一种汽车液压副制动装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车液压副制动装置。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展，汽车已走进千家万户，车已经成为新的代步工具，因此会开车也是一项基本生活技能，由于去驾校学车需要时间长费时费力，随着新交规的发布国家为了缓解驾校压力允许自学直考，为了响应政策很多人都希望能在家自学驾车，但是新交规对自学用车有强制规定，必须带副驾驶制动装置，这就给自学驾车带来了不小的阻碍，因为现有的副驾驶制动装置结构复杂，安装麻烦，成本也不低，有些产品还需要破坏车体，因此现在急需一种安装方便、结构简单可靠，成本低的副驾驶制动装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种安装方便、结构简单可靠，成本低的汽车液压副制动装置。

一种汽车液压副制动装置，包括主制动踏板连接部件和副制动踏板工作部件，所述主制动踏板连接部件通过被动液压油缸与汽车的主制动踏板连接，所述副制动踏板工作部件包括副制动踏板臂和多个对称布置在副制动踏板臂两侧的主动液压油缸，所述主动液压油缸与被动液压油缸通过油路连通，所述副制动踏板臂驱动主动液压油缸动作从而带动被动液压油缸动作。

所述副制动踏板臂的中部铰接在副制动底板上，多个所述主动液压油缸平行布设，所述主动液压油缸的固定端固定在副制动底板上，活动端与一活动板连接，所述活动板通过连杆机构与副制动踏板臂的一端铰接，所述副制动底板上安装有使得副制动踏板臂回位的回位装置。

所述回位装置包括回位弹簧，所述回位弹簧一端固定在活动板上，另一端固定在副制动底板上。

所述副制动底板上还安装有固定块，所述固定块上设置对连杆机构径向限位的导向孔。

所述副制动底板上还安装有备用油箱，所述备用油箱通过阀门与主动液压油缸与被动液压油缸之间的油路连通，所述活动板上设有控制阀门仅在副制动踏板臂回位到极限时开启的控制装置。

所述控制装置包括单向阀和控制单向阀开启的顶针，所述活动板上安装有控制杆，所述控制杆的一端固定在活动板上，另一端与顶针连接。

所述副制动底板的底部还设有活动支撑装置，所述活动支撑装置包括支撑板、支撑杆、连杆、活动螺母、螺杆、调节螺母和固定件，所述支撑杆的一端铰接在副制动底板上，另一端铰接在支撑板上，所述连杆的一端铰接在支撑杆上，另一端铰接在活动螺母上，所述螺杆的一端安装在活动螺母上，另一端穿过固定件安装在调节螺母上，所述固定件固定在副制动底板上对螺杆径向限位，所述调节螺母通过螺杆调节活动螺母与固定件的间距。

所述被动液压油缸的固定端铰接在主制动底板上，活动端上安装有方便固定在主制动踏板上的固定夹板。

所述固定夹板包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板通过螺钉连接调节间距，所述上夹板和下夹板相对面上设有防滑钉或防滑颗粒或防滑垫。

所述主制动底板、副制动底板和支撑板的底部均安装有魔术贴的刺面或毛面。

采用上述结构，本实用新型通过主动液压油缸和被动液压油缸通过油路连通将副制动踏板臂的力传递给主动液压油缸，再通过油管传递给被动液压油缸，由于被动液压油缸的活动端与主制动踏板连接，从而将副制动踏板臂的力传递给汽车主制动踏板，完成副制动踏板臂控制主制动踏板的动作；

本装置将主动液压油缸对称布设副制动踏板臂的两侧面，副制动踏板臂通过活动板将力传递给主动液压油缸，一方面减小了整个装置的体积，另一方面使得副制动踏板臂给主动液压油缸的力为轴向的力，防止侧向力对主动液压油缸的副作用，而且多个主动液压油缸与一个被动液压油缸连接，保证液压油传动过程中，减小了副制动踏板臂的动作行程，保证被动液压油缸伸出量；

本装置设置有备用油箱，备用油箱通过阀门与油路连接，从而可以对油路中的液压油进行补充，这样防止油液渗漏对装置可靠性的影响，保证装置的安全性和使用寿命。

本装置的副制动底板和主制动底板底部均安装有魔术贴的刺面，如果汽车地面本身就有毛毡层即可作为魔术贴的毛面使用，可以直接将副制动底板和主制动底板放置在地面，如果汽车地面铺装了脚垫，则可以在脚垫上粘贴魔术贴的毛面，再将副制动底板和主制动底板固定，由于副制动踏板臂的作用力主要靠副制动底板的端部与副驾驶前端车体支撑，魔术贴的作用力只需要保证副制动底板不晃动即可，而主制动底板通过被动液压油缸与主制动踏板连接，在初始状态主制动踏板会给被动液压油缸一个作用力，使得主制动底板与地面紧压，因此魔术贴的力完全可以牢固固定本装置。

综上所述，本装置结构简单可靠成本低、体积小、安装方便，可以快速无损的安装在家用汽车上，应用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的副制动踏板的结构示意图。

图3为本实用新型活动支撑装置的原理图。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明一种汽车液压副制动装置的具体实施方式。

如图1至3所示，一种汽车液压副制动装置,包括主制动踏板连接部件和副制动踏板工作部件，所述主制动踏板连接部件通过被动液压油缸21与汽车的主制动踏板连接，所述副制动踏板工作部件包括副制动踏板臂11、副制动踏15和多个对称布置在副制动踏板臂两侧的主动液压油缸17，所述主动液压油缸17与被动液压油缸21通过油路连通，所述副制动踏板臂11驱动主动液压油缸17动作从而带动被动液压油缸21动作。所述副制动踏板臂11的中部铰接在副制动底板1上，多个所述主动液压油缸17平行布设，所述主动液压油缸17的固定端固定在副制动底板1上，活动端与一活动板19连接，所述活动板19通过连杆机构16与副制动踏板臂11的一端铰接，所述副制动底板上安装有使得副制动踏板臂回位的回位装置。所述回位装置包括回位弹簧18，所述回位弹簧18一端固定在活动板上，另一端固定在副制动底板1上。所述副制动底板1上还安装有固定块，所述固定块上设置对连杆机构16径向限位的导向孔。

本装置的副制动底板1上还安装有备用油箱12，所述备用油箱12通过阀门与主动液压油缸与被动液压油缸之间的油路连通，所述活动板上设有控制阀门仅在副制动踏板臂回位到极限时开启的控制装置。所述控制装置包括单向阀和控制单向阀开启的顶针，所述活动板上安装有控制杆14，所述控制杆14的一端固定在活动板上，另一端与顶针连接，所述控制杆14与单向阀连接处还安装有活动油封13。

所述副制动底板1的底部还设有活动支撑装置，所述活动支撑装置包括支撑板4、支撑杆5、连杆6、活动螺母、螺杆7、调节螺母8和固定件9，所述支撑杆5的一端铰接在副制动底板1上，另一端铰接在支撑板4上，所述连杆6的一端铰接在支撑杆5上，另一端铰接在活动螺母上，所述螺杆7的一端安装在活动螺母上，另一端穿过固定件9安装在调节螺母8上，所述固定件9固定在副制动底板上对螺杆径向限位，所述调节螺母8通过螺杆调节活动螺母与固定件9的间距。

所述被动液压油缸21的固定端铰接在主制动底板2上，活动端上安装有方便固定在主制动踏板上的固定夹板22。

所述固定夹板22包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板通过螺钉连接调节间距，所述上夹板和下夹板相对面上设有防滑钉或防滑颗粒或防滑垫。

所述主制动底板1、副制动底板2和支撑板4的底部均安装有魔术贴的刺面或毛面。