层，其壳体3与中央处理器10之间通过螺栓相固定，这样方便工作人员对中央处理器10的检测和维修，本实用新型可自动旋转的汽车后视镜外壳，通过设置的一号红外感应探头8、二号红外感应探头9和三号红外感应探头12，能够使得该汽车后视镜外壳在行车的过程中，有效的对车辆的前、后以及侧面的行车空间进行检测，并通过设置的中央处理器10和转向驱动电机4，使得该后视镜外壳能够自动进行合拢与展开操作，有效的避免了新手驾驶车辆在错车时，后视镜出现碰撞的情况，不但能够为驾驶人员避免经济损失，同时还为新手驾驶车辆的安全提供便利。

工作原理：该可自动旋转的汽车后视镜外壳，在行车的过程中，一号红外感应探头8和二号红外感应探头9，能够对车辆后方以及车辆侧面的行车状况进行有效的监测，其三号红外感应探头12能够对车辆斜前方的行车区域进行有效的监测，当监测到车辆后方、侧面或前方有物体靠近时，一号红外感应探头8或二号红外感应探头9或三号红外感应探头12，向中央处理器10传递信息，经过中央处理器10分析处理后，中央处理器10向电机控制器5发送指令，使得汽车后视镜进行转向合拢，防止出现剐蹭的安全事故，当物体远离一号红外感应探头8或二号红外感应探头9或三号红外感应探头12时，其中央处理器10向电机控制器5发送指令，使后视镜展开，恢复正常状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。