布置在机动车中的装置、具有装置的机动车及运行装置的方法与流程

本发明涉及一种用于布置在机动车中的装置，具有被构造用于显示对象的显示装置、用于控制显示装置的计算装置以及收纳单元，显示装置的第一端部区域插入在所述收纳单元中，其中，在显示装置的收纳位置中，整个显示装置插入在收纳单元中，并且从收纳位置起，显示装置的可用区域可从收纳单元移出一个可预给定的工作路径。此外，本发明的其它方面涉及一种具有这种装置的机动车以及一种运行这种装置的方法。

背景技术：

这种装置的使用在汽车领域例如为了对于车辆乘员进行信息显示和准备而广泛流行。

由de10115050a1公知了一种具有显示器的显示装置，其中，显示器在其背面具有呈柔性支架形式的承载结构。显示器可在“停放状态”中保存在两个板元件之间并且通过所述板元件保护，其中，板元件确定一个通道。显示器在此是柔性的并且可借助于自动卷上的卷轴从通道中移出并且到达单义地预给定的位置中。在所述单义地预给定的位置中，显示器借助于支架的多个彼此排列的结构元件保持。

由ep1637387a1公知了一种用于车辆的显示装置，所述显示装置包括用于显示信息的所谓电子纸。电子纸可在套管中卷上并且借助于布置在电子纸的背面的犬牙格栅这样固定，使得电子纸具有基本上平的表面。

由de102010047625a1公知了一种具有屏幕的手套箱。手套箱构造在机动车仪表盘下方并且包括用于打开和关闭手套箱的可运动盖。在此在可运动盖中集成有屏幕，所述屏幕可从盖移出。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供开头所述类型的装置和机动车并且提供用于运行这种装置的方法，所述装置和机动车具有特别高的功能性。

所述目的通过根据权利要求1的装置、通过根据权利要求6的具有装置的机动车以及通过根据权利要求9的方法来实现。本发明的有利的扩展构型通过从属权利要求得到。

本发明涉及一种用于布置在机动车中的装置。属于所述装置的有被构造用于显示对象的显示装置、用于控制显示装置的计算装置以及收纳单元，显示装置的第一端部区域插入在所述收纳单元中，其中，在显示装置的收纳位置中，整个显示装置插入在收纳单元中，并且从收纳位置起，显示装置的可用区域可从收纳单元移出一个可预给定的工作路径。

所述对象例如可以是图标或图形元素，列举几个例子，例如虚拟油位指示器或机动车行车制动器的磨损指示等。所述显示装置例如可构造成柔性的显示器。显示装置的所述可用区域例如可以是显示装置的这样的区域，在与收纳位置不同的位置中由车辆乘员到显示装置自由地且不受阻碍地看到所述区域。

根据本发明提出，显示装置可在工作路径的不同长度值下锁止，由此得到多个不同工作位置，计算装置被构造用于，根据工作路径的当前长度值调整对象的显示。

显示装置由此可在多个不同的工作位置中锁止，其中，显示装置也可仅仅部分地从收纳单元移出并且由此仅释放最大可用区域的一部分作为显示装置的可用区域以供车辆乘员观察。最大可用区域在此可以相应于显示装置在其运动学范围内最大程度地从收纳单元移出的可用区域。不同的工作位置可分别配置有可用区域的不同大小的显示面。与此相应，例如可以是，在第一工作位置中显示装置仅从收纳单元移出75％，与此相应，可提供比在显示装置最大程度移出时小的可用区域来显示对象。工作路径的不同的长度值与此相应可分别配置给不同的工作位置。换言之，在此，工作路径的长度值可分别配置给所属的工作位置。视可用区域以及因此工作路径的所属的长度值被调整得多大而定，计算装置根据工作路径的当前长度值调整对象的显示。这具有优点：显示装置为了显示仅需要小位置需求的对象而应仅仅部分地从收纳单元移出并且由此作为工作位置之一也可调整最大程度移出的工作位置与收纳位置之间的中间位置。在所述中间位置中，所述装置可特别紧凑地布置在机动车中并且仅覆盖小的区域，由此，例如在所述中间位置(作为工作位置之一)中到机动车的处于所述装置下方的区域的视线仅在小的范围内受到阻挡。这允许特别有效地使用在机动车中可供使用的结构空间。

在本发明的一个有利构型中，收纳单元包括第一收纳元件以及第二收纳元件，显示装置的第一端部区域至少局部地插入在所述第一收纳元件中，显示装置的与第一端部区域对置的第二端部区域插入在所述第二收纳元件中，其中，为了移出可用区域，所述两个收纳元件可相互背离地运动。第一端部区域可运动地布置在第一收纳元件中，第二端部区域可运动地布置在第二收纳元件中。第一端部区域在此例如可以是显示装置的上端部并且由此例如是上边缘区域，第二端部区域可以是与此对置的下端部并且与此相应地是显示装置的下边缘区域。第一端部区域和第二端部区域例如可分别一直延伸到显示装置的中间并且由此分别占据显示装置的一半。为了移出可用区域，两个收纳元件可相互背离地运动。不言而喻，作为对此的替换方案，也可以是，仅仅收纳元件之一运动，而相应另一个收纳元件保持在位置中。通过使两个收纳元件运动的可能性，可特别符合要求地操作收纳单元，由此，整个装置的功能性提高。

在本发明的另一个有利构型中，第一端部区域和/或第二端部区域作为显示装置的相应自由端部被接收在相应的收纳元件中。换言之，第一端部区域以及附加地或作为替换方案第二端部区域作为显示装置的相应自由端部被接收在相应收纳元件中并且可运动地支承在那里。通过将端部区域至少之一作为显示装置的自由端部接收在相应收纳元件中，可以取消可能的卷绕装置，例如卷筒。由此可节省重量。

在本发明的另一个有利构型中，显示装置构造成柔性的并且在收纳位置中弯曲地插入在收纳单元中。显示装置在此可完全地、即换言之在两个端部区域上以及在其可用区域上弯曲并且在收纳位置中插入到收纳单元中。通过例如可构造成oled或电子纸的显示装置的柔性构型和完全的可弯曲性，显示装置可在收纳位置中保存在特别小的空间上并且插入在收纳单元中。通过显示装置的弯曲，可特别有效地使用在收纳单元中可供使用的收纳空间或者说在各个收纳元件中可供使用的空间。这允许特别紧凑且节省位置地将显示装置布置在收纳位置中。

在本发明的另一个有利构型中，显示装置可借助于侧钩装置或借助于磁接收装置或借助于粘扣连接装置锁止。通过借助于这种侧钩装置、磁接收装置或粘扣连接装置锁止显示装置，可特别容易地手动松开并且与此相应可简单且可靠地在收纳位置与多个不同的工作位置之间调节显示装置。

本发明的另一个方面涉及一种具有这种装置的机动车，其中，所述装置被接收在机动车的保持单元上。根据本发明，所述装置可相对于保持单元运动地被接收在所述保持单元上。保持单元例如可构造成所述机动车的中控台。整个装置可相对于所述保持单元并且沿着保持单元运动地被接收在所述保持单元上。由此，所述装置不仅可在不同的工作位置与收纳位置之间进行调节，而且可在其整体上相对于保持单元并且沿着所述保持单元运动。在此，两个收纳元件也可相对于保持单元运动。由此，可特别容易地接近机动车的布置在所述装置之后的操作元件。

在本发明的另一个有利实施形式中，收纳单元的第一收纳元件和/或收纳单元的第二收纳元件可松开地保持在保持单元上并且显示装置这样地构造成柔性的，使得移出的可用区域在收纳元件脱开时可无损坏地扭转。由此，所述装置的功能性在特别大的尺度上提高，因为通过显示装置的扭转可能性允许显示装置朝确定的车辆乘员的方向至少局部地倾斜或摆动。因此例如收纳元件之一的第一元件端部保持锁止在保持单元上，而相应的收纳元件的第二元件端部可与保持单元脱开并且绕第一元件端部的锁止部位摆动，其中，显示装置由此至少局部地扭转。由此，显示装置可至少局部地朝确定的车辆乘员的方向摆动并且在此扭转。

在本发明的另一个有利构型中，显示装置的移出的可用区域在工作位置任意之一中沿着保持单元的朝向显示装置的轮廓取向。与此相应，例如可用区域的可用区域曲率可匹配于轮廓的轮廓曲率。由此，显示装置在工作位置任意之一中需要特别少的位置。

本发明的另一个方面涉及一种用于运行这种装置的方法。根据本发明，计算装置根据工作路径的当前长度值调整对象的显示。这允许特别简单地操作所述装置并且同时特别适于状况地显示对象，由此，随时且自动地保证车辆乘员可特别好地看到对象。

在本发明的另一个有利构型中，计算装置根据工作路径的当前长度值调整显示的格式。在调整格式时，例如根据当前长度值匹配对象显示的大小。由此始终保证最佳地显示对象。

关于所述装置所提出的优选实施形式及其优点相应地适用于根据本发明的机动车以及根据本发明的方法，反之亦然。

上文在说明书中所列的特征和特征组合以及下文在附图说明中所列的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅可分别以所给出的组合而且可以以其它组合或单独地使用，而不偏离本发明的范围。

本发明的其它优点、特征和细节由权利要求、对优选实施形式进行的下述说明以及借助于附图得到。

附图说明

下面再次借助于具体实施例描述本发明。为此示出：

图1由现有技术公知的显示器模块，所述显示器模块布置在车辆的仪表板上；

图2a一种装置的对于本发明而言示例性的实施形式的立体视图；

图2b图2a中所示装置的剖面视图，其中，显示装置在收纳位置中被接收在所述装置的收纳单元中；

图3a所述装置的另一个立体视图，其中，所述装置的显示装置处于工作位置中，在所述工作位置中，显示装置的可用区域对于车辆乘员可见；

图3b图3a中所示装置的剖面视图；

图4a机动车的保持单元的剖面视图，其中，所述装置可相对于保持单元运动地被接收在所述保持单元上；以及

图4b保持单元的另一个剖面视图，其中，收纳单元的收纳元件局部地与保持单元脱开并且显示装置由此在其工作位置中局部地扭转。

具体实施方式

图1示出了由现有技术公知的、显示器模块64在车辆66的仪表板总成60中的布置。显示器模块64在此固定地安装在仪表板62中并且通常可在非工作位置与工作位置之间运动。由于固定安装，对于显示器模块64应提供相对大的结构空间。

图2a示出了一种装置10的对于本发明而言示例性的实施形式，图2a中仅可看到所述装置的收纳单元16以及相应的构造成导轨或导架的锁止装置38、40。装置10在当前情况下布置在机动车50的构造成中控台的保持单元42上。

图2b示出了图2a中所示收纳单元的剖面视图，其中，可看到，装置10包括显示装置12以及在当前实施例中集成在收纳单元16中的用于控制显示装置12的计算装置14。显示装置12用于显示多个对象，列举几个，例如图标、图形元素、虚拟油位指示器或其它磨损指示等。图3a中仅仅示例性地在显示装置12上显示了所述对象中的两个46、48。

如另外在图2b中可看到的那样，在显示装置12的收纳位置22中，显示装置12的第一端部区域18以及第二端部区域20插入到收纳单元16中。在显示装置12的所述收纳位置22中，整个显示装置12插入在收纳单元16中。

收纳单元16在当前情况下包括第一收纳元件34以及第二收纳元件36，显示装置12的第一端部区域18至少局部地插入在所述第一收纳元件中，显示装置12的与第一端部区域18对置的第二端部区域20插入在所述第二收纳元件中。第一端部区域18以及附加地或作为替换方案第二端部区域20作为显示装置12的相应自由端部被接收在相应收纳元件34、36中。如另外在图2b中可看到的那样，显示装置12在其收纳位置22中关于中心平面m对称地被接收在收纳单元16中。中心平面m在当前情况下用虚线示出。显示装置12的对称性这样得到，即端部区域18、20在收纳位置22中关于对称平面m具有彼此对称的曲率。计算装置14在此特别节省位置地布置在收纳元件34、36之一中(在此：在第一收纳元件34中)，其中，计算装置14在收纳位置22中几乎完全由显示装置12包围。在此，在图2b中所示实施例中，包围角度α可由优选200°直到360°之间的范围得到，其中，两个端部区域18、20在α＝360°的包围角度时相互接触。在此明确的是，包围角度的大小一方面与显示装置12的大小以及在收纳单元16中或者说在各个收纳元件34、36中可供收纳显示装置12使用的空间相关。显示装置12在当前情况下构造成柔性的oled并且在收纳位置22中弯曲地插入在收纳单元16中。作为对此的替换方案，显示装置12也可构造成所谓的电子纸(e-ink-paper)。

图3a在第一工作位置26中并且由此在显示装置12的可用区域24从收纳单元16移出了可预给定的工作路径s的、与收纳位置22不同的位置中示出了装置10。为了移出可用区域24(并且由此为了使显示装置12运动到第一工作位置26中，在所述第一工作位置中通过相应车辆乘员自由看到可用区域24)，两个收纳元件34、36在此从图2b中所示收纳位置起相互背离地运动。因此，两个端部区域18、20在当前实施例中从相应的收纳元件34、36分别抽出相同部分，由此，可用区域24在当前情况下关于图3a中所示对称平面m对称。由于可用区域24关于对称平面m的对称性，可用区域24以及由此显示装置12的可能曲率也关于对称平面m对称，由此在显示装置12中出现均匀的应力。由于所述均匀的(对称分布的)应力，显示装置12尤其是可相对于例如仅仅在一侧弯曲的如由现有技术公知的显示器具有提高的寿命。

如由图3b和图4b的概图中可看到的那样，显示装置12可在工作路径s的不同的长度值30、32下锁止，由此，得到多个不同的工作位置26、28。计算装置14被构造用于，根据工作路径s的当前长度值30、32调整对象46、48的显示。在当前实施例中，通过对象46、48示例性地且出于清楚原因仅显示两个对象，但其中明确的是，计算装置14也被构造用于，根据工作路径s的当前长度值30、32调整多个对象的显示。

图3b中测量了工作路径s以及由此可用区域24沿着直线的第一长度值30，而图4b中测量了那里的工作路径s在弧线上的第二长度值32。

由图4a和图4b的概图获知，所述装置10相对于保持单元42可运动地被接收在所述保持单元上。显示装置12可借助于仅在图2a中示意性示出的锁止装置38、40锁止。锁止装置38、40在此可构造成磁接收装置或构造成侧钩装置(hinterhakung)或粘扣连接装置，其中，收纳单元16以及由此第一收纳元件34和第二收纳元件36可以可在保持单元42上运动地在锁止装置38、40上锁止。收纳单元16的第一收纳元件34以及附加地或作为替换方案收纳单元16的第二收纳元件36可松开地保持在保持单元42上并且显示装置12这样地构造成柔性的，使得移出的可用区域24如图4b中所示在收纳元件34、36脱开时可无损坏地扭转。在图4b所示例子中，仅仅第一收纳元件34在收纳元件34的第一元件端部上与保持单元42并且由此与第一锁止装置38脱开，而第一收纳元件34的第二元件端部继续在第二锁止装置40上锁止。这允许可用区域24朝确定的车辆乘员的方向至少局部地摆动或者说局部地扭转，由此，可从比在无扭转/摆动的情况下有利的视角观察对象46、48。但也可如图4a中所示，显示装置12的移出的可用区域24在工作位置26、28任意之一中沿着保持单元42的朝向显示装置12的轮廓44取向，并且由此可用区域24的曲率匹配于保持单元42的轮廓44的轮廓曲率。由此，整个装置10可特别节省位置地布置在机动车50中，即使调整出不同的工作位置26、28之一。计算装置14根据工作路径s的当前长度值30、32调整对象46、48的显示。配置给相应工作位置26、28的长度值30、32在此可明显地彼此不同。视可供在可用区域24上显示对象46、48使用的位置供应而定，计算装置14根据工作路径s的长度值30、32调整对象46、48显示的格式。在调整显示的格式时，计算装置14例如可匹配各个对象46、48的大小、在显示对象时的换行等。

在当前实施形式中，保持单元12构造成机动车50的中控台并且锁止装置38、40可通过在此未进一步示出的导架与中控台耦合。

总而言之，本发明通过显示装置12提供可抽出的柔性的显示器，所述显示器可布置在机动车50的内部空间(仪表板总成)中。柔性的显示器(显示装置12)允许车辆乘员将显示器卷入或者说展开并且由此在收纳位置22与不同的工作位置26、28之间调节，以便视使用者期望而定以期望的大小调整显示器，即换言之，预给定工作路径s的不同的长度值30、32，显示装置12在所述长度值上可在保持单元42上锁止。在当前实施例中，保持单元42由机动车50的中控台和控制板构成。保持单元42的轮廓44在此在当前情况下构造成圆形，由此，显示器(显示装置12)可沿着该轮廓并且在此在圆弧上被引导并且可匹配于该圆弧。但也可考虑，将显示装置12直线地抽出来并且搁置在也可被称为不同卡锁点的不同工作位置26、28上。车辆乘员可将显示装置12例如手动地如其所偏好的那样抽出，即何工作位置26、28对于车辆乘员而言看起来最有利。明确的是，也存在配置有工作路径s的最大可能长度值的终端位置，其中，在该终端位置中可用区域24与此相应尺寸最大。显示装置12可在收纳位置22中在至少局部地卷起的状态中保存在收纳单元16中。为了使显示装置12从收纳位置22运动到工作位置26、28之一或甚至终端位置中，车辆乘员可使第一收纳元件34以及由此附加地或作为替换方案使第二收纳元件36运动。