专利名称：机动车防盗报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子防盗报警装置，具体地说是机动车防盗报警装置。
目前，机动车防盗防劫报警装置通常包括一个由微型无线电接收头、单片机电路，电源电路，连着门磁、报劫开关、振动传感器、喇叭、闪光继电器及开闭中控锁继电器构成的主控制器，以及通过连接线与主控制器连接的各种报警发射器、断电或断油继电器组成，通常报警装置还配有可对主控制器进行预警、解警操作的手持遥控器。这种机动车防盗防劫报警装置的工作过程是当门磁检测到信号，经连接线传到主控制器，主控制器作出处理，再通过另一些连接线控制报警发射器、断电或断油继电器作出反应。这种装置生产简单，应用普遍，广为人知，但在实际使用过程中，由于主控制器连线众多，很容易被犯罪分子找到，主控制器被破坏，整个装置就失效了。因此，目前这类装置容易被破坏，效果不佳。
本实用新型的目的是针对上述机动车防盗防劫报警装置存在的不足，提供一种隐蔽性强、不易被破坏的机动车防盗报警装置。
本实用新型的机动车防盗报警装置包括由微型无线电接收头、单片机电路、电源电路、喇叭、闪光继电器、开闭中控锁继电器及断电或断油继电器构成的主控制器，由单片机电路、电源电路、远程控制接收电路与一报警发射电路构成的副控制器和手持遥控器，其特征在于主控制器的单片机电路接有一可将其内电信号发出的微型无线电发射头；副控制器的单片机电路接有一可接收解调无线电信号的微型无线电接收头；副控制器的单片机电路还接有一可将其内电信号发出的微型无线电发射头。
本实用新型的机动车防盗报警装置的基本工作过程是车主利用手持遥控器可对本装置进行遥控预警(进入警戒状态)、解警(解除警戒状态)及遥控断电断油。当车主遥控主控制器进入预警状态，主控制器即通过微型无线电发射头向副控制器发出无线电信号，副控制器的微型无线电接收头得到信号后进入预警状态。与此同时，副控制器上的微型无线电发射头再给主控制器发回一个无线电握手信号。使本机动车防盗报警装置的主、副控制器均处于工作状态。在本实用新型未被破坏时，当有劫情或盗情触发主控制器，主控制器即驱动车灯闪亮，喇叭鸣叫，同时无线控制副控制器发射无线电报警信号，并实施断电或断油。主控制器连线较多，且安装位置受限制，较易被犯罪分子破坏，副控制器则可装于车内任何一个可以提供电源的地方，极难被发现与破坏，若主控制器被破坏，车主或被盗机动车管理中心可以发射无线电信号(例如通过寻呼台或专用遥控设备)，副控制器内部的远程控制接收电路收到后，将控制断电或断油继电器对车辆实施断电或断油，令车辆无法开动，并发射无线电报警信号。
本实用新型由于采用了分体式结构，主、副控制器之间通过无线信号传送方式连接，两控制器可分置于车辆的不同部位，只要两控制器中的一个未被破坏，则该未被破坏的控制器将继续发挥其防盗报警的功能。由于本机动车防盗报警装置为分体结构，故安装隐蔽性强，具有较强的生存能力和较高的抗破坏性，有效解决了以往的机动车防盗报警装置极为脆弱，只要主机被破坏，即全部失效的问题。是一种较现有同类产品更具安全、可靠的机动车防盗报警装置。
本实用新型的具体结构由以下附图和实施例详细给出。
图1为本实用新型的方框图；图2为本实用新型的主控制器的电路原理图；图3为本实用新型的副控制器的电路原理图；图4为本实用新型的微行无线电发射头的电路原理图；图5为本实用新型的微型无线电接收头的电路原理图；图6为本实用新型的报警发射电路的电路原理图。
实施例如
图1所示，机动车防盗报警装置由主控制器A、副控制器B和手持遥控器C组成。手持手持遥控器C可采用普通车用防盗报警手持遥控器。主控制器A的电路组成见图2，虚线框外为普通的机动车防盗报警器的电路，介绍如下核心器件单片机IC201为PIC16C57型单片机，IC202为串行EEPROM(电可檫除存储器)型号为93LC46A，用于记录控制密码与工作状态，断电后可保存，IC205为电压检测集成电路，型号为HT7033A，单片机IC201、串行EEPROM(IC202)与电压检测集成电路IC205构成单片机电路，IC203为驱动继电器的专用IC，型号为ULN2003，用于驱动闪光继电器J201，开中控锁继电器J202，关中控锁继电器J203，IC204为稳压IC，型号为LM78L05，构成电源电路，R201为微型无线电接收头，该微型无线电接收头R201的电路见图5，高频三极管T701组成前置放大电路，高频三极管T702组成单管超再生接收电路，三极管T703用于低频解调信号的放大，IC701为运算放大器LM358，对三极管T703放大的信号予以整形，由DO端输出。触发主控制器报警的接口电路有MC1-MC6用于连接车上的各个门、前盖及后盖的门磁，DH1用于连接车上的点火开关，ZD用于接振动传感器(振动传感器为市售成品，要求供电电压5V，正向脉冲输出)，K201为报劫按钮开关。图2虚线框内为与主控制器A上单片机电路连接的微型无线电发射头S201，用于无线发射主控制器A的单片机电路发出的指令。所述的微型无线电发射头S201种类很多，一般均可采用，本实施例采用的微型无线电发射头S201为一典型单管振荡发射电路(见图4)，由DI端输入信号，通过电阻R601对高频三极管T601进行ASK调制后再发射。图3为副控制器B的电路图，虚线框外为普通的远程无线电遥控报警的电路，对其介绍如下核心器件单片机IC301为PIC16C57型单片机，IC302为串行EEPROM型号为93LC46A，用于记录控制密码与工作状态，IC304为电压检测集成块HT7033A，它们构成单片机电路，S301是报警发射电路(见图6)，该报警发射电路S301为一典型的由晶体稳频由多级三极管振荡倍频功放的无线电发射电路，调制信号由DIN端输入，控制开关二极管D801对三极管T801及晶体XT801等组成的振荡单元进行FSK调制，再经高频三极管T802、高频三极管T803、高频三极管T804、高频三极管T805予以倍频和功率放大后向空间发射，其中晶体XT801的工作频率可根据实际需要选取，R201可以是普通的无线电接收电路，也可以是BP机接收电路，本图中采用的是BP机接收电路，该BP机接收电路的具体制作方法见中国公开发行的《电子报合订本》1998年上期第118页中“采用单片机控制的联网传呼汽车防盗报警器”一文。中功率三极管T302与中功率三极管T301及继电器J302与继电器J301构成断电断油控制电路，IC303为稳压集成块LM7805，构成电源电路。图3虚线框内为与副控制器B上单片机电路连接的微型无线电发射头S302和微型无线电接收头R302。所述的微型无线电发射头S302和微型无线电接收头R302种类很多，一般均可采用，本实施例副控制器B采用的微型无线电发射头S302与主控制器A上的微型无线电发射头S201相同，微型无线电接收头R302(见图5)，该微型无线电接收头R302由高频三极管T701组成前置放大电路，高频三极管T702组成单管超再生接收电路，三极管T703用于低频解调信号的放大，IC701为运算放大器LM358，对三极管T703放大的信号予以整形，由DO端输出。微型无线电发射头S302用于发射副控制器B的单片机电路发出的指令，微型无线电接收头R302用于接收无线电指令，再传送给副控制器B的单片机电路。
以下分两种情况详细阐述本实施例的工作方式一、机动车防盗报警装置的主控制器A、副控制器B均未被破坏的情况下，手持遥控器C对主控制器A进行预警、解警操作，主控制器A再通过微型无线电发射头S201发射无线电波对副控制器B进行预警、解警操作，工作状态均记录在各自的EEPROM当中，当处于预警状态，车门或车前后盖被打开，或点火开关点火，或是按动报劫开关K201，则单片机IC201被触发，其第10脚通过继电器驱动集成电路IC203驱动大功率三极管T203使喇叭SP201发出报警声响，单片机IC201的第16、17脚通过中功率三极管T201、中功率三极管T202控制继电器J204、继电器J205对机动车实施断油断电，单片机IC201第12脚通过继电器驱动集成电路IC203驱动继电器J201令车灯闪亮，单片机IC201第25脚发出信号经微型无线电发射头S201发射出去，副控制器B的微型无线电接收头R302收到后，单片机IC301第6脚控制三极管T303与三极管T304接通报警发射电路的电源，单片机IC301第9脚发出报警信号对报警发射电路S301进行FSK调制，报警发射电路S301将无线电报警信号向空中发射。
二、当机动车上的主控制器A已被破坏，只剩副控制器B时，车主可通过传呼台发出无线电信号，可在该传呼台所有覆盖范围内，令BP机接收电路R301收到信号，经单片机IC301确认后，启动报警发射电路S301发射无线电报警信号，并驱动继电器J301、继电器J302对机动车实施断电、断油。
图2至图6中未作标注的元件的规格型号均可通过查阅其中所用集成块的资料或典型单元电路的资料而获得。
权利要求1.一种机动车防盗报警装置，包括由微型无线电接收头、单片机电路、电源电路、喇叭、闪光继电器、开闭中控锁继电器及断电或断油继电器构成的主控制器，由单片机电路、电源电路、远程控制接收电路与一报警发射电路构成的副控制器和手持遥控器，其特征在于主控制器的单片机电路接有一可将其内电信号发出的微型无线电发射头；副控制器的单片机电路接有一可接收解调无线电信号的微型无线电接收头；副控制器的单片机电路还接有一可将其内电信号发出的微型无线电发射头。
专利摘要一种机动车防盗报警装置由主、副控制器和手持手持遥控器组成,其特征是主控制器上设有将信号发出的微型无线电发射头;副控制器上设有一用于接收解调无线电信号传送给单片机电路的微型无线电接收头和可将单片机电路发出的信号调制成无线电信号发射出去的微型无线电发射头。本装置的主、副控制器可分置于车辆的不同部位,故安装隐蔽性强,具有较强的生存能力和较高的抗破坏性,是一种较现有同类产品更具安全、可靠的机动车防盗报警装置。
文档编号B60R25/10GK2411937SQ0022714
公开日2000年12月27日 申请日期2000年1月20日 优先权日2000年1月20日
发明者陈海峰 申请人:陈海峰