一种随动式后车镜的制作方法

文档序号:12221866阅读:215来源:国知局
一种随动式后车镜的制作方法与工艺

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种随动式后车镜。



背景技术:

汽车后视镜是行车安全的主要器件之一,他就像人的眼睛,一直注视着汽车两侧后方道路上的各种情况,它的功能是给驾驶人员提供后视野,但目前运用于汽车上的后视镜一般都是固定的,在汽车转弯的过程中存在着一定的视觉盲区,因此看不见车体侧后方行驶迫近的车辆,这样很容易发生交通事故,另外,汽车后视镜主要是依靠光线反射的原理,当汽车在夜晚行驶的过程中由于光线暗,驾驶人员不能够准确的观察车侧后方的情况,这样对于行车安全具有极大的隐患。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种随动式后车镜,具备自动调节后视镜角度消除视觉盲区的功能,以及在夜晚行车时具备主动警示的优点,解决了现有技术中汽车后视镜在车辆转弯的过程中存在视觉盲区,以及在夜间行驶中驾驶人员不能够准确了解车后方情况而导致安全事故发生的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种随动式后车镜,包括后视镜安装底座、后视镜外壳、水平驱动电机、垂直驱动电机、红外感应探头和微处理器,所述后视镜安装底座左侧的内腔通过转轴安装有后视镜外壳,所述转轴外侧靠近顶端的位置设有转动齿轮,所述后视镜安装底座的内腔安装有水平驱动电机,所述水平驱动电机的顶端设有传动齿轮,所述传动齿轮的外沿通过过渡齿轮与转动齿轮的外沿相连接,所述后视镜外壳靠近后视镜安装底座一端的内腔安装有垂直驱动电机,其后视镜外壳远离后视镜安装底座一端的正面安装有红外感应探头,所述后视镜外壳正面的中部设有镜面,所述镜面的背面安装有镜面固定板,所述镜面固定板的中部设有连接件,所述镜面顶端的两侧与后视镜外壳之间均设有转动连杆,所述后视镜外壳内侧的中部设有隔板,所述隔板远离镜面固定板的一侧分别设有微处理器和电源连接器。

所述微处理器的内部包括第一数据分析模块、第二数据分析模块、复位模块、预警模块和驱动模块,所述第一数据分析模块的输入端分别电性连接有车轮转速传感器、车轮正反转向传感器、方向盘转向角度信息采集器和红外感应探头,所述车轮转速传感器和车轮正反转向传感器的输出端还与第二数据分析模块相电性连接,所述第一数据分析模块的输出端分别电性连接有预警模块和驱动模块,所述第二数据分析模块的输出端与复位模块相电性连接,所述复位模块的输出端分别与水平驱动电机和垂直驱动电机相电性连接,所述预警模块的输出端电性连接有语音播报器。

优选的,所述转动齿轮和后视镜外壳与转轴之间均为固定安装结构,所述转轴的两端与后视镜安装底座之间均为活动安装结构。

优选的,所述连接件的两端分别与后视镜外壳左、右两端的内侧相活动连接,且连接件靠近垂直驱动电机的一端与垂直驱动电机相连接。

优选的,所述轮转速传感器和车轮正反转向传感器均安装在汽车的后车轮轴上,所述方向盘转向角度信息采集器安装在方向盘的转向轴件上。

优选的,所述语音播报器设置在汽车中控台靠近方向盘一侧的顶部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过设置水平驱动电机、垂直驱动电机、红外感应探头、连接件、微处理器、车轮转速传感器、车轮正反转向传感器、方向盘转向角度信息采集器和语音播报器,使得该后车镜达到了自动调节后视镜角度消除视觉盲区,以及在夜晚行车时具备主动警示的效果。

2、本实用新型通过设置的车轮转速传感器、车轮正反转向传感器、方向盘转向角度信息采集器、水平驱动电机、垂直驱动电机和微处理器,使得汽车在行进转弯或倒车的过程中,该后车镜能够在水平驱动电机和垂直驱动电机的作用下进行自动调节视觉角度,能够有效的消除汽车后视镜的视觉盲区,为汽车的行驶安全,提供了有效的保障,并且通过配合红外感应探头和语音播报器,能够使得该后车镜在汽车夜间行驶中通过红外感应,对汽车侧后方的情况进行监测,并通过语音播报器对驾驶人员进行语音提示,极大的增加了汽车夜间行驶过程中的安全性能,有效的降低了汽车行驶过程中安全事故的发生率,从而有效的解决了现有技术中汽车后视镜在车辆转弯的过程中存在视觉盲区,以及在夜间行驶中驾驶人员不能够准确了解车后方情况而导致安全事故发生的问题。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图;

图2为本实用新型侧面结构示意图;

图3为本实用新型系统结构框图。

图中:1后视镜安装底座、2转轴、3后视镜外壳、4转动齿轮、5水平驱动电机、6传动齿轮、7过渡齿轮、8垂直驱动电机、9红外感应探头、10镜面、11镜面固定板、12连接件、13转动连杆、14隔板、15微处理器、16电源连接器、17车轮转速传感器、18车轮正反转向传感器、19方向盘转向角度信息采集器、20第一数据分析模块、21第二数据分析模块、22复位模块、23预警模块、24驱动模块、25语音播报器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,一种随动式后车镜,包括后视镜安装底座1、后视镜外壳3、水平驱动电机5、垂直驱动电机8、红外感应探头9和微处理器15,后视镜安装底座1左侧的内腔通过转轴2安装有后视镜外壳3,转轴2外侧靠近顶端的位置设有转动齿轮4,转动齿轮4和后视镜外壳3与转轴2之间均为固定安装结构,转轴2的两端与后视镜安装底座1之间均为活动安装结构,后视镜安装底座1的内腔安装有水平驱动电机5,水平驱动电机5的顶端设有传动齿轮6,传动齿轮6的外沿通过过渡齿轮7与转动齿轮4的外沿相连接,后视镜外壳3靠近后视镜安装底座1一端的内腔安装有垂直驱动电机8,其后视镜外壳3远离后视镜安装底座1一端的正面安装有红外感应探头9,后视镜外壳3正面的中部设有镜面10,镜面10的背面安装有镜面固定板11,镜面固定板11的中部设有连接件12,连接件12的两端分别与后视镜外壳3左、右两端的内侧相活动连接,且连接件12靠近垂直驱动电机8的一端与垂直驱动电机8相连接,镜面10顶端的两侧与后视镜外壳3之间均设有转动连杆13,后视镜外壳3内侧的中部设有隔板14,隔板14远离镜面固定板11的一侧分别设有微处理器15和电源连接器16。

微处理器15的内部包括第一数据分析模块20、第二数据分析模块21、复位模块22、预警模块23和驱动模块24,第一数据分析模块20的输入端分别电性连接有车轮转速传感器17、车轮正反转向传感器18、方向盘转向角度信息采集器19和红外感应探头9,车轮转速传感器17和车轮正反转向传感器18均安装在汽车的后车轮轴上,方向盘转向角度信息采集器19安装在方向盘的转向轴件上,车轮转速传感器17和车轮正反转向传感器18的输出端还与第二数据分析模块21相电性连接,第一数据分析模块20的输出端分别电性连接有预警模块23和驱动模块24,第二数据分析模块21的输出端与复位模块22相电性连接,复位模块22的输出端分别与水平驱动电机5和垂直驱动电机8相电性连接,预警模块23的输出端电性连接有语音播报器25,语音播报器25设置在汽车中控台靠近方向盘一侧的顶部。

本实用新型通过设置的车轮转速传感器17、车轮正反转向传感器18、方向盘转向角度信息采集器19、水平驱动电机5、垂直驱动电机8和微处理器15,使得汽车在行进转弯或倒车的过程中,该后车镜能够在水平驱动电机5和垂直驱动电机8的作用下进行自动调节视觉角度,能够有效的消除汽车后视镜的视觉盲区,为汽车的行驶安全,提供了有效的保障,并且通过配合红外感应探头9和语音播报器25,能够使得该后车镜在汽车夜间行驶中通过红外感应,对汽车侧后方的情况进行监测,并通过语音播报器25对驾驶人员进行语音提示,极大的增加了汽车夜间行驶过程中的安全性能,有效的降低了汽车行驶过程中安全事故的发生率。

使用时,车轮转速传感器17对车轮的转速进行有效的监测,(当监测的转速数据大于0时,代表汽车处于行进中,当监测的数据为0时,代表汽车处于静止状态),当车轮转速传感器17监测的转速数据大于0时,根据车轮正反转向传感器18检测汽车是处于行进还是倒车状态,并且配合根据方向盘转向角度信息采集器19收集到的方向盘转动的角度数据,使得汽车左侧或右侧后视镜内微处理器15内部的第一数据分析模块20分析后,由第一数据分析模块20向其后视镜内部的水平驱动电机5和垂直驱动电机8发送指令,使得后视镜的镜面10在水平驱动电机5和垂直驱动电机8的作用下进行角度调节,当汽车在夜间行驶转向的过程中,通过红外感应探头9对汽车侧后方的情况进行监测,监测的数据传递至微处理器15中的第一数据分析模块20中,当监测到物体靠近时,其第一数据分析模块20向预警模块23传递信息,预警模块23向语音播报器25传递指令,使得语音播报器25对驾驶人员进行安全预警,当车轮转速传感器17监测的数据信号为0时,经过第二数据分析模块21的分析后,由第二数据分析模块21向复位模块22传递信息,使得汽车后视镜复位,需进一步说明:当车轮转速传感器17监测的转速数据大于0时,第一数据分析模块20进行运行,第二数据分析模块21不运行,当车轮转速传感器17监测的数据信号为0时,第一数据分析模块20停止运行,第二数据分析模块21运行。

综上所述:该随动式后车镜,通过设置水平驱动电机5、垂直驱动电机8、红外感应探头9、连接件12、微处理器15、车轮转速传感器17、车轮正反转向传感器18、方向盘转向角度信息采集器19和语音播报器25,使得该后车镜达到了自动调节后视镜角度消除视觉盲区,以及在夜晚行车时具备主动警示的效果,从而有效的解决了现有技术中汽车后视镜在车辆转弯的过程中存在视觉盲区,以及在夜间行驶中驾驶人员不能够准确了解车后方情况而导致安全事故发生的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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