密封组件的制作方法

本实用新型涉及一种密封组件，属于密封技术领域。

背景技术：

去年申请人设计出多套冷藏车箱的车门安装结构，但都不够理想，其结构复杂，生产成本比较高，原设计实用如大型车箱还可以，但要在小型的冷藏车上使用，就很不划算，而且现在小型冷藏车是越来越多。为此申请人今年也设计出一种下翻车门式冷藏车厢，其结构主要包括车厢，车厢右侧为门洞，在门洞底部通过枢轴铰接有横杆，横杆上安装有门，门由上滑门和下翻门构成，其中上滑门位于下翻门左侧且紧贴，对应上滑门在车厢前后两侧壁均设置有用于上滑门上下自由滑动的滑轨，滑轨由上导轨和下导轨组成，其中上导轨安装在车厢的前后两侧壁上半部，下导轨固定在横杆上；所述上滑门和下翻门均与车厢之间设置有用于上滑门固定的固定件；下翻门固定在横杆上，下导轨右侧壁与下翻门左侧焊接在一起。上述设计还需要对上滑门和下翻门之间的密封进行进一步改进。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种密封组件，其结构简单，密封效果好，安全方便，非常适用于保温密封门。

本实用新型所述的密封组件，包括上下相互配合的上密封壳体和下密封壳体，其特征在于：在上密封壳体与下密封壳体配合面上开设有上凹槽，在上凹槽内安装有与上凹槽上下滑动配合的密封条，在密封条左右顶端均横向设置有挡块，对应挡块在上凹槽的槽口处设置有与挡块配合的挡条，在密封条与上凹槽底部之间设置有用于将密封条向下弹出的弹性件，对应密封条在下密封壳体上开设有与之密封配合的下凹槽。

进一步，优选所述下凹槽的槽底上设置有密封材料。

本实用新型进一步优选以下几种弹性件：

一、所述弹性件为弹簧。

二、所述弹性件为弹簧片。

进一步，优选所述密封材料的厚度为10-20cm。确保密封效果，合理控制成本。

本实用新型进一步优选以下几种密封材料：

一、所述密封材料为海绵。

二、所述密封材料为橡胶。

三、所述密封材料为纤维棉。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过本实用新型所述的密封组件，其结构简单，在安装使用时，将上密封壳体和下密封壳体分别对应安装在两扇滑门之间或者开门与门框之间即可，其密封效果好，安全方便，非常适用于保温密封门。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图；

图中：1、上凹槽 2、弹性件 3、上密封壳体 4、密封条 5、下凹槽 6、下密封壳体 7、密封材料。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如图1所示，所述密封组件，包括上下相互配合的上密封壳体3和下密封壳体6，在上密封壳体3与下密封壳体6配合面上开设有上凹槽1，在上凹槽1内安装有与上凹槽1上下滑动配合的密封条4，在密封条4左右顶端均横向设置有挡块，对应挡块在上凹槽1的槽口处设置有与挡块配合的挡条，在密封条4与上凹槽1底部之间设置有用于将密封条4向下弹出的弹性件2，对应密封条4在下密封壳体6上开设有与之密封配合的下凹槽5。

本实施例中，所述下凹槽5的槽底上设置有密封材料7；所述弹性件2为弹簧；所述密封材料7的厚度为10cm；所述密封材料7为海绵。

本实施例，优选密封条4为半圆柱体结构，在实际应用时，还可以是其它现有的弧形面结构，只要方便密封条4与下凹槽5之间的密封配合即可。

在安装使用时，将上密封壳体3和下密封壳体6分别对应安装在两扇滑门之间或者开门与门框之间即可。

密封状态下，密封条4在弹性件2的弹力作用下，将密封条4从上凹槽1弹出，使密封条4与下凹槽5的密封材料7(海绵)呈密封配合，本设计为弧面密封，如同等直线型密封条相比，其密封面积明显加大，故有效地提高了密封效果。

非密封状态下，如果是滑门，则在推力的作用下，会使下凹槽5挤压密封条4克服弹性件2的弹力收回到上凹槽1内。如果是开门，则在弹性件2的弹力作用下会继续将密封条4向下弹，当挡块与挡条接触后，密封条4将处于静止状态。

实施例二

在实施例一的基础上进行变化，如图2，变换所述弹性件2为弹簧片；所述密封材料7的厚度为15cm；所述密封材料7为橡胶。

其它同实施例一。

实施例三

在实施例一的基础上进行变化，所述密封材料7的厚度为20cm；所述密封材料7为纤维棉。

其它同实施例一。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。