一种高强度保温厢板的制作方法

本实用新型属于保温厢板技术领域，具体涉及一种高强度保温厢板。

背景技术：

现有技术中，冷藏保温车用保温厢板主要的生产方式包括以下三种：发泡填充式、干湿结合方式、纯干式制板。

发泡填充式：生产工艺是为在上下蒙皮中间放置限高块，内部结构需事先制作并固定于内蒙皮一面，然后送入专用设备，并填充自发泡PU胶，利用设备及限高块决定板材的厚度，本身不使用粘接胶，只利用发泡胶的自粘性连接两侧蒙皮。其内外蒙皮选择种类较多，可选择金属及非金属蒙皮。该生产方式优点是厢板重量轻，蒙皮选择范围广。缺点是，板材与蒙皮粘接强度不高，容易开合，不利于差异化生产，填充要求精确，保温性能差，连接结构复杂，容易产生气泡和空腔。

干湿结合方式：简单来说，以该方法生产的厢板是由蒙皮加保温层构成的（玻纤包裹保温材料后，再利用树脂胶将蒙皮粘接在其外侧）。该方法生产成本低，且不需要过于庞大的生产设备，制作主要由平台及真空床即可完成。其优点在于：投入资金较少，工艺相对成熟，人员环境等外在因素要求较低，外表面较为平整光洁，不必喷漆。缺点在于：一、由于其蒙皮是预制的，所以板材的四周是开放式的，一般为了掩盖其这种缺陷，多数厂家都会在端面进行后期封闭或者利用型材掩盖。二、板材强度较低，修复困难，如遇特殊结构（如肉挂车）只能采用预制板内框架等方法实施，相对而言重量较重，而且设计性不强，后期需维护和维修成本高。

纯干式制板：此种方法跟上面的干湿结合方法有许多相似之处，也是利用平台以及真空床制作的，蒙皮也是预制的。区别在于：一、蒙皮有了较多的选择，可选择金属或者非金属蒙皮；二、保温材料也可以选择聚氨酯或者聚苯泡沫；三、粘接的胶水多采用双组份胶粘接，这样避免了纤维及树脂的使用，所以称之谓纯干式制板。该方式生产的板材重量轻，表面质量高，设计性强，制作难度不高。但是，由于原材料及工艺的限制，此种方法生产的板材强度稍弱，保温性能有所降低，且其生产周期长，成本高，不利于生产大型冷藏保温车的厢板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度保温厢板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度保温厢板，包括预制木框和内外蒙皮，所述预制木框的四角固定安装有角铝，所述角铝通过自攻螺丝与预制木框固定连接，所述内外蒙皮的内部填充有泡沫板，所述泡沫板的接缝处固定安装有L形薄钢板。

优选的，所述预制木框采用方木或胶合板条通过铁钉进行固结。

优选的，所述内外蒙皮为双面玻璃钢或金属薄板。

优选的，所述泡沫板为硬质聚氨酯泡沫板或XPS泡沫板。

优选的，所述L形薄钢板的长度小于预制木框的内宽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度保温厢板，通过角铝和Ｌ型薄钢板的设计，使得保温厢板的强度更高，通过泡沫板的设置，使得保温厢板的保温性能更好；该高强度保温厢板，具有结构设计合理、方便实用等优点，同时能大幅度提升保温厢板的保温性能，适用于冷藏车保温箱的顶板、侧板以及门板，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大图；

图3为本实用新型的去蒙皮主视图；

图4为图4的B-B剖视图；

图5为本实用新型的局部放大图。

图中：1预制木框、2自攻螺丝、3角铝、4 L型薄钢板、5泡沫板、6内外蒙皮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种高强度保温厢板，包括预制木框1和内外蒙皮6，所述预制木框1的四角固定安装有角铝3，所述角铝3通过自攻螺丝2与预制木框1固定连接，所述内外蒙皮6的内部填充有泡沫板5，所述泡沫板5的接缝处固定安装有L形薄钢板4。

进一步的，所述预制木框1采用方木或胶合板条通过铁钉进行固结。

进一步的，所述内外蒙皮6为双面玻璃钢或金属薄板。

进一步的，所述泡沫板5为硬质聚氨酯泡沫板或XPS泡沫板。

进一步的，所述L形薄钢板4的长度小于预制木框1的内宽。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。