1.一种汽车安全障碍三角架，其特征在于：包括连接管(1)、后支撑外管(2)、第一支撑外管(3)、第二支撑外管(4)和连接管固定帽(14)；
所述连接管(1)的一端设有外螺纹，连接管固定帽(14)通过螺纹与连接管(1)的外螺纹端固定连接，近螺纹端设有连接管限位凸缘(13)，第一支撑外管(3)和第二支撑外管(4)能套设在连接管固定帽(14)和连接管限位凸缘(13)之间；所述后支撑外管(2)一端设有转动齿轮(11)，所述转动齿轮(11)设置在连接管(1)的远螺纹端内部，且转动齿轮(11)通过销钉固定于连接管(1)内，转动齿轮(11)附近设有齿轮卡板(12)，所述齿轮卡板(12)为丁字型结构，齿轮卡板(12)有三个自由端，第一自由端通过卡板转轴(120)铰接在连接管(1)上，第二自由端与转动齿轮(11)的轮齿根部相抵接，第三自由端穿过连接管的卡板孔(10)露在外面，所述齿轮卡板(12)的作用是通过搬动第三自由端使齿轮卡板(12)的第二自由端与转动齿轮(11)分离，进而转动后支撑外管(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车安全障碍三角架，其特征在于：在齿轮卡板(12)上连接有弹簧(6)，弹簧(6)的另一端与连接管(1)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车安全障碍三角架，其特征在于：所述后支撑外管(2)内设有后支撑内杆(21)，所述后支撑内杆(21)的一端设有弧面的卡扣，后支撑内杆(21)的另一端设有后支撑内杆限位凸缘(211)，所述后支撑杆限位凸缘(211)位于后支撑外管(2)的外端，且后支撑内杆限位凸缘(211)尺寸大于后支撑外管(2)上远转动齿轮(11)端的容纳后支撑内杆(21)的口径，在后支撑外管(2)的远转动齿轮(11)端还开有两个后支撑外管卡槽(20)，所述后支撑外管卡槽(20)与后支撑内杆(21)端部的弧面卡扣配合；
所述第一支撑外管(3)内设有第一支撑内杆(31)，所述第一支撑内杆(31)的一端设有弧面的卡扣，第一支撑内杆(31)的另一端设有第一支撑内杆限位凸缘(311)，所述第一支撑杆限位凸缘(311)位于第一支撑外管(3)的外端，且第一支撑内杆限位凸缘(311)尺寸大于第一支撑外管(3)自由端的容纳第一支撑内杆(31)的口径，在第一支撑外管(3)的自由端还开有两个第一支撑外管卡槽(30)，所述第一支撑外管卡槽(30)与第一支撑内杆(31)端部的弧面卡扣配合；
所述第二支撑外管(4)内设有第二支撑内杆(41)，所述第二支撑内杆(41)的一端设有弧面的卡扣，第二支撑内杆(41)的另一端设有第二支撑内杆限位凸缘(411)，所述第二支撑杆限位凸缘(411)位于第二支撑外管(4)的外端，且第二支撑内杆限位凸缘(411)尺寸大于第二支撑外管(4)自由端的容纳第二支撑内杆(41)的口径，在第二支撑外管(4)的自由端还开有两个第二支撑外管卡槽(40)，所述第二支撑外管卡槽(40)与第二支撑内杆(41)端部的弧面卡扣配合。
4.根据权利要求1所述的汽车安全障碍三角架，其特征在于：在后支撑内杆(21)的近后支撑杆限位凸缘(211)处设有后支撑固定钉(2111)，所述后支撑固定钉(2111)能够在后支撑内杆(21)上转动；在第一支撑内杆(31)的近第一支撑杆限位凸缘(311)处设有第一固定钉(3111)，所述第一固定钉(3111)能够在第一支撑内杆(31)上转动；在第二支撑内杆(41)的近第二支撑杆限位凸缘(411)处设有第二固定钉(4111)，所述第二固定钉(4111)能够在第二支撑内杆(41)上转动；所述后支撑固定钉(2111)、第一固定钉(3111)、第二固定钉(4111)在使用时能够插入到道路内，有效防止三角架被吹倒的风险。
5.根据权利要求3所述的汽车安全障碍三角架，其特征在于：在后支撑外管(2)、后支撑内杆(21)、第一支撑外管(3)、第一支撑内杆(31)、第二支撑外管(4)、第二支撑内杆(41)上设有光反射器(5)。