专利名称：一种机动车安全装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安全装置，特别是一种机动车安全装置，属于机动车安全装置技术领域。
背景技术：
随着社会经济的不断发展，各种机动车辆的社会拥有量也呈迅猛发展的态势，相应地，由机动车引发的安全事故也在不断地增加，所以，对于机动车驾乘人员的安全装置显得特别重要。目前，对于机动车驾乘人员的安全装置，一般是由安装设置在车辆头部的保险杠， 驾乘人员座椅上设置的保险带以及相应的安全气囊所组成的，这类的安全装置虽然在一定程度上能起到作用，但是，在机动车辆受到较大的撞击情况下，这些安全装置往往不能有效地对驾乘人员起到保护作用，因而，现有的机动车安全装置在发生较大撞击的情况下，起不到相应的安全保护作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动车安全装置，克服现有机动车安全装置所存在的，在发生较大撞击的情况下，不能起到有效的安全保护的缺限。本发明实现上述目的所采用的技术方案是将司乘人员的座椅安装在车内的导轨上，在座椅的前后对称地设置气缸，气缸的活塞杆与座椅相连，在平时，两只气缸内通入压缩空气，通过相应的气路系统，使两只气缸保持平衡状态，在机动车前端保险杠的后部，设置行程开关，保险杠在受到冲击的情况下，触发行程开关动作，行程开关通过控制气路系统中的电磁阀，使原先处于平衡状态下的气缸立即转化为对座椅的推、拉动作，使座椅以极快的速度沿车内的导轨向后弹起，从而使司乘人员避开来袭的撞击，起到安全保护的作用。有益效果本发明由于在机动车受到撞击的瞬间，机动车内的座椅能够以极快的速度向后方弹起。从而使司乘人员能安全地避开来袭的撞击力量，起到更有效的安全保护作用。
图1是本发明的结构原理图；图2是行程开关与保险杆位置布置图。图中所示1、连杆；2、行程开关；3、推动汽缸；4、拉动汽缸；5、电磁阀；6、气包；7、 接头；8、滑板；9、导轨；10、座椅；a、驾驶室；b、保险杠。
具体实施例方式在驾驶室(a)内部设置安装导轨(9)，将司乘人员的座椅(10)安装滑板⑶上，将滑板(8)安装在车内的导轨(9)上，在滑板(8)的前后对称地设置推动气缸(3)、拉动汽缸G)，将推动气缸( 、拉动汽缸(4)的活塞杆通过接头(7)与滑板(8)相连，将推动汽缸(3) 的工作腔直接与汽包(6)相连通，将拉动汽缸的工作腔通过电磁阀( 与汽包(6)相连，将行程开关⑵安装布置在保险杠(b)的后部位置，用连杆⑴将行程开关与保险杆(b)相连接，将行程开关与电磁阀以及控制电路相连。
权利要求
1.一种机动车安全装置，其特征在于驾驶室(a)内部设置安装导轨(9)，座椅(10)安装滑板(8)上，滑板(8)安装在车内的导轨(9)上，滑板(8)的前后对称地设置推动气缸 (3)、拉动汽缸0)，推动气缸(3)、拉动汽缸的活塞杆通过接头(7)与滑板(8)相连。
2.根据权利要求书1所述的一种机动车安全装置，其特征在于推动汽缸(3)的工作腔直接与汽包(6)相连通，拉动汽缸的工作腔通过电磁阀( 与汽包(6)相连，行程开关 ⑵安装布置在保险杠(b)的后部位置，连杆⑴将行程开关与保险杆(b)相连接。
全文摘要
一种机动车安全装置，它是由司乘人员的座椅安装在车内的导轨上，在座椅的前后对称地设置气缸，在平时，两只气缸内通入压缩空气，通过相应的气路系统，使两只气缸保持平衡状态，在保险杠的后部，设置行程开关，保险杠在受到冲击的情况下，触发行程开关动作，行程开关通过控制气路系统中的电磁阀，使处于平衡状态下的气缸立即转化为对座椅的推、拉动作，使座椅以极快的速度沿车内的导轨向后弹起，避开来袭的撞击。
文档编号B60N2/427GK102259604SQ20101019068
公开日2011年11月30日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者陈刚 申请人:陈刚