本实用新型涉及一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架。
背景技术：
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现有的新能源汽车电控系统安装单元中的安装架占据空间位置较大，结构复杂不利于其他部件的安装，且安装工艺繁琐，生产成本偏高。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架。
本实用新型所采用的技术方案有：一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括压缩机安装架、制动泵安装梁、充电机安装架、底梁、立柱以及连接板，两所述底梁平行放置，压缩机安装架、制动泵安装梁和充电机安装架均固定于两底梁之间，立柱垂直固定于底梁上，连接板固定于立柱的顶端。
进一步地，所述压缩机安装架包括矩形支撑架和支撑板，两支撑板相互平行地固定于矩形支撑架内，矩形支撑架固定于两底梁之间。
进一步地，所述充电机安装架包括第一支撑梁、第二支撑梁以及第三支撑梁，所述第一支撑梁固定于两底梁之间，第二支撑梁固定于第一支撑梁与制动泵安装梁之间，且第二支撑梁与第一支撑梁相垂直，第三支撑梁垂直固定于第二支撑梁上。
进一步地，所述第三支撑梁的顶端向内90°折弯并现场平台状的支撑边。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括压缩机安装架21、制动泵安装梁22、充电机安装架23、底梁24、立柱25以及连接板26，两根底梁24平行放置，压缩机安装架21、制动泵安装梁22和充电机安装架23均固定于两底梁24之间，在每根底梁24上均垂直固定有两根立柱25，连接板26的两端对应固定在两根底梁24上立柱25的顶端。
压缩机安装架21包括矩形支撑架211和支撑板212，两支撑板212相互平行地固定于矩形支撑架211内，矩形支撑架211固定于两底梁24之间。
充电机安装架23包括第一支撑梁231、第二支撑梁232以及第三支撑梁233，第一支撑梁231固定于两底梁24之间，第二支撑梁232固定于第一支撑梁231与制动泵安装梁22之间，且第二支撑梁232与第一支撑梁231相垂直，第三支撑梁233垂直固定于第二支撑梁232上，且第三支撑梁233的顶端向内90°折弯并现场平台状的支撑边234。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。