水陆两用车辆的制作方法

本实用新型涉及一种交通运输装置，特别涉及一种水陆两用车辆。

背景技术：

众所周知，随着世界气候的不断变化，地震、洪水、泥石流等自然灾害逐年频发，当这些灾害来临，不仅破坏人们的生命财产，相关的生活设施、道路等也被破坏，这都给救援带来较大困难。例如5.12特大地震由于环境和气候的特殊，军用直升飞机都被坠毁；再如2010年海南洪涝灾害汪洋一片，待洪水退却后留下的是一片泥泞，满目狼藉，此时冲锋舟不能使用，汽车不能行走，只有先修复道路，清除路障，而这样往往都会错过最佳救助时机，增大人员伤亡和财产损失。随着经济建设的发展，高速铁路、高速公路、高压线路等基础设施建设日益加快，这些工程的前期物资运输都存在着很大困难。另外，在一些娱乐场所也会用到水陆两用车辆供游客游玩，因此，设计一种结构简单，使用方便的水陆两用车辆显得尤为必要。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种结构简单，使用方便的水陆两用车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种水陆两用车辆，包括车身，所述车身包括箱体和顶盖，所述顶盖呈向外凸起的船形，顶盖与箱体可拆卸连接，顶盖可与箱体头部或尾部无缝连接。

作为优选，所述顶盖内嵌有纵横交错的加强筋。

作为优选，所述顶盖可从中间均分为两部分。

作为优选，当顶盖与箱体头部或尾部连接时，所述顶盖的顶部与箱体的底部在同一水平线上。

作为优选，在所述顶盖与箱体的连接部位设置有密封胶垫。

作为优选，所述顶盖的两部分分别与箱体头部或尾部连接。

通过以上技术方案可以看出，本实用新型结构简单，使用方便，能满足游玩及洪涝灾害时的实际需要，适宜推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中顶盖连接在车厢尾部时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1及图2所示的水陆两用车辆，包括车身，所述车身包括箱体1和顶盖2，所述顶盖2呈向外凸起的船形，顶盖2与箱体1可拆卸连接，顶盖2可与箱体1头部或尾部无缝连接。

进一步的，所述顶盖内嵌有纵横交错的加强筋。

进一步的，所述顶盖可从中间均分为两部分。

进一步的，当顶盖与箱体头部或尾部连接时，所述顶盖的顶部与箱体的底部在同一水平线上。

进一步的，在所述顶盖与箱体的连接部位设置有密封胶垫。

进一步的，所述顶盖的两部分分别与箱体头部或尾部连接。

根据实际情况，可选择车、船两种使用方式，满足需要，适宜推广应用。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。