快速更换内胎的制作方法

本实用新型涉及内胎技术领域，尤其是一种快速更换内胎。

背景技术：

在公知的技术领域，自行车或者电动车使用人群较多，但是当自行车或者电动车内胎需要更换时，一般需要先卸下车轮，如果换的是后轮的内胎，甚至需要卸下链盒与刹车装置，才可以进行内胎的更换，耗费人力与时间，并且传统的内胎由于气门嘴底座密封性不够，容易造成车胎缓慢漏气。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可解决上述问题的快速更换内胎。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：快速更换内胎，包括内胎本体和若干的连接件，所述的内胎本体上设置有气门嘴底座，所述的气门嘴底座上设置有气门嘴，所述的气门嘴底座与内胎本体通过连通孔空心连通，所述的气门嘴底座连接内胎本体的一端设置有金属连通盖，所述的金属连通盖可开合的覆盖在连通孔的下端，所述的内胎本体为一具有断口的环形袋，所述的内胎本体断口侧面设置有若干按钮插孔，所述的连接件可拆卸的连接在内胎本体上，所述的内胎本体的两个断口内侧壁中心点上设置有两个能相互吸引的圆形磁铁片。

本实用新型进一步设置为：连接件包括连接条，连接条上固定连接有若干连接柱，连接柱上端固定连接有配合按钮插孔使用的按钮插头。

本实用新型进一步设置为：内胎本体上设置有若干用于增加摩擦力的加强筋。

本实用新型的有益效果是：更换内胎快捷方便，节约人力与时间，并且气门嘴底座密封效果好，减少内胎漏气。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中内胎本体的结构示意图；

图2是本实用新型中连接件的结构示意图；

图3是本实用新型中充气状态中金属连通盖的结构示意图；

图4是本实用新型中金属连通盖充气完成时的结构示意图；

图中：1.内胎本体，2.按钮插孔，3.气门嘴，4.气门嘴底座，5.连接件，6.连接条，7.连接柱，8.按钮插头，9.连通孔，10.金属连通盖，11.加强筋，12.磁铁片。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示的本实用新型的优选实施例，快速更换内胎，包括内胎本体1和若干的连接件5，其特征在于：所述的内胎本体1上设置有气门嘴底座4，所述的气门嘴底座5上设置有气门嘴3，所述的气门嘴底座4与内胎本体1通过连通孔9空心连通，所述的气门嘴底座4连接内胎本体1的一端设置有金属连通盖10，金属连通盖10由具有弹性的金属材料制成，所述的金属连通盖10可开合的覆盖在连通孔9的下端，所述的内胎本体1为一具有断口的环形袋，所述的内胎本体1断口侧面设置有若干按钮插孔2，所述的连接件5可拆卸的连接在内胎本体1上，所述的内胎本体1的两个断口内侧壁中心点上设置有两个能相互吸引的圆形磁铁片12。

连接件5包括连接条6，连接条6上固定连接有若干连接柱7，连接柱7上端固定连接有配合按钮插孔2使用的按钮插头8。

内胎本体1上设置有若干用于增加摩擦力的加强筋11，增加了内胎本体1与外胎和轮毂的摩擦力，使内胎本体1不容易产生位移，不会影响到气门嘴3产生位移造成漏气。

使用工具将原车内胎从外胎中取出，并剪断原来一体的车内胎，将内胎本体1穿过障碍物放入适合安装的位置，在内胎本体1内没有气体的状态下，将连接件5上的连接柱7分别塞入内胎本体1的两个断口侧面的按钮插孔2中，这样就使内胎本体1连接成环形结构，然后将内胎本体1塞入外胎与轮毂之间，然后进行充气，充气时气体通过气门嘴底座5中的连通孔9时，冲开金属连通盖10，使金属连通盖10如图3所示的开启状态，内胎本体1充盈后，内胎本体1的断口贴合在一起，并且磁铁片12相互吸引，使内胎本体1的两个断口结合时不会产生位移，造成骑行时候的颠簸，使内胎本体1形成环形内胎，并且内胎本体1内部气体压力使金属连通盖10如图4所示紧紧的闭合在连通孔9上，减少了气体泄露的概率。当内胎本体1内的温度较高时，可以通过金属连通盖10导出到气门嘴3上，由气门嘴3再导出到内胎本体1的外部，快速的对内胎本体1进行散热，减少了爆胎的概率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。