一种电源车操作间用天窗结构的制作方法

本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车操作间用天窗结构。

背景技术：

随着国家建设与发展的需要，专用汽车已经成为经济建设中的重要运输和作业装备，有着良好的发展前景。应急电源车作为流动的备用电站，已广泛运用于工业企业、建筑施工、工程抢险、大型集会、影视拍摄、军工民用等场合。

现有电源车包括有底盘车、车厢、发电机组；进排风装置、排烟消音装置、油箱、电缆绞盘等。当电源车所处环境温度较高时，导致电源车车厢的操作间温度上升，热空气在操作间的上方再循环流动，不易排出操作间，使得操作间温度下降较慢，效果不佳。

目前电源车操作间仅通过操作间窗户保证操作间的通风，通风效果不佳，操作间内较为闷热，工作环境舒适度较差，影响操作人员的工作。

技术实现要素：

基于此，本实用新型是针对移动应急电源车的特殊使用要求，本实用新型就是为了解决电源车操作间通风效果不佳的问题，为了增强操作间内的通风效果，提高操作间内的工作环境舒适度，提高操作人员的工作效率，特设计出一种电源车操作间用天窗结构。

本实用新型是这样实现的，一种电源车操作间用天窗结构，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述车厢设置有操作间，所述操作间顶部设置有天窗结构，所述天窗结构包括有天窗，所述天窗通过安装支座和气动弹簧与车厢相连。

一种电源车操作间用天窗结构，其特征在于：所述天窗设置有把手和密封条。

所述天窗两端口设置有排水槽和排水管。

所述安装支座与车厢通过焊接方式连接。

所述天窗与安装支座一体成型。

所述底盘车安装有支撑腿。

所述车厢设置有进风百叶窗、消音器和排风百叶窗。

所述车厢设置有控制屏和电缆绞盘。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，实现容易，开启操作间天窗，能够快速的降低操作间温度，节约能源，能够迅速的除去车内的雾气，降低操作人员的操作失误，增强操作间内的通风效果，增加操作间的工作区域，提高操作间内的工作环境舒适度。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种电源车操作间用天窗结构在电源车上的结构示意图；

图2为图1的5放大视图；

图3为本实用新型涉及一种电源车操作间用天窗结构半开时的结构示意图；

图4为本实用新型涉及一种电源车操作间用天窗结构全开时的结构示意图；

图5为本实用新型的天窗结构全开时操作间的通风示意图。

附图说明，1为底盘车、11为支撑腿、2为车厢、21为操作间、211为窗户、22为控制屏、23为进风百叶窗、24为消声器、25为排风百叶窗、3为发电机组、4为电缆绞盘、5为天窗结构、51为排水管、52为安装支座、53为排水槽、54为气动弹簧、55为天窗、56为把手、57为密封条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，一种电源车操作间用天窗结构，包括底盘车1、车厢2和发电机组3，车厢2设置有操作间21，操作间21顶部设置有天窗结构5，天窗结构5包括有天窗55，天窗55通过安装支座52和气动弹簧54与车厢2相连。

天窗55设置有把手56和密封条57。

天窗55两端口设置有排水槽53和排水管51。

安装支座52与车厢2通过焊接方式连接。

天窗55与安装支座52一体成型。

底盘车1安装有支撑腿11。所安装的四只液压支撑腿11通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿11向下伸出触地，将底盘车1身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿11支撑，从而保持车体的平稳。

车厢2设置有进风百叶窗23、消音器24和排风百叶窗25。进风百叶窗23和排风百叶窗25对电源车内部进行通风散热；消音器24可减少电源车在工作时产生的噪音。

车厢2设置有控制屏22和电缆绞盘4。控制屏22可控制发电机组3的启动、停机，仪表可显示电源各项参数，配电开关可控制负载通断电源、控制照明灯具的使用。电缆绞盘4可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。

操作人员可根据工作现场实际情况将操作间21的天窗结构5打开，如图3或图4所示。当需要打开天窗55时，操作人员需将双手抓紧把手56，如需将操作间天窗结构5打开如图3所示时，一手保持不动，另一只手向上推举使气动弹簧54伸长到达最长位置，使得天窗55固定在当前位置；如需将操作间天窗结构5打开如图4所示时，操作人员双手向上推举，使天窗55两端的气动弹簧54伸长而将天窗55升起。气动弹簧54采用两端接头位置有螺纹杆的形式，使用螺母及垫片可以将气动弹簧54的两端安装到安装支座52上，并锁紧固定，通过气动弹簧54本身的拉力和支撑力与车厢2本体连接。安装支座52与操作间21可采用焊接方式固定于操作间21天窗55的端口处，气动弹簧安装支座52与操作间21天窗55可采用一次性成型的方式，固定于车厢2本体上。当天窗55关闭时，通过气动弹簧54本身的拉力紧扣于密封胶条57，保障外界的雨水不会进入操作间21，渗透下来的雨水通过排水管51排放至车厢2底部流向大地。排水管51保障天窗55边缘不积水或渗透进天窗55内而影响操作间21的内部环境，增加了天窗55的可实用性。

当操作间天窗结构5开启时，车厢2的外面就形成一片负压区，由于操作间21内外温度不同，导致气压不同，使操作间21内的空气形成内外交替的循环。下雨时，将天窗55开启至图3位置，雨水沿天窗55与车厢2间的缝隙流入排水槽53中，再由排水管51将排水槽53中的水排到车厢2底部，雨水不会进入操作间21内部。密封胶57条用于密封和保护天窗55在开启与关闭时不会与排水槽53产生机械碰撞和保障天窗55密闭性的作用，从而保护天窗55上的油漆以及保护天窗55不会因机械碰撞而损坏和雨水进入操作间21内部。

当操作间21的天窗55、操作间21的窗户211同时打开时，操作间21的通风如图5所示，热空气从操作间21下方向上升起，由操作间窗户211进入操作间21的空气带动操作间21内部的热空气通过操作间天窗结构5排出操作间21，由此形成空气的循环，能够有效的将操作间21内部的热空气排出操作间21，提高操作间21的通风效果。

本实用新型容易实现，通过在操作间21增加天窗结构5的形式改变了操作间21内的换气方式，当操作间天窗55开启时，由于操作间21内外温度不同，导致气压不同，使操作间21内的空气形成内外交替的循环。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。