专利名称：多功能汽车制动冷却阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能汽车制动冷却阀。
大中型客货车在下坡制动时，制动片与制动轮毂因摩擦大量发热，驾驶员常常在驾驶室顶附加水箱，用一个简单开关来控制水箱的水来冷却制动片和制动轮毂。这样不但增加了驾驶员不必要的操作，而且控制不了水的流量，造成大量的冷却水流向路面，影响公路质量。
本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车制动冷却阀，以克服上述不足。
本实用新型的技术方案在于电磁阀4的出水口与“T”形管3的一管口连接，其入水口与“T”形管6的一管口连接，常闭阀5各与“T”形管3和4的一管口连接，常通阀2与“T”形管3的第三管口和“T”形管1的一管口相连，“T”形管6的第三管口与常通阀7相连；出水口A、B各连到汽车的前刹和后刹，电磁阀4与汽车刹车灯并联。
本实用新型操作方便，灵敏度高，既能有效地起到冷却效果，又能节约冷却用水。
图1为本实用新型连接图。
现结合附图进一步叙述如下由于电磁阀4与汽车刹车灯并联，当踩下刹车踏板时，电磁阀4通电为常通状态，冷却水经出水口A、B流到汽车的前刹和后刹，起到冷却作用。松开刹车踏板，电磁阀4断电为常闭状态，截断冷却水的流通。当电磁阀4出现帮障时，可手动操作常闭阀5的开关来控制冷却水的通和断。
权利要求1.一种多功能汽车制动冷却阀，其特征在于电磁阀(4)的出水口与“T”形管(3)的一管口连接，电磁阀(4)的入水口与“T”形管(6)的一管口连接，常闭阀(5)各与“T”形管(3)和(4)的一管口连接，常通阀(2)与“T”形管(3)的第三管口和“T”形管(1)的一管口相连，“T”形管(6)的第三管口与常通阀(7)相连；出水口A、B各连到汽车的前刹和后刹，电磁阀(4)与汽车刹车灯并联。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能汽车制动冷却阀,电磁阀4的出水口通过“T” 形管(3)、常通阀2与出水口A、B相连通,电磁阀(4)的入水口通过常通阀7与水箱相连通,出水口A、B各连到汽车的前刹和后刹,电磁阀(4)与汽车刹车灯并联。本实用新型操作简单、灵敏度高,既能有效冷却,又大量节约冷却用水。
文档编号B60T17/04GK2409102SQ00227289
公开日2000年12月6日 申请日期2000年1月26日 优先权日2000年1月26日
发明者曹献忠 申请人:曹献忠