本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高强度防变形汽车保险杠。
背景技术：
随着社会的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的首选交通工具，汽车在给人们带来方便的同时，其潜在的威胁也不容小觑，在我国，每天都会发生很多起车祸，每天都有司乘人员在车辆的撞击中死亡、受伤。现有技术中的汽车保险杠大多只具有简单的结构，虽然具有一定的保护作用，但是总体来说强度较低，无法保护驾驶人员的安全。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在强度低、安全性差的缺点，而提出的一种高强度防变形汽车保险杠。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种高强度防变形汽车保险杠，包括外壳和安装基座，所述外壳内安装有横梁，所述横梁的内侧两端均垂直设有顶杆，所述安装基座的一个端面设有两个套管，所述顶杆插装在套管内，所述安装基座内设有缓冲垫和推板，所述推板紧靠缓冲垫设置，所述推板滑动安装在安装基座内，所述推板固定在顶杆的端部，所述横梁和安装基座的一面均滑动安装有多个滑块，相邻所述横梁上的滑块和安装基座上的滑块之间转动连接有连杆，相邻滑块之间连接有拉伸弹簧。
优选的，所述安装基座远离套管的端面设有安装法兰，所述安装法兰上设有多个安装孔。
优选的，所述外壳为塑料壳体，所述安装基座为不锈钢座，所述顶杆和连杆为不锈钢杆，所述缓冲垫为橡胶垫。
优选的，所述套管与横梁之间连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套装在顶杆外部。
优选的，所述横梁和安装基座上均设有导向槽，所述滑块上设有与导向槽形状匹配的导向条，所述导向条卡装在导向槽内。
本发明提出的一种高强度防变形汽车保险杠，有益效果在于：本发明设置了多重的加强和缓冲结构，不但具有极高的强度，还兼具优秀的缓冲吸能功效，从而最大限度地保护驾驶员人身安全，相比现有技术具有结构强度高，抗形变能力强的特点。
附图说明
图1为本发明提出的一种高强度防变形汽车保险杠的结构示意图。
图中：外壳1、横梁2、导向槽3、滑块4、缓冲弹簧5、顶杆6、推板7、安装基座8、缓冲垫9、连杆10、拉伸弹簧11、导向条12、加强筋13、安装法兰14、套管15。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种高强度防变形汽车保险杠，包括外壳1和安装基座8，外壳1内安装有横梁2，横梁2的内侧两端均垂直设有顶杆6，安装基座8的一个端面设有两个套管15，顶杆6插装在套管15内，安装基座8内设有缓冲垫9和推板7，推板7紧靠缓冲垫9设置，推板7滑动安装在安装基座8内，推板7固定在顶杆6的端部。横梁2用于提高外壳1的结构强度，缓冲垫9与推板7配合增加正面冲撞缓冲能力，有效吸收降低碰撞产生能量，且使得外壳1在一定限度的形变内具有恢复能力。
横梁2和安装基座8的一面均滑动安装有多个滑块4，横梁2和安装基座8上均设有导向槽3，滑块4上设有与导向槽3形状匹配的导向条12，导向条12卡装在导向槽3内。相邻横梁2上的滑块4和安装基座8上的滑块4之间转动连接有连杆10，相邻滑块4之间连接有拉伸弹簧11。安装基座8远离套管15的端面设有安装法兰14，安装法兰14上设有多个安装孔。滑块4和连杆10配合，将正面碰撞力向两侧分解，从而提高驾驶员的安全性，拉伸弹簧11使这种结构具有一定的抗变形能力。
外壳1为塑料壳体，安装基座8为不锈钢座，顶杆6和连杆10为不锈钢杆，缓冲垫9为橡胶垫，外壳1外表面设有加强筋13，加强筋13为不锈钢筋。套管15与横梁2之间连接有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5套装在顶杆6外部。加强筋13起到增加结构强度的作用。
实施方式：横梁2用于提高外壳1的结构强度，缓冲垫9与推板7配合增加正面冲撞缓冲能力，有效吸收降低碰撞产生能量，且使得外壳1在一定限度的形变内具有恢复能力。滑块4和连杆10配合，将正面碰撞力向两侧分解，从而提高驾驶员的安全性，拉伸弹簧11使这种结构具有一定的抗变形能力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。