1.一种改良式车用扶手，其特征在于，包括：
一第一固定座，其一面上设有至少两个套接孔；
一第二固定座，结合于第一固定座的一端；
一第三固定座，与第一固定座结合且位于第二固定座的底面；
一第一扶手，与第二固定座结合；以及
一第二扶手，结合于第三固定座的一面上。
2.如权利要求1所述的改良式车用扶手，其特征在于，该第一固定座的一侧设有分别连通各套接孔的限位孔，各限位孔内分别设有一拴锁件，且该第一固定座的一端设有多个第一螺孔，而该第一固定座邻近一端的底面设有多个第二螺孔。
3.如权利要求2所述的改良式车用扶手，其特征在于，该第二固定座的一端设有分别与各第一螺孔对应的对接孔，而各第一螺孔与对接孔分别以螺接件予以锁接，使第一固定座与第二固定座相互结合，且该第二固定座的两端分别设有多个第三螺孔，并在该第二固定座的一侧缘设置有一勾体。
4.如权利要求3所述的改良式车用扶手，其特征在于，该第三固定座的一端设有分别与各第二螺孔对应的穿孔，而各第二螺孔与穿孔分别以螺接件予以锁接，使第一固定座与第三固定座相互结合，且该第三固定座的另一端与中间处分别设有多个第四螺孔。
5.如权利要求4所述的改良式车用扶手，其特征在于，该第一扶手呈一]型，且该第一扶手的两端面分别具有一斜面部，各斜面部上分别设有与第三螺孔对应的固定孔，而各第三螺孔与固定孔分别以螺接件予以锁接，使第二固定座与第一扶手相互结合。
6.如权利要求5所述的改良式车用扶手，其特征在于，该第二扶手呈一]型，且该第二扶手的两端为不同的长度，并在该第二扶手的两端面上分别设有与各第四螺孔对应的固接孔，而各第四螺孔与固接孔分别以螺接件予以锁接，使第三固定座与第二扶手相互结合。