专利名称：微型汽车电控系统检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车检修设备领域，尤其涉及一种应用于汽车电控系统的专一检测设备。
目前国内汽车保养检修行业使用的各种汽车电控系统检测仪大都体积较大，而且因其所面向的测试对象较多，使检测仪配置的测试接头及卡也很多，结构复杂。这虽然有可测车型多的优点，但同时存在操作复杂、测试精确度低、测试系统安全性能差等缺陷。上述检测仪的状况不能满足目前在汽保行业的“专车专修”的发展趋势。
本实用新型的目的是提供一种微型汽车电控系统检测仪，其具有结构简单、体积小、重量轻、操作简便、面向测试对象专一、可测功能完善、测试精确度高、测试系统安全性能好等优点。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的一种微型汽车电控系统检测仪，包括主机，所述主机包括中央处理器(CPU)、LCD显示器、键盘、接口单元和RAM存贮器；其特征在于，所述主机还包括特别的地址译码电路以及在不同状态下作为ROM或RAM存贮器的FLASE存贮器；所述中央处理器(CPU)与地址译码电路的地址线、数据线和控制信号相连接，所述FLASH存贮器和中央处理器(CPU)通过地址总线和数据总线相互连接；所述其他各器件通过系统总线或口线相连接；所述地址译码电路由可编程逻辑阵列、页面地址寄存器和地址切换器组成。可编程逻辑阵列和页面地址寄存器的WR和ROMPG引脚相互连接，页面地址寄存器和地址切换器的页面地址线(ZK13～ZK15)相互连接，可编程逻辑阵列和地址切换器的C／R引脚相互连接；所述地址译码电路和FLASH存贮器的PROM、ROMOE、ROMWR引脚和页面地址线(ZKA13～ZKA15和ZK16～ZK18)相互连接。
如上所述的本实用新型的微型汽车电控系统检测仪，针对不同汽车电控系统专一设计，其配置的测试接头唯一，使其体积小、结构简单、面向测试对象专一；在软件设计上实现了系统可在线编程；本测试仪所采用的FLASH存贮器具有两个功能，即在编程工作状态下其作为RAM使用，在测试工作状态下作为ROM使用，且系统的基本监控程序及一部分通用函数位于CPU内部的FLASH ROM中。本测试仪的地址译码电路采用了一片可编程逻辑阵列、页面地址寄存器及地址切换器的形式及连接关系，保证了上述特性的实现。该检测仪的上述改进使得仪器的系统的可测功能完善、测试的精确度提高和系统安全性能好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。
图1为本实用新型微型汽车电控系统检测仪的主机的系统组成框图；图2为本实用新型微型汽车电控系统检测仪的主机中的与FLASH存贮器相关部分的地址译码电路及连接关系示意图；图3为本实用新型微型汽车电控系统检测仪的程序流程图。
如
图1和图2所示，本实用新型的微型汽车电控系统检测仪，包括主机，主机包括中央处理器CPU、LCD显示器、键盘、接口单元和RAM存贮器；主机还包括地址译码电路、在不同状态下作为ROM或RAM存贮器的FLASE存贮器；中央处理器CPU与地址译码电路的地址线、数据线和控制信号相连接，FLASH存贮器和中央处理器CPU通过地址总线和数据总线相互连接；其他各器件通过系统总线或口线相连接；地址译码电路由可编程逻辑阵列、页面地址寄存器和地址切换器组成。可编程逻辑阵列和页面地址寄存器的WR和ROMPG引脚相互连接，页面地址寄存器和地址切换器的页面地址线(ZK13～ZK15)相互连接，可编程逻辑阵列和地址切换器的C／R引脚相互连接；地址译码电路和FLASH存贮器的PROM、ROMOE、ROMWR引脚和页面地址线(ZKA13～ZKA15和ZK16～ZK18)相互连接。本实用新型汽车电控系统检测仪包括测试接头、测试线和主机，测试接头通过测试线与主机相连接。
下面对本实用新型的工作过程作详细描述如
图1和图2所示，RAM(U3)在这里是作动态数据存贮器。U2是512K的FLASH存贮器，它即作数据存贮器，又作程序存贮器。为精简电路结构，本实用新型对存贮器相关电路作了很巧妙的设计，把原本用三片存贮器才可达到的功能，用一片FLASH存贮器代之。在以往的设计中，一片FLASH用于存放运用程序，另一片FLASH用于存放字库、汽保资料等数据，再一片就是RAM，作程序加载运行用。图2是本实用新型中与FLASH存储电路相关的译码、锁存、切换电路示意图。设计上，其低64K存放运行程序，其余部分存放字库及汽车故障码库。在对其在线编程(即烧录程序)和读取字库、故障码时，即FLASH作为RAM使用。而在运行程序时，又象ROM一样使用。在程序调试过程中常需对U2进行在线编程，其间，先通过P1．3口线让C／R线=1，该线使页面地址寄存器U4(74HC257)的输出端Y(也即是ZKA13～ZKA15和ROMWR端)等于输入B端(而不是A端)。这时，页面地址线的低三位ZK13-ZK15和WR线加到U2的上的A13-A18和WR端。写入时先确定页面地址(64页，可用6位地址线进行页寻址)。这个页面地址通过CPU的数据线经页面寄存器U4(74HC377)锁存得到。在软件上，这可以通过向POMPG片选地址(COOOH-DFFFH)送代表6位页地址(A13-A18)的数据(D0-D5)来实现。而低8K地址(A0-A12)可以通过向2OOOH-3FFFH的PROM片选地址写入所需数据直接寻址得到。
当FLASH存贮器U2作为程序ROM使用时，首先使P1．3=0，这时U2的输出端Y等于输入的A端(而不是B端)。U2的WR端被置为高电压(接+5V)，写入无效。同时CPU的地址线A13-15经A端直接加到U2的A13-A15。因此U2的低64K可被直接寻址而运行程序。(但实际运行程序段为2OOOH-FFFFH)。当需对U2的(2OOOH-7FFFFH)段代码进行读取时，又需再调用CPU内部程序(在0OOOH-1FFFH段)，该程序的第一条指令即为设置FLASH存贮器为RAM方式，然后对其进行读取操作。操作完成，再将FLASH存贮器设置成ROM方式，然后PC指针又回到原片外ROM段(2OOOH-FFFFH)。在软件设计上，与精简的硬件紧密结合，可以利用全部FLASH空间从而实现程序及数据量较大的高级调整与设置功能。
上述这种设计的存贮过程，不仅使存定器芯片减少两片，而且也使得存贮器的辅助电路(地址译码电路，其具有译码、锁存、切换等功能)相应减少许多。另外，本实用新型省去了同类仪器中许多附加功能设备、电路(如微打、硬件自检电路等)以及面向不同车型的各种测试接头(多达13个)，仅针对一种车型，只有一种接头，结构大为简化，也实现了体积小、成本低。测试接头是汽车诊断座与主机接口之间数据转换单元，它将汽车输出的电信号转换成主机可以接收的标准信号，实现主机与汽车电脑之间的信号传输。
本实用新型汽车电控系统检测仪的一个典型实施例中的部分元器件采用如下型号可编程逻辑阵列采用GAL16V8型、页面地址寄存器采用74HC377型、地址切换器采用74HC257型、FLASH存贮器采用ATMEL29C040A型、RAM存贮器采用62256、LCD显示屏采用EPSON的TCM-A0978型或TCM-A1172型以及中央处理器(CPU)采用ATMEL89C52型。
权利要求1.一种微型汽车电控系统检测仪，包括主机，所述主机包括中央处理器(CPU)、LCD显示器、键盘、接口单元和RAM存贮器；其特征在于，所述主机还包括特别的地址译码电路以及在不同状态下作为ROM或RAM存贮器的FLASE存贮器；所述中央处理器(CPU)与地址译码电路的地址线、数据线和控制信号相连接；所述FLASH存贮器和中央处理器(CPU)通过地址总线和数据总线相互连接；所述其他各器件通过系统总线或口线相连接；所述地址译码电路由可编程逻辑阵列、页面地址寄存器和地址切换器组成。可编程逻辑阵列和页面地址寄存器的WR和ROMPG引脚相互连接，页面地址寄存器和地址切换器的页面地址线(ZK13～ZK15)相互连接，可编程逻辑阵列和地址切换器的C／R引脚相互连接；所述地址译码电路和FLASH存贮器的PROM、ROMOE、ROMWR引脚和页面地址线(ZKA13～ZKA15和ZK16～ZK18)相互连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电控系统检测仪，其特征在于，包括测试接头、测试线和主机，所述测试接头通过测试线与主机相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电控系统检测仪，其特征在于，所述可编程逻辑阵列采用GAL16V8型、页面地址寄存器采用74HC377型、地址切换器采用74HC257型、FLASH存贮器采用ATMEL29C040A型、RAM存贮器采用62256、LCD显示屏采用EPSON的TCM-A0978型或TCM-A1172型以及中央处理器(CPU)采用ATMEL89C52型。
专利摘要本实用新型公开了一种微型汽车电控系统检测仪,包括主机,主机包括中央处理器CPU、LCD显示器、键盘、接口单元和RAM存贮器;主机还包括特别的地址译码电路以及在不同状态下作为ROM或RAM存贮器的FLASE存贮器;地址译码电路由可编程逻辑阵列、页面地址寄存器和地址切换器组成。该实用新型具有结构简单、体积小、重量轻、操作简便、面向测试对象专一、可测功能完善、测试精确度高、测试系统安全性能好等优点。
文档编号B60S9/14GK2415997SQ0022757
公开日2001年1月24日 申请日期2000年3月18日 优先权日2000年3月18日
发明者刘新, 刘均 申请人:深圳市元征计算机有限公司