车辆以及清洁系统的制作方法

本文件总体涉及用于车辆外部的刮水器系统，并且更具体来说，涉及用于全景式玻璃车顶的刮水器系统。

背景技术：

如今，在车辆中安装全景式玻璃车顶逐渐增多。汽车制造商提供这项特征以试图吸引客户并提高销量。更新型号的箱式轿车和越野车正被提供，其包括透明、全景式、远景式玻璃车顶。这些车顶中的一些还是可伸缩的，并且像具有遮阳底层的常规顶窗/天窗那样操作。

然而，目前既不存在车载清洁系统也不存在任何方式来保持玻璃车顶清洁以便始终从该特征获得最大益处。玻璃车顶上可能积聚灰尘、道路碎屑、泥浆和/或鸟粪，从而遮挡或部分遮挡透过玻璃车顶的视野。相似地，在冬季期间，雪也会在玻璃车顶上堆积，从而类似地阻碍乘客透过玻璃车顶观看的能力。此外，定期清洗车辆或清除车辆上的雪以便始终保持透过玻璃车顶的最优视野是一件费力的麻烦事。因此，需要一种在必要时(包括在驾驶车辆时)清洁和/或清除玻璃车顶的系统。

除了保持玻璃车顶清洁和清楚以维持最优视野之外，还应当将该清洁系统本身从视线基本隐藏以维持车辆的美观性。这必然包括玻璃车顶的工艺、外观和样式。当存储或未操作时，清洁系统可沿玻璃车顶边缘固定在嵌条内。从功能上，在需要的时候(包括驾驶时)，该系统可擦拭玻璃车顶，保持车顶清洁和清楚以为车辆的乘客提供观看愉悦性。可利用一个或多个洗涤器喷嘴以提供流体来至少辅助清洁功能。这种喷嘴可定位在与玻璃车顶相关联的前、后和/或侧嵌条中。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆，该车辆除了能够保持玻璃车顶清洁和清楚以维持最优视野之外，还能够将该清洁系统本身从视线基本隐藏以维持车辆的美观性。

根据本文档描述的目的和益处，提供一种具有用于全景式玻璃车顶的刮水器系统的车辆。该车辆可广泛地描述为包含：车身；全景式玻璃车顶，其具有由车身支撑的前边缘、后边缘和侧边缘；至少部分地隐藏前边缘、后边缘和侧边缘的前端、后端以及第一和第二侧嵌条；从第一侧跨越全景式玻璃车顶延伸至第二侧的刮水片；连接至刮水片的第一端部且定位在第一侧嵌条内的第一线缆；用于驱动第一线缆围绕第一滑轮的第一马达；连接至刮水片的第二端部且定位在第二侧嵌条内的第二线缆；以及用于驱动第二线缆围绕第二滑轮的第二马达。第一马达和第二马达可反转并且移动第一线缆和第二线缆，从而使刮水片沿全景式玻璃车顶移动。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆，该车辆包括：车身；具有由车身支撑的前边缘、后边缘和侧边缘的全景式玻璃车顶；至少部分地隐藏前边缘、后边缘和侧边缘的前部嵌条、后部嵌条、以及第一侧嵌条和第二侧嵌条；从第一侧跨越全景式玻璃车顶延伸到第二侧的刮水片；第一线缆，第一线缆连接至刮水片的第一端部并且定位在第一侧嵌条内；用于驱动第一线缆围绕第一滑轮的第一马达；第二线缆，第二线缆连接至刮水片的第二端部并且定位在第二侧嵌条内；以及用于驱动第二线缆围绕第二滑轮的第二马达；其中第一马达和第二马达可反转并且移动第一线缆和第二线缆，从而使刮水片沿全景式玻璃车顶移动。

在一个可能的实施例中，第一马达与第二马达通过控制器同步。在另一可能的实施例中，刮水片与后部嵌条齐平地被存放。在又一可能的实施例中，刮水片存放在后部嵌条下面。

在又一可能的实施例中，第一侧嵌条和第二侧嵌条大致呈U形。在又一可能的实施例中，第一侧嵌条和第二侧嵌条均包括分离帘幕，以基本上隐藏第一刮水片端部和第二刮水片端部以及第一线缆和第二线缆。

在一个其它可能的实施例中，车辆进一步包括至少一个喷嘴，该至少一个喷嘴安装至前部嵌条，以将流体从瓶子喷洒到全景式玻璃车顶上，从而帮助使用刮水片清洁全景式玻璃车顶。在另一可能的实施例中，至少一个喷嘴可安装到前部嵌条、后部嵌条和/或侧嵌条中的至少一个。

在又一可能的实施例中，车辆进一步包括定位在车辆的乘客舱内用于为第一马达和第二马达提供电力以开始刮水片的运动的开关。在另一可能的实施例中，当全景式玻璃车顶经由控制器至少部分地打开时，致使开关不可操作。

在又一可能的实施例中，刮水片沿刮水片的上边缘连接至金属板以提供附加刚性。

根据另一可能的实施例，一种车辆包括：支撑全景式玻璃车顶的车身；隐藏全景式玻璃车顶的多个边缘的多个嵌条；由全景式玻璃车顶支撑并且从全景式玻璃车顶的第一侧延伸到第二侧的刮水片；第一线缆，其邻近刮水片的第一端连接至刮水片并且定位在第一侧嵌条内；第二线缆，其邻近刮水片的第二端连接至刮水片并且定位在第二侧嵌条内；以及马达，其用于驱动第一和第二线缆围绕多个滑轮并且使刮水片移动。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括：支撑全景式玻璃车顶的车身；隐藏全景式玻璃车顶的多个边缘的多个嵌条；由全景式玻璃车顶支撑并且从全景式玻璃车顶的第一侧延伸至第二侧的刮水片；邻近刮水片的第一端连接至刮水片的第一线缆，第一线缆定位在第一侧嵌条内；邻近刮水片的第二端连接至刮水片的第二线缆，第二线缆定位在第二侧嵌条内；以及用于驱动第一线缆和第二线缆围绕多个滑轮并且移动刮水片的马达。

在一个可能的实施例中，刮水片与多个嵌条中的后部嵌条齐平地存放。在另一可能的实施例中，多个嵌条中的第一侧嵌条和第二侧嵌条大致呈U形且均包括帘幕，以基本隐藏第一和第二刮水片端部以及第一和第二线缆。

在又一可能的实施例中，马达居中地定位在多个嵌条中的后部嵌条内，且支撑第一线缆的运动的第一对滑轮在第一侧嵌条内前后定向，并且支撑第二线缆的运动的第二对滑轮在第二侧嵌条内前后定向。

在又一可能的实施例中，第一和第二侧嵌条大致呈U形且均包括帘幕，以基本上隐藏第一和第二刮水片端部以及第一和第二线缆。

在一个额外可能的实施例中，车辆进一步包括至少一个喷嘴，该喷嘴安装至多个嵌条中的前部嵌条且连接至车辆内的流体源，以将流体喷洒到全景式玻璃车顶上，从而清洁全景式玻璃车顶。

根据又一可能的实施例，一种用于具有全景式玻璃车顶的车辆的清洁系统包括：刮水片，其由全景式玻璃车顶支撑并且从全景式玻璃车顶的第一侧延伸到第二侧；第一线缆，其邻近刮水片的第一端连接至刮水片并且定位在第一侧嵌条内；用于驱动第一线缆围绕第一滑轮的第一马达；第二线缆，其邻近刮水片的第二端连接至刮水片且定位在第二侧嵌条内；以及用于驱动第二线缆围绕第二滑轮的第二马达。以这种方式，第一和第二线缆的运动使刮水片沿全景式玻璃车顶运动。

根据本实用新型的又一方面，提供一种用于具有全景式玻璃车顶的车辆的清洁系统，该清洁系统包括：刮水片，刮水片由全景式玻璃车顶支撑且从全景式玻璃车顶的第一侧延伸至第二侧；第一线缆，第一线缆邻近刮水片的第一端连接至刮水片且定位在第一侧嵌条内；用于驱动第一线缆围绕第一滑轮的第一马达；第二线缆，第二线缆邻近刮水片的第二端连接至刮水片且定位在第二侧嵌条内；以及用于驱动第二线缆围绕第二滑轮的第二马达；其中第一线缆和第二线缆的运动使刮水片沿全景式玻璃车顶移动。

根据一个其它可能的实施例，清洁系统进一步包括塑料管和至少一个将流体喷洒到全景式玻璃车顶上的喷洒喷嘴，所述塑料管将至少一个喷洒喷嘴连接至流体源。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的车辆除了能够保持玻璃车顶清洁和清楚以维持最优视野之外，还能够将该清洁系统本身从视线基本隐藏以维持车辆的美观性。

在以下描述中，展示和描述了具有全景式玻璃车顶和相关清洁系统的车辆的若干优选实施例。然而应当了解，该组件能够有其它不同的实施例，并且其若干细节在各种明显方面能够变更，所有方面不脱离如以下权利要求书所阐述和描述的组件。因此，附图和说明在性质上应视为说明性的而不是限制性的。

附图说明

并入本文中且形成本说明书一部分的附图例示了具有全景式玻璃车顶和相关清洁系统的车辆的若干方面，并且连同描述一起用来解释其特定原理。在附图中：

图1是典型车辆车身的部分透视图，其展示前挡风玻璃、后车窗和全景式玻璃车顶；

图1A是侧嵌条的部分的局部透视图，其具有部分切除区段以展现全景式玻璃车顶的侧边缘；

图2是玻璃车顶的部分透视图，其展示刮水片处于邻近后部嵌条的存放位置；

图3是玻璃车顶的部分透视图，其展示在横越玻璃车顶的运动中的刮水片；

图4是马达、线缆和滑轮系统的透视图，其中包括两个马达以使刮水片沿全景式玻璃移动；

图5展示用于刮水片清洁系统的控制系统的示意性框图；

图6是侧嵌条和后部嵌条的部分透视图，其展示处于存放位置邻近后部嵌条的刮水片；以及

图7是马达、线缆和滑轮系统的替代实施例的透视图，其中包括单个马达以使刮水片沿全景式玻璃移动。

现在将详细地参照具有全景式玻璃车顶的车辆的当前优选实施例，其实例在附图中加以说明，其中相同的数字表示相同的元件。

具体实施方式

现在将参照图1，其说明车辆的典型车辆车身10。车辆车身10支撑前挡风玻璃12、后车窗14和全景式玻璃车顶16。以本领域已知的任何方式，玻璃车顶16由车辆车身10支撑且可沿玻璃车顶的边缘连接到车辆车身10上。在所描述的实施例中，如所示，玻璃车顶16的边缘被嵌条覆盖。具体而言，前部嵌条20覆盖前边缘18，后部嵌条24覆盖后边缘22，且第一侧嵌条30和第二侧嵌条32覆盖第一侧边缘26和第二侧边缘28。为了清晰起见，图1A中展示的第二侧嵌条32移除了一部分以显示玻璃车顶16的第二侧边缘28。

如图2所示，当处于存放或“未使用”位置时，刮水片34邻近后部嵌条24定位。以这种方式，当被存放时，刮水片34不会遮挡或部分遮挡从车辆的乘客舱内透过玻璃车顶16的视野。类似地，当未使用时，刮水片34基本上保持从车辆外部的视线隐藏，从而维持车辆的美观性。在替代实施例中，在存放位置刮水片34可被部分地或完全地存放在后部嵌条24下方。

在所描述的实施例中，刮水片34是具有贯穿其可操作寿命周期足以在沿玻璃车顶的运动期间维持其形状的刚度的橡胶材料。在替代实施例中，金属板可沿刮水片的上边缘连接以提供附加刚度。如本领域中所知，金属板可相对薄且被夹持，或以其它方式连接至刮水片。

如图3最佳所示，刮水片34从第一侧36跨越玻璃车顶16延伸到第二侧38。在操作中，下文将详细描述的马达、线缆和滑轮响应于乘客输入使刮水片34移动。刮水片34从邻近后部嵌条24的存放位置沿玻璃车顶16移动。如箭头A所示，在返回到存放位置前，基于启动，刮水片34在向前和向后方向上运动并且横越整个玻璃车顶16。此移动可由乘客决定而重复，或在替代实施例中，刮水片34可类似于车辆的挡风玻璃刮水器而持续地向前和向后移动。

在另一些实施例中，刮水片34可具有可调速选择选项、或可能地擦洗选项，其中，刮水片34在玻璃车顶16的特定部分上方向前和向后移动。为了辅助擦洗或清洁玻璃车顶16，至少一个用于将流体喷洒到玻璃车顶上的喷嘴可安装或一体地成型于前部嵌条20、后部嵌条24、以及第一侧嵌条30和第二侧嵌条32中的一个或多个中。

在所描述的实施例中，如图1所示，用于将流体喷洒到玻璃车顶16上的单个喷嘴33居中地定位在前部嵌条20上。该喷嘴可与前部嵌条20一体成型且可使用塑料管连接至流体源(例如，清洗液瓶)和车辆的相关联泵。在替代实施例中(例如，当将所描述的清洁系统提供为结合新型玻璃车顶的售后部件)，可利用第二流体源以单独经由塑料管为喷嘴提供流体。当玻璃车顶16未完全关闭或遵循乘客的要求打开玻璃车顶16时，必须禁止使用喷嘴33和喷洒流体。换句话说，当玻璃车顶16被打开或半开或在车辆控制器60发出打开请求的情况下超驰时，致使经由控制喷嘴33的操作的开关58的乘客输入不可操作。

如图4所示，刮水片34邻近刮水片的第一端或端部40连接至第一线缆或链条42。第一马达44驱动第一线缆42。如图2和图3所示，第一马达44邻近后部嵌条24定位或定位在后部嵌条24内。转到图4，刮水片34还邻近刮水片的第二端或端部46连接至第二线缆或链条48。第二马达50驱动第二线缆48，且第二马达也邻近后部嵌条24定位或定位在后部嵌条24内。第一线缆42和第二线缆48沿玻璃车顶16的长度延伸至第一滑轮52和第二滑轮54。此外，如图2和图3所示，第一滑轮52和第二滑轮54邻近前部嵌条20定位或定位在前部嵌条20内。在一个实施例中，第一马达44和第二马达50以及第一滑轮52和第二滑轮54与它们各自的嵌条一体成型。

在操作中，响应于经由开关58的乘客输入，第一马达44和第二马达50驱动第一线缆42和第二线缆48围绕第一滑轮52和第二滑轮54。在所描述的实施例中，开关58位于邻近方向盘的前端仪表板上或位于与转向柱相关联的杆上。当然，其它实施例可将开关58或一个以上开关定位在车辆的乘客舱内的任意位置，包括例如乘客舱的后部中的开关，以使得后座乘客享受玻璃车顶16。开关58可以是推式、拉式或拨动式开关或能够启动和停止刮水片34的任何其它开关。此外，开关58能够类似地启动喷嘴33喷洒流体，或可利用附加的单独的开关独立地控制喷嘴。

如上所述，第一线缆42和第二线缆48的移动使所连接的刮水片34移动。在所描述的实施例中，马达44、50通过控制器60同步以共同移动，以确保刮水片34的合适移动且维持刮水片34横跨玻璃车顶16的宽度的形状。如上文所指出，马达44和50也可反转以促进刮水片34的向前和向后移动，以及可能地快速向前和向后移动以擦洗或清洁玻璃车顶16的特定区域。

如图5所示，第一马达44和第二马达50经由第一线缆42和第二线缆48连接至刮水片34，以根据经由开关58的乘客输入以及响应于来自车辆控制器60的控制信号使刮水片移动。如上所述，控制器60使马达的致动同步，因此马达使刮水片34的两端以相同的方式移动。在所描述的实施例中，基于马达44、50中的一个或两个的位置，控制器60确定玻璃车顶16是否打开或半开，并且致使当玻璃车顶16打开时经由开关58的乘客输入不可操作。类似地，在这些情况下，致使也不可通过控制器60操作喷嘴33。

如上所述，刮水片34的移动和利用喷嘴33喷洒流体均由控制器60经由乘客输入加以控制。在不同的实施例中，响应于乘客输入，在擦洗动作中可间歇地、或连续地、或仅单程操作刮水片34和喷嘴33。例如，操作开关58可导致将刮水片34从邻近后部嵌条24的存放位置移动到邻近前部嵌条20的存放位置。开关58的进一步致动可导致刮水片返回到邻近后部嵌条24的存放位置。换句话说，刮水片34和喷嘴33的控制是无限制的，且任意数目的不同功能可编程到控制器60中且由开关58致动。

如图6所示，第一侧嵌条32大致呈U形。换句话说，第一侧嵌条形成通道62，大多数或所有的第一线缆42驻留在通道62内且刮水片34的端或端部40在通道20内行进。将第一线缆42定位在第一侧嵌条32内为线缆提供了特定保护，且使得线缆从车辆的内部和外部不可见。此外，当由第一马达44驱动的第一线缆42使刮水片34移动时，第一侧嵌条32的形状为刮水片34的端部提供了导向功能。

在所描述的实施例中，由橡胶或类似材料制成的帘幕64用以关闭面向玻璃车顶16的第一侧嵌条32的打开侧以及将第一线缆42从视线中隐藏。在此实施例中，帘幕64由橡胶或类似柔性材料制成，且包括裂缝66以允许刮水片34在第一侧嵌条32内向前和向后移动。尽管图6中仅展示第一侧嵌条32，但第二侧嵌条30利用相同配置，第二侧嵌条30接收第二线缆48和刮水片34的第二端或端部46。

在图7展示的替代实施例中，可利用单个马达70驱动第一线缆72和第二线缆74围绕多个滑轮(或导向件)以使刮水片34移动。如所示，单个马达70居中地定位于后部嵌条76(为清楚起见未示出)内。更具体而言，单个马达70可安装在后部嵌条76内或与该嵌条76一体成型。当然，替代实施例可将单个马达70定位在各种位置。例如，单个马达70可定位在任一侧(例如，在最早描述的实施例中第一马达44和第二马达50所定位的位置)。

在所描述的实施例中，多个滑轮包括在第一侧嵌条82(未示出)内前后定位的第一对滑轮78、80，以及在第二侧嵌条88(未示出)内前后定位的第二对滑轮84、86。如上所述，刮水片34连接到第一线缆72和第二线缆74，并且通过线缆的移动而移动。类似地，单个马达70由车辆控制器60响应于经由开关58的用户输入控制。

概括地说，从如本文档所说明的具有全景式玻璃车顶和相关清洁系统的车辆获得很多益处。在需要的时候(包括驾驶时)，清洁系统擦洗/清洁玻璃车顶，从而保持车顶清洁和清楚以为车辆的乘客提供观看愉悦性。除了保持玻璃车顶清洁和清楚以维持最优视野之外，清洁系统本身从视线中被隐藏以便维持车辆的美观性。

已经出于说明和描述目的进行了上述描述。其并不意欲为详尽的或将实施例限于所公开的确切形式。根据上述教示进行明显的修改和变化是可能的。当根据公平、合法、公正地享有的宽度进行解读时，应认为所有这种修改和变化在所附权利要求书的范围内。