一种传动效果好的控制臂的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域,更具体地说，它涉及一种传动效果好的控制臂。

背景技术：

控制臂是汽车底盘系统中重要的安全件和导向件，承受着汽车行驶中的各种载荷，其强度、刚度对整车性能有着决定性影响。控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。

目前，市场上的控制臂，它包括控制臂本体。这种控制臂本体虽然结构简单，但连接轴套和连接臂之间的限位效果较差，并且容易对连接轴套造成损伤，并且控制臂本体上的球销总成也同样不具有良好的减震效果，从而在运行的过程中存在卡顿，影响传动效果，以及连接强度较差都是目前存在的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种限位效果好，减震效果好以及连接强度高的控制臂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种传动效果好的控制臂，包括控制臂本体，其特征是：所述控制臂本体包括第一连接臂以及与第一连接臂连接的第二连接臂，第一连接臂上设有限位槽，第二连接臂置于限位槽上，第一连接臂的一端上设有球销总成，球销总成和第一连接臂之间壳拆卸连接，第一连接臂的另一端上设有第一连接轴套，第二连接臂上设有第二连接轴套，所述第一连接轴套和第一连接臂之间设有限位组件，球销总成内设有减震组件。

通过采用上述技术方案，控制壁本体包括第一连接臂以及与第一连接臂连接的第二连接臂，第一连接臂上设有限位槽，第二连接臂置于限位槽上，第一连接臂的一端上设有球销总成，球销总成和第一连接臂之间壳拆卸连接，第一连接臂的另一端上设有第一连接轴套，第二连接臂上设有第二连接轴套，为了增加第一连接轴套以及球销总成的减震效果，本实用新型在第一连接轴套和第一连接臂之间设有限位组件，以及在球销总成内设有减震组件。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括设置于第一连接轴套外的支撑体、环形设置于支撑体外的阻隔件及设置于阻隔件外的限位块，所述限位块包括第一限位块及与第一限位块固接的第二限位块，第一限位块和第二限位块相对设置，第一限位块和第二限位块之间形成有呈“C”形状的限位区，限位区置于第一连接臂内。

通过采用上述技术方案，限位组件包括设置于第一连接轴套外的支撑体、环形设置于支撑体外的阻隔件及设置于阻隔件外的限位块，通过支撑体、阻隔件以及设置于阻隔件外的限位块，支撑体保证对第一连接轴套的结构保护效果，而阻隔件则是为了保证了限位块和支撑体之间的连接间隔，对支撑体具有保护作用，并且限位块包括第一限位块及与第一限位块固接的第二限位块，第一限位块和第二限位块相对设置，第一限位块和第二限位块之间形成有呈“C”形状的限位区，并且限位区置于第一连接臂内，通过形成“C”形状的限位区，“C”形状的限位区具有一定的卡合以及限位的效果，进而保证了第一连接轴套和第一连接臂之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述球销总成包括球座、球头、端盖、防尘盖及用于与第一连接臂相互连接的连接件，减震组件包括设置于球座内的减震座及设置于球座和端盖之间的碟形弹簧，减震座包括与球座相抵触的连接区及与球头相抵触的减震区，减震区呈圆弧状，减震区的弧度与球头的表面弧度相适配。

通过采用上述技术方案，球销总成包括球座、球头、端盖、防尘盖及用于与第一连接臂相互连接的连接件，为了保证球销总成的减震效果，通过设有的减震组件，并且减震组件包括设置于球座内的减震座及设置于球座和端盖之间的碟形弹簧，因为球座和端盖之间的设有的碟形弹簧，保证了球座和端盖之间具有一定弹性范围，使得球头在运行的过程中不存在卡顿，从而保证了传动的稳定性，并且减震座包括与球座相抵触的连接区及与球头相抵触的减震区，减震区呈圆弧状，减震区的弧度与球头的表面弧度相适配，通过设有与球头表面相适配的圆弧状减震区，保证了圆弧状结构具有一定的弹性形变效果，从而保证了对球头和球座之间的减震效果，并且还具有一定的限位效果，进一步保证了传动的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接件和第一连接臂之间通过铆钉连接，连接件和第一连接臂均设有3个铆钉孔，3个铆钉孔的圆心之间的连接为三角形。

通过采用上述技术方案，连接件和第一连接臂之间通过铆钉连接，为了增加连接件和第一连接臂之间的连接稳定性，通过在连接件和第一连接臂上均设有3个铆钉孔，并且3个铆钉孔的圆心之间的连接为三角形，通过将三个铆钉孔进行三角形排布，根据三角形据有稳定性的特点，保证了连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种传动效果好的控制臂实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型一种传动效果好的控制臂实施例的图1中A-A方向的剖视结构示意图。

图3为本实用新型一种传动效果好的控制臂实施例的侧视结构示意图。

图中附图标记，1-第一连接臂，10-球销总成，11-第一连接轴套，12-限位槽，2-第二连接臂，20-第二连接轴套，30-支撑体，31-阻隔件，32-限位块，320-第一限位块，321-第二限位块，33-限位区，40-球座，41-球头，42-端盖，43-碟形弹簧，44-减震座，440-连接区，441-减震区，45-连接件。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种传动效果好的控制臂实施例做进一步说明。

一种传动效果好的控制臂，包括控制臂本体，控制臂本体包括第一连接臂1以及与第一连接臂1连接的第二连接臂2，第一连接臂1上设有限位槽12，第二连接臂2置于限位槽12上，第一连接臂1的一端上设有球销总成10，球销总成10和第一连接臂1之间壳拆卸连接，第一连接臂1的另一端上设有第一连接轴套11，第二连接臂2上设有第二连接轴套20，为了增加第一连接轴套11以及球销总成10的减震效果，本实用新型在第一连接轴套11和第一连接臂1之间设有限位组件，以及在球销总成内设有减震组件。

本实用新型进一步设置为，限位组件包括设置于第一连接轴套外的支撑体30、环形设置于支撑体外的阻隔件31及设置于阻隔件31外的限位块32，通过支撑体30、阻隔件31以及设置于阻隔件31外的限位块32，支撑体30保证对第一连接轴套11的结构保护效果，而阻隔件31则是为了保证了限位块32和支撑体30之间的连接间隔，对支撑体30具有保护作用，并且限位块32包括第一限位块320及与第一限位块320固接的第二限位块321，第一限位块320和第二限位块321相对设置，第一限位块320和第二限位块之321间形成有呈“C”形状的限位区33，并且限位区33置于第一连接臂1内，通过形成“C”形状的限位区33，“C”形状的限位区33具有一定的卡合以及限位的效果，进而保证了第一连接轴套11和第一连接臂1之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为，球销总成包括球座40、球头41、端盖42、防尘盖及用于与第一连接臂1相互连接的连接件45，为了保证球销总成的减震效果，通过设有的减震组件，并且减震组件包括设置于球座内的减震座44及设置于球座40和端盖42之间的碟形弹簧43，因为球座40和端盖42之间的设有的碟形弹簧43，保证了球座40和端盖42之间具有一定弹性范围，使得球头41在运行的过程中不存在卡顿，从而保证了传动的稳定性，并且减震座44包括与球座40相抵触的连接区440及与球头40相抵触的减震区441，减震区441呈圆弧状，减震区441的弧度与球头41的表面弧度相适配，通过设有与球头41表面相适配的圆弧状减震区441，保证了圆弧状结构具有一定的弹性形变效果，从而保证了对球头41和球座40之间的减震效果，并且还具有一定的限位效果，进一步保证了传动的稳定性。

本实用新型进一步设置为，连接件45和第一连接臂1之间通过铆钉连接，为了增加连接件45和第一连接臂1之间的连接稳定性，通过在连接件45和第一连接臂1上均设有3个铆钉孔5，并且3个铆钉孔5的圆心之间的连接为三角形，通过将三个铆钉孔进行三角形排布，根据三角形据有稳定性的特点，保证了连接的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。