一种汽车驾驶台水冷系统的制作方法

本实用新型涉及一种汽车驾驶台水冷系统。

背景技术：

汽车在天热的时候经过太阳晒后内部非常热，前驾驶台的温度有60-70度，不仅进入驾驶室会感到非常炎热,对行驶中的汽车能耗也会显著增加。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种汽车驾驶台水冷系统，有效降低驾驶室内温度，起到了节能减排的作用。

本实用新型的通过如下技术方案实现。

一种汽车驾驶台水冷系统，包括太阳能电池、蓄电池、控制器、散热管一、散热管二、循环水泵、散热风扇，所述太阳能电池与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述控制器电连接，所述控制器与所述循环水泵、散热风扇电连接，所述散热管一设置于汽车驾驶台，所述散热管二设置于驾驶室外，所述散热风扇与所述散热管二配合设置形成散热器，所述散热管一和散热管二通过管道连接，所述循环水泵设置在所述散热管一和散热管二之间，所述散热管一和散热管二内通有冷却液。

优选的，所述散热管二呈扁平状，所述散热管二呈S型盘绕成至少四层，相邻的层间设有散热片。

优选的，所述散热片为波浪线翅片。

优选的，所述散热管一和所述散热管二的形状相同。

优选的，还包括排风扇，所述排风扇将驾驶室内部与驾驶室外部连通，所述排风扇与所述控制器电连接。

优选的，所述排风扇设置在驾驶室外部，所述排风扇通过管道将驾驶室内部与驾驶室外部连通。

优选的，所述冷却液为水。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型在汽车驾驶室增加一套水冷系统，采用太阳能作为能源，当汽车置于太阳下时，太阳能不断提供能源对驾驶台进行散热降温，汽车驾驶内的温度显著下降，刚进入驾驶室时不会有非常炎热的感觉，汽车行驶过程中也能起到一定的降温作用，减少空调耗能，起到节能减排的作用；本实用新型采用排风扇将驾驶室内部与驾驶室外部，更加直接的将大量热空气排出车外，增强驾驶室内降温效果；本实用新型散热管二呈扁平状，散热管二呈S型盘绕成至少四层，相邻的层间设有散热片，散热管一形状与散热管二相同，增强了散热管一的吸热效果和散热管二的的散热效果，增强驾驶室内降温效果。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图；

图2为本实用新型的散热管二结构示意图；

图中：1.太阳能电池，2.蓄电池，3.控制器，4.散热管一，5.散热管二，6.循环水泵，7.散热风扇，8.波浪线翅片，9.排风扇，10.散热器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1和图2所示，一种汽车驾驶台水冷系统，包括太阳能电池1、蓄电池2、控制器3、散热管一4、散热管二5、循环水泵6、散热风扇7、排风扇9，所述太阳能电池1与所述蓄电池2电连接，所述蓄电池2与所述控制器3电连接，所述控制器3与所述循环水泵6、散热风扇7电连接，所述散热管一4设置于汽车驾驶台，所述散热管二5设置于驾驶室外，所述散热风扇7与所述散热管二5配合设置形成散热器10，所述散热管一4和散热管二5通过管道连接，所述循环水泵6设置在所述散热管一4和散热管二5之间，所述散热管一4和散热管二5内通有冷却液，所述冷却液为水，所述散热管二5呈扁平状，所述散热管二5呈S型盘绕成至少四层，相邻的层间设有波浪线翅片8，所述散热管一4和所述散热管二5的形状相同，所述排风扇9设置在驾驶室外部，所述排风扇9通过管道将驾驶室内部与驾驶室外部连通，所述排风扇9与所述控制器3电连接。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。