本实用新型涉及一种电动汽车能量回收储存及智能充电系统。
背景技术：
目前电动汽车的续航里程受电池技术的制约较短，是电动汽车难以得到推广的主要因素，而从目前看来电池的蓄电能力很难有重大突破；实际使用中，电动汽车在怠速、换挡、行驶于颠簸路面以及刹车过程中，都有相当可观的由电能转化成的机械能被浪费，如这部分能力能被回收利用，则可以有效延长电动汽车的续航能力。
技术实现要素：
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可有效提高电动汽车续航能力的能源回收利用系统。
本实用新型的技术方案是：一种电动汽车能量回收储存及智能充电系统，包括连接在原电动汽车动力系统上的能源回收利用系统，所述原电动汽车动力系统包括动力蓄电池组、电动机、机械驱动系统、车体载荷和伺服变速系统，所述能源回收利用系统包括依次连接的机械能量转换器、第一能量转换器、能量储存器、能量增加转换器、第二能量转换器和峰值能量转换器，所述机械能量转换器与所述机械驱动系统相连接，所述峰值能量转换器与所述蓄电池组相连接。
进一步地，所述峰值能量转换器的放电电压为120V～130V、放电电量为80A～120A。
进一步地，所述机械能量转换器、所述第一能量转换器、所述能量储存器、所述能量增加转换器、所述第二能量转换器和所述峰值能量转换器都设置于总成壳体内。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在在纯电动汽车运动中进行回收未被有效利用的动能，再经储能积蓄、电功率放大、能量增量放大、能量转换、最终通过峰值能量转换器为电动汽车的动力电池组充电，长期反复循环做功下，可对电动汽车在怠速、换挡、行驶于颠簸路面以及刹车过程中被浪费的动能进行回收利用，从而增加电动汽车的续航里程。
附图说明
图1是本实用新型的结构框架图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，一种电动汽车能量回收储存及智能充电系统，包括连接在原电动汽车动力系统上的能源回收利用系统，所述原电动汽车动力系统包括动力蓄电池组、电动机、机械驱动系统、车体载荷和伺服变速系统，所述能源回收利用系统包括依次连接的机械能量转换器、第一能量转换器、能量储存器、能量增加转换器、第二能量转换器和峰值能量转换器，所述机械能量转换器与所述机械驱动系统相连接，所述峰值能量转换器与所述蓄电池组相连接。
进一步地，所述峰值能量转换器的放电电压为120V～130V、放电电量为80A～120A。
进一步地，所述机械能量转换器、所述第一能量转换器、所述能量储存器、所述能量增加转换器、所述第二能量转换器和所述峰值能量转换器都设置于总成壳体内。
本实用新型第一能量转换器收集的能量因不能满足动力电压120V的需求，必须由能量储存器、能量增加转换器、第二能量转换器进行电压、电量的放大，最后由峰值能量转换器对动力电池组进行充电，而从实现对电动汽车在怠速、换挡、行驶于颠簸路面以及刹车过程中被浪费的动能进行回收利用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。