一种微元胞密度梯度分布的车轮的制作方法

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种微元胞密度梯度分布的车轮。

背景技术：

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，车轮做为汽车的重要组成部分，汽车的安全性和可靠性很大程度取决于所用车轮的性能和使用寿命，在车轮的设计过程中，应特别注意轮辋与辐板的强度性能。目前，大部分汽车使用连接轮辋和轮毂是辐板，而辐板的耐冲击能力较差，受到强烈冲击时易断裂。轻微变形无法矫正；辐板与轮辋是铆接或焊接在一起，受到冲击之后，容易出现辐板与轮辋破裂，直接影响车轮的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种微元胞密度梯度分布的车轮，该车轮结构简单合理、抗冲击能力强、不易断裂、使用寿命长。

本实用新型的目的是这样实现的，一种微元胞密度梯度分布的车轮，包括轮胎、轮辋和轮轴，其特征在于：它还包括设置在轮辋和轮轴之间的微元胞结构，所述微元胞结构是由沿圆周方向均匀分布大小不等的多个胞体单元连接构成，其中靠近轮轴的胞体单元的体积较小，靠近轮辋的胞体单元的体积较大，所述胞体单元沿径向体积逐渐增大，即靠近轮轴的胞体密度大，靠近轮辋的胞体密度小；所述轮辋的外表面沿圆周方向均布设置有多个凸起。

本实用新型的有益效果：

（1）、微元胞密度梯度结构材料具有优异的能量吸收和抗冲击性能,作为能量吸收器和耐撞性结构已广泛地应用于汽车、高速列车、航空航天等领域；本实用新型由于在轮辋和轮轴之间采用密度梯度分布的微元胞结构，所以在能量吸收和抗冲击方面性能更加优异。

（2）、本实用新型结构简单合理、抗冲击能力强、不易断裂、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型轮辋和轮轴部分立体结构图。

图3是本实用新型图2的俯视图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，本实用新型车轮包括：轮胎1、轮辋2和轮轴3，其特征在于：它还包括设置在轮辋2和轮轴3之间的微元胞结构4，所述微元胞结构4是由沿圆周方向均匀分布大小不等的多个胞体单元5连接构成，其中靠近轮轴3的胞体单元5的体积较小，靠近轮辋2的胞体单元5的体积较大，所述胞体单元5沿径向体积逐渐增大，即靠近轮轴3的胞体密度大，靠近轮辋2的胞体密度小；所述轮辋2的外表面沿圆周方向均布设置有多个凸起6。

本实施例中，所述胞体单元5的结构为五边形和六边形交替分布。

本实施例中，所述微元胞结构4由金属纤维增强复合材料、聚合物材料制成。