一种新型汽车前雨刮控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车前雨刮控制技术领域，特别涉及一种新型汽车前雨刮控制系统。

背景技术：

前雨刮功能是汽车驾驶员在日常行驶车辆使用频率很高的一项功能，前雨刮主要用来保持挡风玻璃外表面清洁确保雨雪天气视野清晰和行车安全，是机动车辆不可或缺的部件。

目前简单的轿车车型前雨刮输出技术就是由车身控制模块BCM控制输出，当BCM从LIN总线上接收到来自汽车组合开关COLUMN ECU发送的前雨刮作动请求信号后，BCM直接控制前雨刮作动输出。

目前简单轿车车型前雨刮作动请求信号只有一路LIN信号通讯即组合开关COLUMN ECU与车身控制模块只通过LIN总线进行通讯，无硬线信号通讯，这种技术对组合开关COLUMN ECU、BCM内部的LIN总线电路和LIN总线线束通讯的稳定性要求极高，一旦组合开关COLUMN ECU LIN通讯或BCM LIN通讯或LIN总线线束出线问题，整个前雨刮输出功能全部失效，这在雨天行车过程中容易造成行车事故，同时并未有安全性能的考量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种新型汽车前雨刮控制系统，不仅可降低对LIN总线极高的稳定性的要求，同时也考量了功能安全性要求；提高了前雨刮功能的安全等级。

本实用新型是这样实现的：一种新型汽车前雨刮控制系统，包括汽车组合开关COLUMN ECU、汽车硬线信号输入开关、车身控制模块BCM、电路热保护器以及雨刮电机；所述车身控制模块BCM内设置有：第一电机驱动电路和第二电机驱动电路；所述汽车组合开关COLUMN ECU通过LIN总线与所述第一电机驱动电路连接，所述汽车硬线信号输入开关与所述第二电机驱动电路连接，所述第一电机驱动电路与雨刮电机连接，所述第二电机驱动电路与所述电路热保护器连接，所述雨刮电机与所述电路热保护器连接。

进一步的，所述系统还包括车用电源ACC POWER，所述车用电源ACC POWER与电路热保护器连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型的汽车组合开关COLUMN ECU通过LIN总线与所述第一电机驱动电路连接，所述汽车硬线信号输入开关与所述第二电机驱动电路连接，这样前雨刮输出控制同时由汽车组合开关的LIN信号开关和汽车硬线信号输入开关的控制，两者输入控制开关为或门控制关系。这样不仅可降低对LIN总线极高的稳定性的要求，同时也考量了功能安全性要求；提高了前雨刮功能的安全等级。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型详细的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，一种新型汽车前雨刮控制系统，包括汽车组合开关COLUMN ECU1、汽车硬线信号输入开关2、车身控制模块BCM3、电路热保护器4以及雨刮电机5；所述车身控制模块BCM3内设置有：第一电机驱动电路31和第二电机驱动电路32；所述汽车组合开关COLUMN ECU1通过LIN总线与所述第一电机驱动电路31连接，所述汽车硬线信号输入开关2与所述第二电机驱动电路32连接，所述第一电机驱动电路31与雨刮电机5连接，所述第二电机驱动电路32与所述电路热保护器4连接，所述雨刮电机5与所述电路热保护器4连接。该电路热保护器4能在雨刮电机5过热时，进行断开处理。

在本实用新型中，所述系统还包括车用电源ACC POWER6，所述车用电源ACC POWER6与电路热保护器4连接。

前雨刮输出控制同时由汽车组合开关COLUMN ECU的LIN信号开关和硬线信号输入开关控制，汽车组合开关COLUMN ECU的硬线输入开关虽经过BCM内，但与BCM内部其他电路并无交集，直接控制前雨刮输出。此组合式方案在确保能够控制前雨刮输出的前提下，提高了前雨刮控制的功能安全等级，即把前雨刮输出控制由原先的一路输入开关信号改为两路输入开关信号，可确保不管某一路输入信号端出现故障时，另一路可正常输入控制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。