1.一种用于机动车辆的液压制动系统，该液压制动系统包括单向阀(1)、低压调节装置(2)和高压调节装置(3)，其特征在于：所述单向阀(1)包括第一活塞(4)和腔体(5)，所述腔体(5)内设有第一活塞(4)，所述第一活塞(4)的工作缸(401)内设有密封腔孔(402)，所述工作缸(401)的底端设有第一腔孔(404)，所述第一腔孔(404)通过管道分别与所述低压调节装置(2)和所述高压调节装置(3)相连接，所述工作缸(401)的顶端设有第二腔孔(405)，所述第二腔孔(405)通过管道与储液罐(6)相连接；
所述低压调节装置(2)设有第二活塞(202)，所述第二活塞(202)的第二推杆(204)的四周设有第三腔孔(203)；
所述高压调节装置(3)设有第三活塞(302)，所述第三活塞(302)的第三推杆(304)的四周设有第四腔孔(303)；
所述第三腔孔(203)、所述第四腔孔(303)和所述腔体(5)通过管道连通，所述第三腔孔(203)、所述第四腔孔(303)和腔体(5)与所述蓄能器(7)隔离。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述第一活塞(4)包括第一推杆(403)，所述第一推杆(403)的一端设有定位销(4012)，所述工作缸(401)内在靠近所述定位销(4012)的一端依次设有密封件(406)和小推杆(407)，所述小推杆(407)的后端连有密封阀芯(408)，所述密封阀芯(408)的后端连有小弹簧(409)。
3.根据权利要求2所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述第一推杆(403)能够推动所述密封件(406)和所述小推杆(407)沿水平方向移动，所述小推杆(407)能够推动所述密封阀芯(408)和所述小弹簧(409)沿水平方向移动。
4.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述第二活塞(202)包括所述第二推杆(204)和第二钢珠(205)，所述第二推杆(204)设置在所述第二钢珠(205)的一侧,所述第二活塞(202)在靠近所述第二推杆(204)的外侧设有第一密闭腔孔(201)，所述第二推杆(204)能够推动所述第二钢珠(205)在第二腔体(206)内沿水平方向运动。
5.根据权利要求4所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述第二腔体(206)的外壁与所述低压调节装置(2)的内壁之间设有第五腔孔(207)。
6.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述第三活塞(302)包括所述第三推杆(304)和第三钢珠(305)，所述第三推杆(304)设置在所述第三钢珠(305)的一侧，所述第三推杆(304)能够推动所述第三钢珠(305)在第三腔体(306)内沿水平方向运动。
7.根据权利要求6所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述第三腔体(306)的外壁与所述高压调节装置(3)的内壁之间设有第六腔孔(307)。
8.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述单向阀(1)是硬密封单向阀或填料密封单向阀。
9.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的液压制动系统，其特征在于：所述蓄能器(7)内设有高压液体，能够通过管道流通到所述单向阀(1)、低压调节装置(2)和高压调节装置(3)中。