技术特征：
技术总结
基于弹性储能的增程式电动汽车储能结构及能量分配方法，涉及一种电动汽车储能结构及能量分配方法。解决了现有电动汽车结构复杂且效率较低的问题。本发明采用了机械结构弹性储能器对电动汽车的制动能量进行了回收，提高了回收的效率，同时简化了制动回收的控制策略；利用弹性储能器储存的能量，通过相应的控制方法，提高了电动汽车运行的稳定性。本发明适用于电动汽车的能量分配使用。
技术研发人员：杜玖玉;欧阳明高;吕思宇
受保护的技术使用者：清华大学
技术研发日：2017.04.24
技术公布日：2017.08.11