一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表。

背景技术：

汽车作为代步交通工具发展进入快车道，逐步走向高端、节能、低碳排放、功能齐全、驾驶简单方便，汽车仪表就显得尤为重要，要尽快更好的实现车辆信息的专业化，全面化显示，达到准确无误显示，清楚明了显示。目前，高档车使用的仪表已由全液晶屏显示取代了原有的仪表盘显示，实现了全面化，清晰化的显示，但全液晶屏仪表生产成本高，直接提升了整车的生产成本，降低了中低挡车的市场竞争力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，通过段码屏与彩色液晶屏的叠加组合，可以实现全液晶屏显示的效果，即实现车辆信息在组合仪表上全面清晰显示，让驾驶人员能够更准确的掌握车辆情况，达到了汽车仪表全液晶显示，又大大降低了汽车仪表的生产成本，同时提升了整车的市场竞争力。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表包括：仪表罩、屏圈、段码屏、彩色液晶屏、导光罩、PCB电路板及底壳，仪表罩可拆卸设置在屏圈上面，屏圈下面与导光罩相卡固连接，导光罩上面设置凹槽，彩色液晶屏可拆卸设置在凹槽内，导光罩上面周边设置子口，子口内设置段码屏，段码屏覆盖彩色液晶屏，导光罩上设置若干导光孔，PCB电路板固定设置在导光罩下面，导光罩下面螺接固定设置底壳，所述的彩色液晶屏显示行驶速度、行驶里程，段码屏在彩色液晶屏的两侧分别显示第一指示灯组和第二指示灯组。

所述PCB电路板的集成电路结构包括：与电源连接的稳压电路、依次通过转换开关、多只传感器、保护电路、滤波电路、DC—DC变换器、连接段码屏及彩色液晶屏的驱动模块及显示屏，所述电路还连接第一指示灯组和第二指示灯组。

所述第一指示灯组包括：左转指示灯、右转指示灯、前雾灯指示灯、后雾灯指示灯、远光灯指示灯、近光灯指示灯、位置灯指示灯、燃油报警指示灯、水温报警指示灯、发动机防盗指示灯、车身防盗指示灯、门开报警指示灯、制动系统故障指示灯、蓄电池充电指示灯、手刹指示灯。

所述的第二指示灯组包括：故障指示灯、EPS工作故障指示灯、ABS指示灯、启停系统故障指示灯、胎压监测故障指示灯、变速箱故障指示灯、巡航指示灯、安全带未系指示灯、机油压力指示灯、副安全带未系指示灯。

所述的导光孔处对应设置有发光二极管。

所述的导光罩子口内的段码屏下面还设置有段码屏限位垫圈。

本实用新型由于采用彩色液晶屏和段码屏叠加组装在一起，组合显示汽车各项指标及各项功能，结构简单，无指针和传动电机，电路更安全可靠，耐震动，比同类彩色全液晶屏仪表节约6成制造成本。本实用新型电路原理先进设置主芯片IC、稳压芯片WC及各种保护电路、滤波电路、DC—DC变换电路等，设置有扬声器可在报警时发出警示语音。本实用新型与车内电源相连接，可将车上各部位传感器电源及转换开关与电路板连接，转换开关可切换仪表显示的各种模式，如传统模式或现代段码表现形式。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的侧视图；

图4为图1的仰视图；

图5为本实用新型组件拆分图；

图6为电原理图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表包括：仪表罩1、屏圈2、段码屏5、彩色液晶屏6、导光罩3、PCB电路板8及底壳9，仪表罩可拆卸设置在屏圈上面，屏圈下面与导光罩相卡固连接，导光罩上面设置凹槽，彩色液晶屏可拆卸设置在凹槽内，导光罩上面周边设置子口，子口内设置段码屏，段码屏覆盖彩色液晶屏，导光罩上设置若干导光孔7，PCB电路板固定设置在导光罩下面，导光罩下面螺接固定设置底壳，所述的彩色液晶屏显示行驶速度、行驶里程，段码屏在彩色液晶屏的两侧分别显示第一指示灯组和第二指示灯组。

所述PCB电路板的集成电路结构包括：与电源连接的稳压电路、依次通过转换开关、多只传感器、保护电路、滤波电路、DC—DC变换器、连接段码屏及彩色液晶屏的驱动模块及显示屏，所述电路还连接第一指示灯组和第二指示灯组。

所述第一指示灯组包括：左转指示灯、右转指示灯、前雾灯指示灯、后雾灯指示灯、远光灯指示灯、近光灯指示灯、位置灯指示灯、燃油报警指示灯、水温报警指示灯、发动机防盗指示灯、车身防盗指示灯、门开报警指示灯、制动系统故障指示灯、蓄电池充电指示灯、手刹指示灯。

所述的第二指示灯组包括：故障指示灯、EPS工作故障指示灯、ABS指示灯、启停系统故障指示灯、胎压监测故障指示灯、变速箱故障指示灯、巡航指示灯、安全带未系指示灯、机油压力指示灯、副安全带未系指示灯。

所述的导光孔处对应设置有发光二极管。

所述的导光罩子口内的段码屏下面还设置有段码屏限位垫圈4。

图中序号11为固定连接板。