一种利用风力发电的汽车的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种利用风力发电的汽车。

背景技术：

目前，汽车主要包括以燃油为能源的燃油汽车和以电能为能源的电动汽车。对于燃油汽车，汽车的启动以及汽车上的各种电器设备均通过蓄电池供电，该蓄电池主要通过汽车在行驶过程中充电；对于电动汽车，汽车的启动、汽车的驱动以及汽车上的各种电器设备均通过蓄电池供电，需要在使用前预先通过外部交流充电桩充电。在目前节能环保的大前提下，电动汽车越来越得到国家和人们的重视，但是现在的电动汽车存在着充电比较麻烦的缺陷，每次充电至少要一个半小时到两个小时，而每次充满电后只能够行驶300公里左右。

为了解决上述技术问题，现有技术中提出了如下技术：

中国专利号为“201220559996.6”的现有技术在2013年5月1日公开了一种带有风力发电装置的电动汽车，其技术方案为所述带有风力发电装置的电动汽车包括电动汽车本体和设置在所述汽车本体前部的风力发电装置，所述风力发电装置与所述电动汽车本体内的电池连接，所述电动汽车本体前端设置有风道，所述发电装置位于所述风道内，所述风道的进风口朝向所述电动汽车本体前端面，所述风道的出风口朝向所述电动汽车的底盘下。该专利能够在汽车行驶过程中利用风力发电，具有较好的充电效果，但在实际应用过程中，该专利仍然存在着如下缺陷：一、风道设置于汽车前端，且风道的后半段向下弯曲，风道的占用面积较大，需要改变汽车的整体结构。二、风道设置于进气格栅后方，受进气格栅阻拦，进入风道内的风量和风速不能较好地满足风力发电需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种利用风力发电的汽车，本实用新型主要解决以下两个技术问题：一是利用汽车行驶过程中的风力为蓄电池补充充电，能使蓄电池在行驶过程中持续保持满电量状态；二是在不会改动汽车现有结构的前提下，使风力发电装置保持较好的充电效果。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种利用风力发电的汽车，其特征在于：包括车体、液压气缸和风力发电装置，所述车体前端的引擎盖上开设有通孔，所述通孔上设置有自动开闭盖板，所述风力发电装置包括风叶、发电机和稳压器，所述风叶固定在发电机的转动轴上，所述发电机的输出端通过稳压器与车体内蓄电池的输入端连接，所述液压气缸固定在车体前端的引擎盖下方，所述发电机固定在液压气缸的活塞杆上，且所述风叶对应设置 在引擎盖的通孔下方；工作时，液压气缸控制风叶伸出引擎盖。

所述风叶上固定设置有圆台形结构的罩壳，所述罩壳通过支撑杆固定连接在发电机上。

所述自动开闭盖板与通孔之间设置有密封圈。

所述风力发电装置的数量为两套，两套风力发电装置均通过液压气缸对称设置在车体前端的引擎盖下方。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，在需要发电时，液压气缸控制风力发电装置的风叶伸出引擎盖，而在不需要发电时，液压气缸控制风叶缩回引擎盖下方；这样的结构使得整个风力发电装置竖向设置在引擎盖下方，不会对汽车的原有结构进行改进，同时，由于在发电时，风叶伸出引擎盖与空气直接接触，也使得其具有较好的充电效果，这样，就能使蓄电池在行驶过程中持续保持满电量状态。

二、本实用新型中，在风叶上固定设置罩壳的结构，既能够对风叶进行保护，又有利于增强车体的美观性，例如可在罩壳上设置图案或花纹等。

三、本实用新型中，在自动开闭盖板与通孔之间设置密封圈，能够在不充电时防止雨水或外界杂物进入引擎室内。

四、本实用新型中，两套风力发电装置均通过液压气缸对称设置在车体前端的引擎盖下方，该结构保证了风力发电装置对汽车有较好的充电效果。

附图说明

图1为实施例1中风力发电装置工作时的结构示意图；

图2为实施例1中风力发电装置不工作时的结构示意图；

图3为实施例2的结构示意图；

图中标记为：1、车体，2、液压气缸，3、自动开闭盖板，4、风叶，5、发电机，6、转动轴，7、罩壳。

具体实施方式

实施例1

一种利用风力发电的汽车，包括车体1、液压气缸2和风力发电装置，所述车体1前端的引擎盖上开设有通孔，所述通孔上设置有自动开闭盖板3，所述风力发电装置包括风叶4、发电机5和稳压器，所述风叶4固定在发电机5的转动轴6上，所述发电机5的输出端通过稳压器与车体1内蓄电池的输入端连接，所述液压气缸2固定在车体1前端的引擎盖下方，所述发电机5固定在液压气缸2的活塞杆上，且所述风叶4对应设置在引擎盖的通孔下方；工作时，液压气缸2控制风叶4伸出引擎盖。

本实施例中，所述自动开闭盖板3与通孔的配合结构可采用现有技术中的公知技术，例如，在引擎盖下表面的通孔四周设置一圈台阶，台阶上设置有密封圈，自动开闭盖板3关闭时恰好盖在台阶上的密封圈上，通过自动开闭盖板3与通孔之间 的密封圈，就能够防止雨水或杂物等进入引擎盖下方。

进一步的，所述自动开闭盖板3可通过设置在驾驶室内的开关自动打开或关闭。

本实施例中，所述风叶4上固定设置有圆台形结构的罩壳7，所述罩壳7通过支撑杆固定连接在发电机5上。其中，圆台形罩壳7中外径较大的一端为迎风端，以保证较佳风力和风速。

进一步的，为了保持美观，在罩壳7上设置有美观的图案或花纹等。

本实施例的工作原理为：汽车行驶前或行驶时，通过开关使自动开闭盖板3打开，然后通过液压气缸2控制风力发电装置的风叶4从引擎盖上的通孔伸出，风叶4受到气流冲击后，通过发电机5将机械能转变成电能，再通过稳压器稳压后对蓄电池进行充电。不需要充电时，通过液压气缸2控制风力发电装置复位，然后通过开关控制自动开闭盖板3复位即可。

实施例2

一种利用风力发电的汽车，包括车体1、液压气缸2和风力发电装置，所述车体1前端的引擎盖上开设有通孔，所述通孔上设置有自动开闭盖板3，所述风力发电装置包括风叶4、发电机5和稳压器，所述风叶4固定在发电机5的转动轴6上，所述发电机5的输出端通过稳压器与车体1内蓄电池的输入端连接，所述液压气缸2固定在车体1前端的引擎盖下方，所述发电机5固定在液压气缸2的活塞杆上，且所述风叶4对应设置在引擎盖的通孔下方；工作时，液压气缸2控制风叶4伸出引擎盖。进一步的，所述风力发电装置的数量为两套，两套风力发电装置均通过液压气缸2对称设置在车体1前端的引擎盖下方，且两套风力发电装置均通过稳压器与车体1内的蓄电池的输入端连接。