本实用新型涉及一种汽车配件，特别是指一种玻璃除雾装置。
背景技术：
下雨天，车窗玻璃上容易因冷热差产生雾气，目前采用的除雾方法有开窗对流、空调降低车内温度或使用除雾剂等，其中在开窗对流及使用空调降低车内温度会使人体不舒服，在开车过程中使用除雾剂及其不安全，且除雾剂价格高，会造成车内污染，影响人体健康。
技术实现要素：
本实用新型提出一种玻璃除雾装置，通过使用整套电路控制系统及通过使用除雾结构来提高车窗温度以清除车窗上的雾气的方法，能够有效清除车窗雾气，保证了车内空气的清洁度，使人能够在安全舒适的环境下驱车驾驶，提高了雨天驾车的安全系数。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种玻璃除雾装置，包括：相互连接的控制系统及除雾结构，所述控制系统包括控制单元；
所述控制单元连接有电源电路、汽车点火信号检测电路、湿度检测电路、温度检测电路、除雾电路；
所述除雾结构包括由设于汽车引擎盖上的进气口、设于汽车仪表盘上的排气口组成的排气结构及透明除雾室、除水头、集水槽、透明骨架、排流管道，所述排气口与所述透明除雾室连通，所述鼓风机与所述进气口连通。
进一步，
所述除雾电路包括空调控制电路、鼓风机控制电路及用于干燥汽车前窗玻璃内表面的加热干燥电路，所述加热干燥电路上设置有用于进行干燥的加热管；
所述鼓风机控制电路上设有鼓风机；
所述空调控制电路上设有空调。
进一步，
所述温度检测电路上设置有车内温度传感器及车外温度传感器；
所述湿度检测电路上设有车内湿度传感器及车外湿度传感器；
所述车内温度传感器及车内湿度传感器设于汽车玻璃窗内侧，所述车外温度传感器及车外湿度传感器设于汽车玻璃窗外侧。
进一步，
所述车内温度传感器连接有第一上位电阻，所述车外温度传感器连接有第二上位电阻，所述第一上位电阻及第二上位电阻均与电源电路连接。
进一步，
所述车内湿度传感器连接有第一湿敏电阻，所述车外湿度传感器连接有第二湿敏电阻，所述第一湿敏电阻及第二湿敏电阻均与所述电源电路连接。
进一步，
所述排气口与所述透明除雾室的连通处设有转换阀门，所述转换阀门还连通有用于蒸发掉车内水珠的蒸发器及用于提高车窗玻璃温度的暖风箱。
更进一步，
所述透明除雾室上设有用于流出由雾气转换成的水珠的漏液孔。
本实用新型通过使用整套电路控制系统及通过使用除雾结构来提高车窗温度以清除车窗上的雾气的方法，能够有效清除车窗雾气，保证了车内空气的清洁度，使人能够在安全舒适的环境下驱车驾驶，提高了雨天驾车的安全系数。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例中一种玻璃除雾装置的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，一种玻璃除雾装置，包括：相互连接的控制系统及除雾结构154，控制系统包括控制单元1；
控制单元1连接有电源电路11、汽车点火信号检测电路12、湿度检测电路13、温度检测电路14、除雾电路15；
除雾结构154包括由设于汽车引擎盖上的进气口15411、设于汽车仪表盘上的排气口15412组成的排气结构1541及透明除雾室1542、除水头1543、集水槽1544、透明骨架1545、排流管道1546，排气口15412与透明除雾室1542连通。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，
除雾电路15包括空调控制电路151、鼓风机控制电路152及用于干燥汽车前窗玻璃内表面的加热干燥电路153；
加热干燥电路153上设置有用于进行干燥的加热管1531，加热管1531用来提高玻璃温度，以将车窗玻璃上的水汽蒸发掉；
鼓风机控制电路152上设有鼓风机1521，鼓风机1521与进气口15411连通；
空调控制电路151上设有空调1511。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，
温度检测电路14上设置有车内温度传感器141及车外温度传感器142，通过车内温度传感器141及车外温度传感器142的温度差来判断是否启用暖风箱15423来提高车内温度；
湿度检测电路13上设有车内湿度传感器131及车外湿度传感器132，通过车内湿度传感器131及车外湿度传感器132判断是否启用除雾结构154及加热管1531来清除车床上的水雾；
车内温度传感器141及车内湿度传感器131设于汽车玻璃窗内侧，车外温度传感器142及车外湿度传感器132设于汽车玻璃窗外侧。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，
车内温度传感器141连接有第一上位电阻1411，车外温度传感器142连接有第二上位电阻1421，第一上位电阻1411及第二上位电阻1421均与电源电路11连接。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，
车内湿度传感器131连接有第一湿敏电阻1311，车外湿度传感器132连接有第二湿敏电阻1321，第一湿敏电阻1311及第二湿敏电阻1321均与电源电路11连接。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，
排气口15412与透明除雾室1542的连通处设有转换阀门15421，转换阀门15421还连通有用于蒸发掉车内水珠的蒸发器15422及用于提高车窗玻璃温度的暖风箱15423。
在本实用新型的具体实施例中，见图1，
透明除雾室1542上设有用于流出由雾气转换成的水珠的漏液孔。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。