本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说涉及一种胎纹为新型几何形状的轮胎。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
然而现有的轮胎排水性差，抓地性差，驱动力不够，噪音大，影响乘客乘坐的舒适性。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种胎纹为新型几何形状的轮胎，轮胎的排水性好，操控性好，噪音小，提高乘客乘坐的舒适性。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种胎纹为新型几何形状的轮胎，包括轮胎主体、左胎肩、第一花纹沟、第一花纹凸起条、波纹导向槽、第二花纹沟、第二花纹凸起条、第一肋骨状花纹、第三花纹沟、第三花纹凸起条、第二肋骨状花纹、第四花纹沟、右胎肩、防侧滑驱动花纹槽、横向花纹沟和弹性凸起钉，轮胎的排水性好，操控性好，噪音小，提高乘客乘坐的舒适性。
左胎肩设置在轮胎主体左侧的外壁上，第一花纹沟设置在轮胎主体的外端，并且第一花纹沟位于左胎肩的右侧。第一花纹凸起条设置在第一花纹沟的右侧，波纹导向槽设置在第一花纹凸起条的右侧，第二花纹沟设置在波纹导向槽的右侧，第二花纹凸起条设置在第二花纹沟的右侧，第一肋骨状花纹设置在第二花纹凸起条的外表面，第三花纹沟设置在第二花纹凸起条的右侧，第三花纹凸起条设置在第三花纹沟的右侧，并且第三花纹凸起条位于轮胎主体的右端。第二肋骨状花纹设置在第三花纹凸起条的外表面，第四花纹沟设置在第三花纹凸起条的右侧，右胎肩设置在第四花纹沟的右侧，防侧滑驱动花纹槽与横向花纹沟相间的设置在右胎肩的外表面。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种胎纹为新型几何形状的轮胎所述的弹性凸起钉有多个，并且多个弹性凸起钉均匀的分布在第一花纹沟、第二花纹沟、第三花纹沟和第四花纹沟上。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种胎纹为新型几何形状的轮胎所述的左胎肩、第一花纹沟、第一花纹凸起条、波纹导向槽、第二花纹沟、第二花纹凸起条、第一肋骨状花纹、第三花纹凸起条、第二肋骨状花纹、第四花纹沟、右胎肩、防侧滑驱动花纹槽和横向花纹沟均设置在轮胎主体的外表面。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种胎纹为新型几何形状的轮胎所述的防侧滑驱动花纹槽为L形，第二肋骨状花纹为C形。
本实用新型一种胎纹为新型几何形状的轮胎的有益效果为：
本实用新型一种胎纹为新型几何形状的轮胎，轮胎的排水性好，操控性好，噪音小，提高乘客乘坐的舒适性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种胎纹为新型几何形状的轮胎的断面结构示意图。
图中：轮胎主体1；左胎肩2；第一花纹沟3；第一花纹凸起条4；波纹导向槽5；第二花纹沟6；第二花纹凸起条7；第一肋骨状花纹8；第三花纹沟9；第三花纹凸起条10；第二肋骨状花纹11；第四花纹沟12；右胎肩13；防侧滑驱动花纹槽14；横向花纹沟15；弹性凸起钉16。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种胎纹为新型几何形状的轮胎，包括：轮胎主体1、左胎肩2、第一花纹沟3、第一花纹凸起条4、波纹导向槽5、第二花纹沟6、第二花纹凸起条7、第一肋骨状花纹8、第三花纹沟9、第三花纹凸起条10、第二肋骨状花纹11、第四花纹沟12、右胎肩13、防侧滑驱动花纹槽14、横向花纹沟15和弹性凸起钉16，轮胎的排水性好，操控性好，噪音小，提高乘客乘坐的舒适性。
左胎肩2设置在轮胎主体1左侧的外壁上，第一花纹沟3设置在轮胎主体1的外端，并且第一花纹沟3位于左胎肩2的右侧；第一花纹凸起条4设置在第一花纹沟3的右侧，波纹导向槽5设置在第一花纹凸起条4的右侧，第二花纹沟6设置在波纹导向槽5的右侧，第二花纹凸起条7设置在第二花纹沟6的右侧，第一肋骨状花纹8设置在第二花纹凸起条7的外表面，第三花纹沟9设置在第二花纹凸起条7的右侧，第三花纹凸起条10设置在第三花纹沟9的右侧，并且第三花纹凸起条10位于轮胎主体1的右端；第二肋骨状花纹11设置在第三花纹凸起条10的外表面，第四花纹沟12设置在第三花纹凸起条10的右侧，右胎肩13设置在第四花纹沟12的右侧，防侧滑驱动花纹槽14与横向花纹沟15相间的设置在右胎肩13的外表面。
左胎肩2与右胎肩13的结构相同，左胎肩2与右胎肩13对称的设置在轮胎的左右两侧，第一花纹沟3、第二花纹沟6、第三花纹沟9和第四花纹沟12在车辆行驶时有良好的导向作用，保证车辆不会发生侧滑，从而使得车辆平稳的行驶，同时第一花纹沟3、第二花纹沟6、第三花纹沟9和第四花纹沟12形成四个径向花纹沟，在雨天雨水能够沿着四个径向花纹沟排出，排水性好，保证车辆快速的行驶，第一花纹凸起条4、第二花纹凸起条7和第三花纹凸起条10与地面接触，第一花纹凸起条4、第二花纹凸起条7和第三花纹凸起条10具有良好的耐磨性，使得车辆的制动性能好，从而提高轮胎的操控性能；波纹导向槽5在轮胎行驶时有导向作用，保证车辆不发生侧移，轮胎主体1外壁上持续的第一肋骨状花纹8和第二肋骨状花纹11均呈Ｃ形，一方面有良好的牵引性能，另一方便使得轮胎平稳的转动，提高车辆行驶的舒适性；同时第一肋骨状花纹8和第二肋骨状花纹11能够吸收噪音，降低车辆行驶产生的噪音，提高乘客的舒适性，防侧滑驱动花纹槽14为L形，一方面能够防止车辆发生侧滑，另一方面对车辆有驱动作用，弹性凸起钉16在车辆受到振动时，有良好的缓冲性能，从而提高车辆形式的平稳性与舒适性。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性凸起钉16有多个，并且多个弹性凸起钉16均匀的分布在第一花纹沟3、第二花纹沟6、第三花纹沟9和第四花纹沟12上。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的左胎肩2、第一花纹沟3、第一花纹凸起条4、波纹导向槽5、第二花纹沟6、第二花纹凸起条7、第一肋骨状花纹8、第三花纹凸起条10、第二肋骨状花纹11、第四花纹沟12、右胎肩13、防侧滑驱动花纹槽14和横向花纹沟15均设置在轮胎主体1的外表面。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的防侧滑驱动花纹槽14为L形，第二肋骨状花纹11为C形。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。